一种耐磨损的电动车碟刹机构制造技术

本实用新型专利技术涉及碟刹机构技术领域，尤其涉及一种耐磨损的电动车碟刹机构。其技术方案包括：碟盘本体、防护层和安装盘，碟盘本体顶部固定连接有竖杆，竖杆内部固定连接有气动缸，碟盘本体内部固定连接有防护层，防护层内部固定连接有耐高温层，耐高温层内部固定连接有垫层，垫层内部固定连接有耐磨层，碟盘本体一端活动连接有安装盘，安装盘内部固定连接有螺纹板。本实用新型专利技术通过在碟盘本体顶部固定连接有竖杆，当装置进行使用时，装置可通过耐磨层防止装置在长时间刹车时，碟盘本体长时间使用发生磨损，提升了装置使用的安全效果，另外可通过垫层与耐高温层防止装置刹车时产生高温，提升了装置使用的安全性。升了装置使用的安全性。升了装置使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的电动车碟刹机构


[0001]本技术涉及碟刹机构
，具体为一种耐磨损的电动车碟刹机构。

技术介绍

[0002]碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果，碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔，通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好，现有的电动车碟刹机构在使用过程中，装置不方便进行防护，因此我们提供一种耐磨损的电动车碟刹机构。
[0003]经检索，专利公告号为CN216636750U公开了一种电动车碟刹机构，其包括卡钳、制动件和调节组件，卡钳设有油腔；制动件的一端嵌入所述油腔内，制动件的另一端伸出油腔并用于抵接电动车的刹车盘，且制动件与油腔的内壁滑动密封；调节组件包括连接管、调节套和锁止机构，连接管连接于卡钳，且连接管与油腔连通；调节套的一端为开口，另一端封闭；且调节套同轴滑动连接于连接管并滑动密封；锁止机构用于锁止调节套与连接管之间轴向的相对位置，现有的技术中CN216636750U在使用的过程中，装置不方便进行防护，同时，装置不方便进行安装与拆卸，鉴于此我们提出一种耐磨损的电动车碟刹机构来解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐磨损的电动车碟刹机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨损的电动车碟刹机构，包括碟盘本体、防护层和安装盘，所述碟盘本体顶部固定连接有竖杆，所述竖杆内部固定连接有气动缸，所述碟盘本体内部固定连接有防护层，所述防护层内部固定连接有耐高温层，所述耐高温层内部固定连接有垫层，所述垫层内部固定连接有耐磨层，所述碟盘本体一端活动连接有安装盘，所述安装盘内部固定连接有螺纹板，所述螺纹板内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆另一端固定连接有安装锥，所述螺纹杆外围的螺纹板一端套设有垫片。
[0006]本技术提供一种耐磨损的电动车碟刹机构，当装置进行使用时，装置可通过耐磨层防止装置在长时间刹车时，碟盘本体长时间使用发生磨损，提升了装置使用的安全效果，另外可通过垫层与耐高温层防止装置刹车时产生高温，提升了装置使用的安全性，当装置进行使用时，工作人员可通过旋转转盘带动螺纹杆在螺纹板内部螺纹旋转，此时可通过螺纹杆横向穿插螺纹板与安装盘将安装锥安装进碟盘本体内部，提升了装置安装与拆卸的便捷性。
[0007]优选的，所述碟盘本体一端固定连接有防磨板，防磨板一端贴附有防磨垫。当装置进行使用时，装置可通过防磨板与防磨垫对装置进行防护，提升了装置使用的安全效果。
[0008]优选的，所述竖杆一侧固定连接有夹持板，夹持板另一端固定连接有连接板，连接板另一端贴附有贴合垫。当装置进行使用时，装置可通过连接板与贴合垫带动装置进行刹车，提升了装置的使用寿命。
[0009]优选的，所述竖杆顶部固定连接有防护板，防护板顶部贴附有防护垫。当装置进行使用时，装置可通过防护板与防护垫对装置进行防护，提升了装置使用的安全效果。
[0010]优选的，所述气动缸另一侧固定连接有螺杆，螺杆外围螺纹连接有螺栓。当装置进行使用时，工作人员可通过旋转螺栓在螺杆外围进行旋转，对装置进行防护，提升了装置使用的便捷效果。
[0011]优选的，所述螺纹杆一端固定连接有转盘，且转盘外围设置有防滑纹。工作人员可通过握住防滑纹旋转转盘，防止手滑，提升了装置使用的安全效果。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过在碟盘本体顶部固定连接有竖杆，当装置进行使用时，装置可通过耐磨层防止装置在长时间刹车时，碟盘本体长时间使用发生磨损，提升了装置使用的安全效果，另外可通过垫层与耐高温层防止装置刹车时产生高温，提升了装置使用的安全性。
[0014]2、通过在碟盘本体一端活动连接有安装盘，当装置进行使用时，工作人员可通过旋转转盘带动螺纹杆在螺纹板内部螺纹旋转，此时可通过螺纹杆横向穿插螺纹板与安装盘将安装锥安装进碟盘本体内部，提升了装置安装与拆卸的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视图；
[0016]图2为本技术的安装盘局部结构示意图；
[0017]图3为本技术的夹持板局部结构示意图；
[0018]图4为本技术的防护层局部结构示意图。
[0019]图中：1、碟盘本体；101、竖杆；102、气动缸；2、防磨板；201、防磨垫；3、夹持板；301、连接板；302、贴合垫；4、防护板；401、防护垫；5、螺栓；501、螺杆；6、防护层；601、耐高温层；602、垫层；603、耐磨层；7、安装盘；701、螺纹杆；702、安装锥；703、螺纹板；704、转盘；705、垫片。
具体实施方式
[0020]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0021]实施例一
[0022]如图1、图3和图4所示，本技术提出的一种耐磨损的电动车碟刹机构，包括碟盘本体1、防护层6和安装盘7，碟盘本体1顶部固定连接有竖杆101，竖杆101内部固定连接有气动缸102，碟盘本体1内部固定连接有防护层6，防护层6内部固定连接有耐高温层601，耐高温层601内部固定连接有垫层602，垫层602内部固定连接有耐磨层603，碟盘本体1一端活动连接有安装盘7，安装盘7内部固定连接有螺纹板703，螺纹板703内部螺纹连接有螺纹杆701，螺纹杆701另一端固定连接有安装锥702，螺纹杆701外围的螺纹板703一端套设有垫片705。
[0023]基于实施例1的耐磨损的电动车碟刹机构工作原理是：当装置进行使用时，装置可
通过耐磨层603防止装置在长时间刹车时，碟盘本体1长时间使用发生磨损，提升了装置使用的安全效果，另外可通过垫层602与耐高温层601防止装置刹车时产生高温，提升了装置使用的安全性，当装置进行使用时，工作人员可通过旋转转盘704带动螺纹杆701在螺纹板703内部螺纹旋转，此时可通过螺纹杆701横向穿插螺纹板703与安装盘7将安装锥702安装进碟盘本体1内部，提升了装置安装与拆卸的便捷性。
[0024]实施例二
[0025]如图1、图2和图3所示，本技术提出的一种耐磨损的电动车碟刹机构，相较于实施例一，本实施例还包括：碟盘本体1一端固定连接有防磨板2，防磨板2一端贴附有防磨垫201，竖杆101一侧固定连接有夹持板3，夹持板3另一端固定连接有连接板301，连接板301另一端贴附有贴合垫302，竖杆101顶部固定连接有防护板4，防护板4顶部贴附有防护垫401，气动缸102另一侧固定连接有螺杆501，螺杆501外围螺纹连接有螺栓5，螺纹杆701一端固定连接有转盘704，且转盘704外围设置有防滑纹。
[0026]本实施例中，如图1所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的电动车碟刹机构，包括碟盘本体(1)、防护层(6)和安装盘(7)，其特征在于：所述碟盘本体(1)顶部固定连接有竖杆(101)，所述竖杆(101)内部固定连接有气动缸(102)，所述碟盘本体(1)内部固定连接有防护层(6)，所述防护层(6)内部固定连接有耐高温层(601)，所述耐高温层(601)内部固定连接有垫层(602)，所述垫层(602)内部固定连接有耐磨层(603)，所述碟盘本体(1)一端活动连接有安装盘(7)，所述安装盘(7)内部固定连接有螺纹板(703)，所述螺纹板(703)内部螺纹连接有螺纹杆(701)，所述螺纹杆(701)另一端固定连接有安装锥(702)，所述螺纹杆(701)外围的螺纹板(703)一端套设有垫片(705)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的电动车碟刹机构，其特征在于：所述碟盘本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张景林，周济，
申请(专利权)人：九江诚辉机动车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：