一种汽车金属零部件连续模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车金属零部件连续模，包括下模座和上模座，上模座的底部设置有冲压工位，下模座的顶部开设有与冲压工位一一匹配的模腔，下模座和上模座相背的一侧均固定连接有安装板，安装板顶部的两边侧均对称设置有限位组件，限位组件用于对上模座进行位置限定，连接件的底部于安装板固定连接，连接件的内部转动连接有限位板，限位板和连接件之间设置有定位组件。本实用新型专利技术利用上模座、下模座、限位组件的和定位组件配合使用，限位组件包括连接件、限位板和销轴，从而对下模座的内腔进行清理检测时，限位板可以竖直摆放，对上模座进行位置限定，避免上模座下降对工作人员造成工伤，从而提高其使用的安全性。从而提高其使用的安全性。从而提高其使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属零部件连续模


[0001]本技术涉及连续模领域，特别涉及一种汽车金属零部件连续模。

技术介绍

[0002]连续模指的是压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成，连续模由上模座和下模座组成，并且上模座和下模座上设置有一一对应的冲压空位，由于金属板材在挤压加工时，弯曲的金属板材上会掉落碎渣，从而在使用连续模和压力机对汽车金属零部件进行加工时，需要使用气枪对下模座上的模腔进行清理，在使用气枪将模腔内部的碎渣进行清理时，需要工作人员伸头俯身观察模腔内部是否清理干净，从而工作人员伸头俯身检查模腔时会触碰到压力机开关，从而导致上模座下降，触碰到工作人员，从而存有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车金属零部件连续模，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车金属零部件连续模，包括：
[0005]下模座和上模座，所述上模座设置于下模座的顶部，所述上模座的底部设置有多个冲压工位，所述下模座的顶部开设有多个与冲压工位一一匹配的模腔，所述下模座和上模座相背的一侧均固定连接有安装板；
[0006]其中一个所述安装板顶部的两边侧均对称设置有限位组件，所述限位组件用于对上模座进行位置限定；
[0007]所述限位组件包括连接件，所述连接件的底部于安装板固定连接，所述连接件的内部转动连接有限位板，所述限位板和连接件之间设置有定位组件。
[0008]优选的，所述限位板两侧的边侧均固定连接有销轴，所述销轴的外壁与连接件转动穿插套接。
[0009]优选的，所述定位组件包括定位杆，所述限位板的一端开设有连接槽，所述连接件的一侧和安装板顶部两侧的两边侧均开设有定位槽。
[0010]优选的，所述定位杆的外壁与连接槽的内腔滑动套接，所述定位杆外壁的一端与定位槽的内腔滑动卡接，所述定位杆的一端设置有弹簧。
[0011]优选的，所述定位杆的一端固定连接有限位杆，所述连接槽内壁的一侧开设有限位槽，所述限位杆的外壁与弹簧滑动套接，所述限位杆外壁的一端与限位槽的内腔滑动套接。
[0012]优选的，所述限位板的边侧开设有滑孔，所述滑孔的内腔滑动套接有把手，所述把手外壁的一端与定位杆螺纹穿插套接。
[0013]优选的，其中一个所述安装板顶部的四个边角处均固定连接有导向套筒，其中另一个所述安装板底部的四个边角处均固定连接有导向杆，所述导向杆外壁的底部与导向套筒的内腔滑动套接。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015](1)本技术利用上模座、下模座、限位组件的和定位组件配合使用，限位组件包括连接件、限位板和销轴，从而对下模座的内腔进行清理检测时，限位板可以竖直摆放，对上模座进行位置限定，避免上模座下降对工作人员造成工伤，从而提高其使用的安全性；
[0016](2)本技术利用定位组件的设置方式，定位组件包括定位杆、弹簧、限位杆和把手，连接件和安装板上均开设有与定位杆相匹配的定位槽，从而在定位杆和弹簧的作用下，限位板可以保持稳定的竖直状态或水平状态，从而提高其使用的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图。
[0018]图2为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0019]图3为本技术限位板俯面内部结构示意图。
[0020]图中：1、下模座；2、上模座；3、安装板；4、限位组件；41、连接件；42、限位板；43、销轴；5、定位组件；51、定位杆；52、连接槽；53、弹簧；54、限位杆；55、限位槽；56、滑孔；57、把手；6、导向套筒；7、导向杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种汽车金属零部件连续模，包括：
[0023]下模座1和上模座2，其可以利用两个安装板3安装在压力机上，从而压力机带动下模座1和上模座2合模或开模，上模座2设置于下模座1的顶部，上模座2的底部设置有多个冲压工位，下模座1的顶部开设有多个与冲压工位一一匹配的模腔，下模座1和上模座2相背的一侧均固定连接有安装板3，其中一个安装板3顶部的四个边角处均固定连接有导向套筒6，其中另一个安装板3底部的四个边角处均固定连接有导向杆7，导向杆7外壁的底部与导向套筒6的内腔滑动套接，导向杆7和导向套筒6可以保证上模座2与下模座1合模的精准性。
[0024]其中一个安装板3顶部的两边侧均对称设置有限位组件4，限位组件4用于对上模座2进行位置限定，限位组件4包括连接件41，连接件41的底部于安装板3固定连接，连接件41的内部转动连接有限位板42，当限位板42处于竖直状态时，就可以对上模座2进行位置限定，避免上模座2下降与下模座1合模，从而提高工作人员检测作业时的安全性，限位板42两侧的边侧均固定连接有销轴43，销轴43的外壁与连接件41转动穿插套接，限位板42和连接件41之间设置有定位组件5。
[0025]定位组件5包括定位杆51，限位板42的一端开设有连接槽52，连接件41的一侧和安装板3顶部两侧的两边侧均开设有定位槽，定位杆51的外壁与连接槽52的内腔滑动套接，定
位杆51外壁的一端与定位槽的内腔滑动卡接，定位杆51的一端设置有弹簧53，弹簧53可以给定位杆51一个弹力，使定位杆51处于稳定的状态对限位板42位置限定，定位杆51的一端固定连接有限位杆54，连接槽52内壁的一侧开设有限位槽55，限位杆54的外壁与弹簧53滑动套接，限位杆54外壁的一端与限位槽55的内腔滑动套接，限位板42的边侧开设有滑孔56，滑孔56的内腔滑动套接有把手57，把手57便于带动定位杆51滑动，从而解除定位杆51对限位板42的限定，把手57外壁的一端与定位杆51螺纹穿插套接。
[0026]本技术工作原理：当使用上模座2和下模座1对汽车金属零部件加工时，上模座2和下模座1合模一次汽车金属零部件冲压一次，并且汽车零部件向上模座2和下模座1输送一定的长度，直至汽车金属零部件冲压完成；
[0027]当对下模座1模腔进行清理时，首先时上模座2与下模座1分离，然后利用把手57带动定位杆51在限位板42上滑动，直至定位杆51外壁的一端与连接件41上的定位槽分离，然后以销轴43为中心转动限位板42，使限位板42处于竖直状态，松开把手57，在弹簧53的作用下，定位杆51弹出与其中一个安装板3上的定位槽滑动卡接，从而使限位板42处于稳定的状态对上模座2进行位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车金属零部件连续模，包括：下模座(1)和上模座(2)，所述上模座(2)设置于下模座(1)的顶部，所述上模座(2)的底部设置有多个冲压工位，所述下模座(1)的顶部开设有多个与冲压工位一一匹配的模腔，所述下模座(1)和上模座(2)相背的一侧均固定连接有安装板(3)；其特征在于：其中一个所述安装板(3)顶部的两边侧均对称设置有限位组件(4)，所述限位组件(4)用于对上模座(2)进行位置限定；所述限位组件(4)包括连接件(41)，所述连接件(41)的底部于安装板(3)固定连接，所述连接件(41)的内部转动连接有限位板(42)，所述限位板(42)和连接件(41)之间设置有定位组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件连续模，其特征在于，所述限位板(42)两侧的边侧均固定连接有销轴(43)，所述销轴(43)的外壁与连接件(41)转动穿插套接。3.根据权利要求1所述的一种汽车金属零部件连续模，其特征在于，所述定位组件(5)包括定位杆(51)，所述限位板(42)的一端开设有连接槽(52)，所述连接件(41)的一侧和安装板(3)顶部两侧的两边侧均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲晟，方庭庭，贾海轮，
申请(专利权)人：苏州铭伍金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：