一种轨道交通车辆内进水自解锁安全门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通车辆内进水自解锁安全门，包括侧壁以及相对方向开合的电动门，电动门活动安装在侧壁上，侧壁与电动门之间设置有驱动机构，驱动机构包括电机，驱动机构的一侧设置有检测机构，检测机构的一端与电机活动连接。本实用新型专利技术提供的轨道交通车辆内进水自解锁安全门，通过限位口活动安装在收集箱内的导杆将在收集箱内进水后使得浮球向上浮动，带动导杆一端设置的触碰头向上，水位达到一定高度后，触碰头顶触感应片，位于感应片内部的信号将使得连接线联通位于电机上的控制器，带动电机启动，使得传动皮带运带动分别安装在传动皮带上下两侧的连接块一连接块二滑动，使得电动门向相对的两侧滑动、电动门开启。门开启。门开启。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆内进水自解锁安全门


[0001]本技术属于轨道交通
，具体涉及一种轨道交通车辆内进水自解锁安全门。

技术介绍

[0002]申请号：CN201721397633.6，公开了一种城市轨道交通车辆，包括车体、转向架、电气系统、车门车窗系统，所述车辆为至少4编组车辆，所述车体为不锈钢鼓形车体，所述车门车窗系统包括三对分设在车体两侧的对开塞拉门，在车辆的客室内安装的多个座椅呈纵横交替布置，所述电气系统采用下部集电靴受流供电。本技术既具有城轨车辆和道路公共交通工具的公交化运营特性，又具有高的运营速度，而且通过结构上的优化设计，使该车辆满足了轻量化、快速乘降、载客量大的使用要求，同时也提高了乘坐的舒适性和安全性。上述申请使车辆既具有公交化运营特性，又具有较高的运营速度，且安全舒适的城市轨道交通车辆。但是在实际的车辆运行中，存在着多种多样的情况，在车辆遇到水灾难时，车门需要驾驶员开启、无法自动检测并在危险时刻自动开启，或者乘客通过击碎车窗逃生，具有一定的危险性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轨道交通车辆内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆内进水自解锁安全门，包括侧壁(1)以及相对方向开合的电动门(2)，其特征在于，所述电动门(2)活动安装在所述侧壁(1)上，所述侧壁(1)与所述电动门(2)之间设置有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)包括电机(31)，所述驱动机构(3)的一侧设置有检测机构(9)，所述检测机构(9)的一端与所述电机(31)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆内进水自解锁安全门，其特征在于，所述检测机构(9)包括收集箱(90)、浮球(93)、触碰头(94)以及感应片(95)，所述收集箱(90)内设置有限位口(91)，所述浮球(93)的上设置有导杆(92)，所述导杆(92)活动安装在所述限位口(91)内，所述触碰头(94)上对称安装在所述导杆(92)的上端，所述触碰头(94)与所述感应片(95)活动连接。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆内进水自解锁安全门，其特征在于，所述感应片(95)的一端设置有连接线(96)，所述连接线(96)的一端与所述电机(31)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆内进水自解锁安全门，其特征在于，所述驱动机构(3)设置于所述电动门(2)的下侧，所述驱动机构(3)还包括传动轴(32)、活动滚轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：华红贵，周春华，张海霞，
申请(专利权)人：宝应县沈飞机电有限公司，
类型：新型
国别省市：