一种儿童三轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及儿童车技术领域，公开了一种儿童三轮车，包括前支架总成、后支架总成、车座及沿车身前后方向延伸的伸缩梁组件；前支架总成包括前叉、设于前叉下端的前轮、套设于前叉上端的套管、以及与前轮连接的脚踏；后支架总成包括后叉及与后叉连接的后轮；伸缩梁组件包括前梁、后梁和锁紧组件，后梁分别与车座及后叉连接，前梁的前端与套管连接，前梁与后梁沿车身前后方向滑动连接，锁紧组件设于前梁与后梁的滑动连接处，锁紧组件具有锁紧状态和打开状态，当锁紧组件处于锁紧状态时，前梁与后梁相对锁止，当锁紧组件处于打开状态时，前梁与后梁能够相对滑动。上述方案的儿童三轮车便于调节，能够为使用者提供更好的舒适度。能够为使用者提供更好的舒适度。能够为使用者提供更好的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童三轮车


[0001]本技术涉及儿童车
，特别是涉及一种儿童三轮车。

技术介绍

[0002]儿童三轮车作为常用的儿童用品，给儿童带来了欢乐、陪伴他们成长，深受广大消费者的喜爱。儿童的生长速度比较快，因此在儿童长大一些后需要对儿童三轮车进行相应的调整，从而适配儿童的身体。
[0003]目前，通常采用调节把手的高度或座位的高度来实现对儿童三轮车的调整，但是这样调节后的儿童三轮车的舒适度还有待加强。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种能够提高舒适度的儿童三轮车，以适应不同身高的儿童。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种儿童三轮车，包括前支架总成、后支架总成、车座及沿车身前后方向延伸的伸缩梁组件；
[0006]所述前支架总成包括前叉、设于所述前叉下端的前轮、套设于所述前叉上端的套管、以及与所述前轮连接的脚踏；
[0007]所述后支架总成包括后叉及与所述后叉连接的后轮；
[0008]所述伸缩梁组件包括前梁、后梁和锁紧组件，所述后梁分别与所述车座及所述后叉连接，所述前梁的前端与所述套管连接，所述前梁与所述后梁沿车身前后方向滑动连接，所述锁紧组件设于所述前梁与所述后梁的滑动连接处，所述锁紧组件具有锁紧状态和打开状态，当所述锁紧组件处于锁紧状态时，所述前梁与所述后梁相对锁止，当所述锁紧组件处于打开状态时，所述前梁与所述后梁能够相对滑动。
[0009]进一步地，所述后梁的前端套设于所述前梁的后端，所述锁紧组件设于所述后梁的前端。
>[0010]进一步地，所述锁紧组件包括卡箍、连接销及扳手，所述卡箍套设于所述后梁上，所述卡箍具有相对设置的第一自由端和第二自由端，所述连接销依次穿过所述第一自由端和所述第二自由端，所述连接销的一端与所述第一自由端连接，所述连接销的另一端穿过所述第二自由端后与所述扳手的下端转动连接，所述扳手的下端设有与所述第二自由端抵接的凸轮；
[0011]转动所述扳手时，所述凸轮能够驱动所述第二自由端移动，以使所述第一自由端与所述第二自由端之间的距离改变。
[0012]进一步地，所述扳手能够向上和向下转动，当向上转动所述扳手时所述第一自由端与所述第二自由端之间的距离减小，以使所述锁紧组件处于锁紧状态；
[0013]向下转动所述扳手时所述第一自由端与所述第二自由端之间的距离增大，以使所述锁紧组件处于打开状态。
[0014]进一步地，所述扳手的下端设有与所述扳手转动连接的枢轴，所述枢轴上设有供所述连接销穿过的过孔。
[0015]进一步地，所述锁紧组件还包括与所述连接轴穿过所述过孔的一端连接的紧固件。
[0016]进一步地，所述扳手的下端设有避让槽，所述紧固件及所述连接销穿过所述过孔的一端均位于所述避让槽内。
[0017]进一步地，所述卡箍的前端面设有朝向所述卡箍内侧延伸凸缘，当所述锁紧组件处于锁紧状态时，所述凸缘与所述前梁相抵接。
[0018]进一步地，所述伸缩梁组件还包括设于所述前梁和所述后梁之间的加强梁，所述后梁的前端套设于所述加强梁，所述加强梁套设于所述前梁。
[0019]进一步地，所述加强梁上设有第一槽孔，所述后梁的前端设有与所述第一槽孔相对设置的第二槽孔。
[0020]上述技术方案所提供的一种儿童三轮车，与现有技术相比，其有益效果在于：通过设置伸缩梁组件，在需要对儿童三轮车进行调整时，可将锁紧组件处于打开状态，然后使前梁和后梁相对滑动，从而改变伸缩梁组件的长度，进而改变脚踏和车座在车身长度方向上的距离，使三轮车与使用者适配，最后将锁紧组件处于锁紧状态，使前梁和后梁相对锁止。因此，上述儿童三轮车能够在车身长度方向上进行调整，相比于只能在高度方向上进行调整的三轮车来说，能够为使用者提供更好的舒适度。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例的儿童三轮车的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例的伸缩梁组件的结构示意图；
[0023]图3是图2所示的伸缩梁组件的剖视图；
[0024]图4是图2所示的伸缩梁组件的分解示意图；
[0025]图5是本技术实施例的锁紧组件的结构示意图；
[0026]图6是图5所示的锁紧组件的分解示意图。
[0027]其中，1
‑
前支架总成，11
‑
前叉，12
‑
前轮，13
‑
套管，14
‑
脚踏，15
‑
把手；
[0028]2‑
后支架总成，21
‑
后叉，22
‑
后轮；
[0029]3‑
车座；
[0030]4‑
伸缩梁组件，41
‑
前梁，42
‑
后梁，421
‑
第二槽孔，43
‑
锁紧组件，431
‑
卡箍，4311
‑
第一自由端，4312
‑
第二自由端，4313
‑
凸缘，432
‑
连接销，433
‑
扳手，4331
‑
凸轮，4332
‑
避让槽，434
‑
枢轴，4341
‑
过孔，435
‑
紧固件，44
‑
加强梁，441
‑
第一槽孔；
[0031]5‑
连接座，6
‑
推把。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0033]在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的
方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]如图1所示，本技术实施例所提供的是一种儿童三轮车，包括前支架总成1、后支架总成2、车座3及沿车身前后方向延伸的伸缩梁组件4。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童三轮车，其特征在于，包括前支架总成、后支架总成、车座及沿车身前后方向延伸的伸缩梁组件；所述前支架总成包括前叉、设于所述前叉下端的前轮、套设于所述前叉上端的套管、以及与所述前轮连接的脚踏；所述后支架总成包括后叉及与所述后叉连接的后轮；所述伸缩梁组件包括前梁、后梁和锁紧组件，所述后梁分别与所述车座及所述后叉连接，所述前梁的前端与所述套管连接，所述前梁与所述后梁沿车身前后方向滑动连接，所述锁紧组件设于所述前梁与所述后梁的滑动连接处，所述锁紧组件具有锁紧状态和打开状态，当所述锁紧组件处于锁紧状态时，所述前梁与所述后梁相对锁止，当所述锁紧组件处于打开状态时，所述前梁与所述后梁能够相对滑动。2.根据权利要求1所述的儿童三轮车，其特征在于，所述后梁的前端套设于所述前梁的后端，所述锁紧组件设于所述后梁的前端。3.根据权利要求2所述的儿童三轮车，其特征在于，所述锁紧组件包括卡箍、连接销及扳手，所述卡箍套设于所述后梁上，所述卡箍具有相对设置的第一自由端和第二自由端，所述连接销依次穿过所述第一自由端和所述第二自由端，所述连接销的一端与所述第一自由端连接，所述连接销的另一端穿过所述第二自由端后与所述扳手的下端转动连接，所述扳手的下端设有与所述第二自由端抵接的凸轮；转动所述扳手时，所述凸轮能够驱动所述第二自由端移动，以使所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆勇，
申请(专利权)人：邯郸市晟帆玩具有限公司，
类型：新型
国别省市：