一种用于滑板车的折叠车架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于滑板车的折叠车架结构，包括横板，横板的右侧通过连接块和销轴铰接有后轮，横板的左侧设置有前轮，前轮的表面通过连接块和销轴铰接有竖杆，竖杆的表面活动连接有安装套，安装套的右侧固定连接有斜板，斜板的前侧与后侧均设置有安装板，安装板的底部固定连接在横板的顶部，斜板的底部固定连接有转轴，转轴的表面活动连接在安装板的表面，安装板靠近斜板的一侧开设有限位槽。本实用新型专利技术具备了折叠稳固性好的优点，解决了传统的滑板车具有可折叠的功能，然而滑板车长期使用，其折叠部位容易松动，松动的滑板车在使用的过程中会出现安全隐患，容易造成降低滑板车安全性的问题。车安全性的问题。车安全性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于滑板车的折叠车架结构


[0001]本技术涉及滑板车
，具体为一种用于滑板车的折叠车架结构。

技术介绍

[0002]儿童娱乐过程中需要用到滑板车，传统的滑板车具有可折叠的功能，然而滑板车长期使用，其折叠部位容易松动，松动的滑板车在使用的过程中会出现安全隐患，容易造成降低滑板车安全性的问题。
[0003]因此，需要对滑板车进行设计改造，有效的防止其折叠部位松动的现象。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种用于滑板车的折叠车架结构，具备了折叠稳固性好的优点，解决了传统的滑板车具有可折叠的功能，然而滑板车长期使用，其折叠部位容易松动，松动的滑板车在使用的过程中会出现安全隐患，容易造成降低滑板车安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于滑板车的折叠车架结构，包括横板，所述横板的右侧通过连接块和销轴铰接有后轮，所述横板的左侧设置有前轮，所述前轮的表面通过连接块和销轴铰接有竖杆，所述竖杆的表面活动连接有安装套，所述安装套的右侧固定连接有斜板，所述斜板的前侧与后侧均设置有安装板，所述安装板的底部固定连接在横板的顶部，所述斜板的底部固定连接有转轴，所述转轴的表面活动连接在安装板的表面，所述安装板靠近斜板的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位板，所述限位板的左侧固定连接有L型杆，所述L型杆的底部贯穿至横板的底部，所述L型杆表面的底部螺纹连接有螺母。
[0006]作为本技术优选的，所述斜板的左侧设置有固定板，所述固定板的表面固定连接在安装板的表面。
[0007]作为本技术优选的，所述限位板的顶部固定连接有拉环，所述拉环的形状为圆形。
[0008]作为本技术优选的，所述限位板左侧的顶部固定连接有加固板，所述加固板的表面固定连接在L型杆的表面。
[0009]作为本技术优选的，所述螺母的外侧设置有防护套，所述防护套的表面螺纹连接在横板的表面。
[0010]作为本技术优选的，所述防护套的表面固定连接有防滑竖条，所述防滑竖条的数量为若干个，且若干个防滑竖条呈等距环绕分布。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置横板、后轮、前轮、竖杆、安装套、斜板、安装板、转轴、限位槽、限位板、L型杆和螺母的配合使用，具备了折叠稳固性好的优点，解决了传统的滑板车具有可折叠的功能，然而滑板车长期使用，其折叠部位容易松动，松动的滑板车在使用的过程
中会出现安全隐患，容易造成降低滑板车安全性的问题。
[0013]2、本技术通过设置固定板，能够对斜板进行限位，避免斜板使用的过程中出现松动的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0016]图3为本技术限位板的立体图。
[0017]图中：1、横板；2、后轮；3、前轮；4、竖杆；5、安装套；6、斜板；7、安装板；8、转轴；9、限位槽；10、限位板；11、L型杆；12、螺母；13、固定板；14、拉环；15、加固板；16、防护套；17、防滑竖条。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1至图3所示，本技术提供的一种用于滑板车的折叠车架结构，包括横板1，横板1的右侧通过连接块和销轴铰接有后轮2，横板1的左侧设置有前轮3，前轮3的表面通过连接块和销轴铰接有竖杆4，竖杆4的表面活动连接有安装套5，安装套5的右侧固定连接有斜板6，斜板6的前侧与后侧均设置有安装板7，安装板7的底部固定连接在横板1的顶部，斜板6的底部固定连接有转轴8，转轴8的表面活动连接在安装板7的表面，安装板7靠近斜板6的一侧开设有限位槽9，限位槽9的内部设置有限位板10，限位板10的左侧固定连接有L型杆11，L型杆11的底部贯穿至横板1的底部，L型杆11表面的底部螺纹连接有螺母12。
[0020]参考图2，斜板6的左侧设置有固定板13，固定板13的表面固定连接在安装板7的表面。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置固定板13，能够对斜板6进行限位，避免斜板6使用的过程中出现松动的现象。
[0022]参考图2，限位板10的顶部固定连接有拉环14，拉环14的形状为圆形。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置拉环14，能够便于使用者拉动限位板10移动，避免限位板10出现难以被拉动的现象。
[0024]参考图2，限位板10左侧的顶部固定连接有加固板15，加固板15的表面固定连接在L型杆11的表面。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置加固板15，能够对L型杆11与限位板10的连接处进行加固，避免L型杆11使用的过程中出现与限位板10分离的现象。
[0026]参考图2，螺母12的外侧设置有防护套16，防护套16的表面螺纹连接在横板1的表面。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防护套16，能够对螺母12进行防护，避免横板1使用的过程中外界的杂质沾染在螺母12表面的现象。
[0028]参考图2，防护套16的表面固定连接有防滑竖条17，防滑竖条17的数量为若干个，且若干个防滑竖条17呈等距环绕分布。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防滑竖条17，能够增加防护套16表面的粗糙度，避免使用者旋转防护套16的过程中出现滑动的现象。
[0030]本技术的工作原理及使用流程：使用时，横板1和竖杆4使用的过程中，L型杆11对转轴8和斜板6进行限位，通过固定板13的配合，斜板6无法晃动或者松动，因此横板1和竖杆4使用的过程中不会出现晃动和松动的情况，需要折叠竖杆4的过程中，旋转防护套16，防护套16与横板1分离，旋转螺母12，螺母12与L型杆11分离，然后向上移动限位板10，限位板10带动L型杆11向上移动，L型杆11退出斜板6和转轴8的内部，此时竖杆4可以配合斜板6旋转折叠，从而具备了折叠稳固性好的效果。
[0031]综上所述：该用于滑板车的折叠车架结构，通过横板1、后轮2、前轮3、竖杆4、安装套5、斜板6、安装板7、转轴8、限位槽9、限位板10、L型杆11和螺母12的配合使用，具备了折叠稳固性好的优点，解决了传统的滑板车具有可折叠的功能，然而滑板车长期使用，其折叠部位容易松动，松动的滑板车在使用的过程中会出现安全隐患，容易造成降低滑板车安全性的问题。
[0032]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于滑板车的折叠车架结构，包括横板(1)，其特征在于：所述横板(1)的右侧通过连接块和销轴铰接有后轮(2)，所述横板(1)的左侧设置有前轮(3)，所述前轮(3)的表面通过连接块和销轴铰接有竖杆(4)，所述竖杆(4)的表面活动连接有安装套(5)，所述安装套(5)的右侧固定连接有斜板(6)，所述斜板(6)的前侧与后侧均设置有安装板(7)，所述安装板(7)的底部固定连接在横板(1)的顶部，所述斜板(6)的底部固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的表面活动连接在安装板(7)的表面，所述安装板(7)靠近斜板(6)的一侧开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内部设置有限位板(10)，所述限位板(10)的左侧固定连接有L型杆(11)，所述L型杆(11)的底部贯穿至横板(1)的底部，所述L型杆(11)表面的底部螺纹连接有螺母(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于滑板车的折叠车架结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：章斌，
申请(专利权)人：永康市凯迪斯体育用品有限公司，
类型：新型
国别省市：