一种机车变流器试验系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种机车变流器试验系统，包括冷却装置及冷却介质测量装置，所述冷却介质测量装置包括测量管及设于测量管上的流量测量器、温度测量器、压力测量器及浓度测量器，所述测量管一端与冷却装置的出液口连接，另一端与被试机车变流器的进液口连接，所述冷却装置的进液口与被试机车变流器的出液口连接。本实用新型专利技术具有结构简单、能对冷却介质进行监控测量、提高试验准确性的优点。提高试验准确性的优点。提高试验准确性的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种机车变流器试验系统


[0001]本技术涉及机车试验
，具体涉及一种机车变流器试验系统。

技术介绍

[0002]目前，在对机车变流器做温升试验或其他特定试验时，需要对冷却介质进行监控测试，现有的试验系统通过冷却装置的水路软管与机车变流器的进、出液口连接，仅在机车变流器进液管上安装流量计，用于监控进液管路中冷却介质的流量，被试变流器进、出液口处温度则是通过预埋在进液管及出液管管壁外侧的温度传感器进行监测。
[0003]这种试验系统存在以下几个问题：
[0004]1、试验所用到的冷却介质为水、乙二醇混合物，被试变流器自带冷却介质，且随着试验长时间进行，冷却介质经多次冷却循环后，一定程度上会影响冷却介质的浓度，冷却介质散热性能变好，在对被试机车变流器做温升实验时，散热性能的变好会影响实际试验数据，由于未对冷却介质的浓度进行实时监测，无法准确监测冷却介质浓度，导致更换冷却介质不及时，影响试验的准确性。
[0005]2、对冷却介质进行监控测试的各测试计不便于拆卸、更换。
[0006]3、温度传感器预埋在管壁外侧，测量温度时易受环境温度影响，温度测量不准确。
[0007]4、冷却装置通过一段较长的进、出液管与被试机车变流器出、进液口连接，但进、出液管上无阀门进行关断，在拆除被试机车变流器时，造成冷却介质的流失和浪费。

技术实现思路

[0008]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、能对冷却介质进行测量监控、提高试验准确性的机车变流器试验系统。r/>[0009]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0010]一种机车变流器试验系统，包括冷却装置及冷却介质测量装置，所述冷却介质测量装置包括测量管及设于测量管上的流量测量器、温度测量器、压力测量器及浓度测量器，所述测量管一端与冷却装置的出液口连接，另一端与被试机车变流器的进液口连接，所述冷却装置的进液口与被试机车变流器的出液口连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进：
[0012]所述测量管通过第一输送管道与冷却装置的出液口连接。
[0013]所述测量管两端通过第一法兰组分别与第一输送管道和被试机车变流器的进液口连接。
[0014]所述冷却装置的进液口通过第二输送管道与被试机车变流器的出液口连接。
[0015]所述第二输送管道上设有第一开关阀。
[0016]所述测量管上设有第二开关阀。
[0017]所述温度测量器延伸至测量管内。
[0018]所述流量测量器、温度测量器、压力测量器及浓度测量器均为数显式测量计。
[0019]所述机车变流器试验系统还包括报警装置，所述流量测量器、温度测量器、压力测量器及浓度测量器均与报警装置连接。
[0020]所述流量测量器两端通过第二法兰组连接于测量管上。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0022]本技术公开的机车变流器试验系统，冷却介质从冷却装置出来，流经冷却介质测量装置后进入被试机车变流器，对被试机车变流器进行冷却，再回流至冷却装置中，冷却介质测量装置包括测量管及设于测量管上的流量测量器、温度测量器、压力测量器及浓度测量器，可对进入被试机车变流器前的冷却介质的流量、温度、压力和浓度进行监控测量，避免冷却介质在经过多次冷却循环后的流量、温度、压力和浓度变化超出规定范围，导致被试机车变流器的试验数据不准确，结构简单，提高了试验准确性。
附图说明
[0023]图1为本技术机车变流器试验系统的结构示意图。
[0024]图2为本技术中冷却介质测量装置的结构示意图。
[0025]图中各标号表示：1、被试机车变流器；2、冷却装置；3、冷却介质测量装置；31、测量管；32、流量测量器；33、温度测量器；34、压力测量器；35、浓度测量器；36、第一法兰组；37、第二开关阀；38、第二法兰组；4、第一输送管道；5、第二输送管道；51、第一开关阀。
具体实施方式
[0026]以下结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0027]如本公开和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
[0028]图1和图2示出了本技术的一种实施例，本实施例的机车变流器试验系统，包括冷却装置2及冷却介质测量装置3，冷却介质测量装置3包括测量管31及设于测量管31上的流量测量器32、温度测量器33、压力测量器34及浓度测量器35，测量管31一端与冷却装置2的出液口连接，另一端与被试机车变流器1的进液口连接，冷却装置2的进液口与被试机车变流器1的出液口连接。
[0029]该机车变流器试验系统，冷却介质从冷却装置2出来，流经冷却介质测量装置3后进入被试机车变流器1，对被试机车变流器1进行冷却，再回流至冷却装置2中，冷却介质测量装置3包括测量管31及设于测量管31上的流量测量器32、温度测量器33、压力测量器34及浓度测量器35，可对进入被试机车变流器1前的冷却介质的流量、温度、压力和浓度进行监控测量，避免冷却介质在经过多次冷却循环后的流量、温度、压力和浓度变化超出规定范围，导致被试机车变流器1的试验数据不准确，结构简单，提高了试验准确性。其中，冷却介质为水、乙二醇混合物。
[0030]本实施例中，测量管31通过第一输送管道4与冷却装置2的出液口连接。冷却介质
从冷却装置2进入第一输送管道4，再进入测量管31，测量管31上的各检测计对测量管31内的冷却介质进行检测。
[0031]本实施例中，测量管31两端通过第一法兰组36分别与第一输送管道4和被试机车变流器1的进液口连接。将流量测量器32、温度测量器33、压力测量器34及浓度测量器35集成为冷却介质测量装置3，且测量管31通过第一法兰组36分别与第一输送管道4和被试机车变流器1的进液口连接，有利于冷却介质测量装置3的整体拆卸，便于检修和更换。
[0032]本实施例中，冷却装置2的进液口通过第二输送管道5与被试机车变流器1的出液口连接。冷去介质对被试机车变流器1进行冷却后，通过第二输送管道5回流至冷却装置2中，进入下一个冷却循环。
[0033]本实施例中，第二输送管道5上设有第一开关阀51。当试验结束，在拆除被试机车变流器1之前，关闭第二输送管道5上的第一开关阀51，则能避免第二输送管道5内的冷却介质流失浪费，保留下来的冷却介质可以用于下一次冷却循环，节约了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车变流器试验系统，包括冷却装置(2)及冷却介质测量装置(3)，其特征在于：所述冷却介质测量装置(3)包括测量管(31)及设于测量管(31)上的流量测量器(32)、温度测量器(33)、压力测量器(34)及浓度测量器(35)，所述测量管(31)一端与冷却装置(2)的出液口连接，另一端与被试机车变流器(1)的进液口连接，所述冷却装置(2)的进液口与被试机车变流器(1)的出液口连接。2.根据权利要求1所述的机车变流器试验系统，其特征在于：所述测量管(31)通过第一输送管道(4)与冷却装置(2)的出液口连接。3.根据权利要求2所述的机车变流器试验系统，其特征在于：所述测量管(31)两端通过第一法兰组(36)分别与第一输送管道(4)和被试机车变流器(1)的进液口连接。4.根据权利要求1所述的机车变流器试验系统，其特征在于：所述冷却装置(2)的进液口通过第二输送管道(5)与被试机车变流器(1)的出液口连接。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣展晖，伍贤，何伟，王彬，马韬，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：