一种调速器主配检修拆装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调速器主配检修拆装工具包括固定底盘和多个拆装顶杆，所述固定底盘圆周处设置有多个连接凸；所述连接凸沿固定底盘圆心对称设置，并分别在每个连接凸内设置有安装通孔或螺纹拆卸孔，且所述安装通孔或螺纹连接孔均分别与拆装顶杆相适配，并在顶杆上开槽并加装有刻度尺。本实用新型专利技术能够通过提供一种拆装工具，能够对调速器主配进行拆装，有效掌控衬套地拉出或装入速度，降低拆装风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种调速器主配检修拆装工具


[0001]本技术属于水利水电设备
，具体涉及一种调速器主配检修拆装工具。

技术介绍

[0002]在传统的水利水电工程中，主要是利用水势的落差来带动水轮机进行发电工作，在长期使用过程中，就需要定期对水轮机进行维护保养。
[0003]在现有技术中，调速器作为水轮机的重要零部件，调速器主配检修拆装时，主活塞衬套的拆装是难点，目前由于没有合适的拆装工具，在拆装过程中，需要借助起重工具(比如桥机或管架及手动葫芦)。在其进行拆装的过程中，一方面由于主配的衬套与底座之间间隙非常小，在拆装时不能有效把控衬套的水平度，衬套稍微倾斜都会导致其卡阻；同时另一方面，衬套稍微倾斜都会导致其卡阻，造成内部密封性受损，出现串油的现象，导叶或桨叶无法调至中位，水轮机运行不稳定。严重时会损伤衬套及底座造成衬套和底座的永久性损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种调速器主配检修拆装工具，通过提供一种拆装工具，能够对调速器主配进行拆装，有效掌控衬套地拉出或装入速度，降低拆装风险。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案具体为：
[0006]一种调速器主配检修拆装工具，包括固定底盘和多个拆装顶杆，所述固定底盘圆周处设置有多个连接凸；所述连接凸沿固定底盘圆心对称设置，并分别在每个连接凸内设置有安装通孔或螺纹拆卸孔，且所述安装通孔或螺纹连接孔均分别与拆装顶杆相适配，并在顶杆上开槽并加装有刻度尺。
[0007]进一步地，所述连接凸呈偶数个，且对称分布的连接凸内均设置为同一安装通孔，或同一螺纹拆卸孔。
[0008]进一步地，所述拆装顶杆上端部均分别连接有内六角螺杆或外六角螺母。
[0009]进一步地，所述固定底盘内中部设置有过孔。
[0010]进一步地，所述固定底盘内圆周均布有多个连接孔，且连接孔与衬套上的螺纹孔适配。
[0011]进一步地，所述拆装顶杆为全螺纹结构杆。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：首先，本技术针对传统调速器主配未有专用检修工具，拆卸困难，容易造成在拆卸式对内部的柔性部分造成破损，如密封O型圈等；在本技术中，采用通过分别在对角位置设置同样大小的安装孔或者拆卸孔，可以实现采用一个工具分别进行拆卸或者安装。
[0013]在衬套的拆装过程中，顶杆上的开槽加装刻度尺用于查看动作行程是否一致，有效控制值衬套的装配水平。
[0014]其次，本技术在可以采用在杆上端部均分别焊接有内六角螺杆，可使用内六角扳手或电动内六角工具拧动顶杆，也能够进行省力工作，提高工作效率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1是本技术提供的调速器主配检修拆装工具的固定底盘结构示意图。
[0017]图2是本技术提供的调速器主配检修拆装工具的顶杆结构示意图。
[0018]附图标记：1
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固定底盘、2
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螺纹拆卸孔、3
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安装通孔、4
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连接孔、5
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顶杆、6
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刻度尺、7
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连接凸。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，若出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0024]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例中的特征可以相互结合。
[0026]如图1
‑
图2所示，一种调速器主配检修拆装工具，包括固定底盘和多个拆装顶杆，所述固定底盘圆周处设置有多个连接凸；所述连接凸沿固定底盘圆心对称设置，并分别在
每个连接凸内设置有安装通孔或螺纹拆卸孔，且所述安装通孔或螺纹连接孔均分别与拆装顶杆相适配，并在顶杆上开槽并加装有刻度尺。
[0027]与现有技术相比较而言，在现有技术中，调速器的主配在进行拆装时，只能使用手动葫芦将衬套缓慢拉出或装入，在过程中由于不能有效掌控衬套的拉出或装入速度，造成衬套的突然弹出或下落，不但容易损伤衬套及底座，还存在对工作人员人身伤害的安全风险(某厂出现过在主配装配过程中衬套突然下落造成对工作人员伤害的安全事件)。而采用本技术提供的检修拆装工具，选用安装通孔和螺纹拆卸孔均为一对，分别设置在固定底盘的四角，可以实现在同一个工具上分别实现调速器主配的拆装。例如，在拆卸时，利用至少两根全螺纹结构的拆装顶杆插入到螺纹拆卸孔，利用螺纹拆卸孔抵在底座上，通过利用扳手拧固定连接在拆装顶杆上的外六角螺母来拉出衬套；反之在进行安装时，利用至少两根拆装顶杆插入到安装通孔，并连接到底座的螺纹孔内，并通过下拧螺母将衬套往下压。
[0028]连接凸呈偶数个，且对称分布的连接凸内均设置为同一安装通孔，或同一螺纹拆卸孔。
[0029]拆装顶杆上端部均分别连接有内六角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速器主配检修拆装工具，其特征在于：包括固定底盘和多个拆装顶杆，所述固定底盘圆周处设置有多个连接凸；所述连接凸沿固定底盘圆心对称设置，并分别在每个连接凸内设置有安装通孔或螺纹拆卸孔，且所述安装通孔或螺纹连接孔均分别与拆装顶杆相适配，并在顶杆上开槽并加装有刻度尺。2.根据权利要求1所述的调速器主配检修拆装工具，其特征在于：所述连接凸呈偶数个，且对称分布的连接凸内均设置为同一安装通孔，或同一螺纹拆卸孔。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊恒山，王泽洪，钟麒麟，李柏彦，赵智东，刘川民，谢文忠，黄钊，王建军，蒲文德，
申请(专利权)人：四川嘉陵江金溪航电开发有限公司，
类型：新型
国别省市：