气门室线束支架制造技术

本实用新型专利技术涉及线束固定配件技术领域，具体为一种气门室线束支架，包括支架本体，所述支架本体的内部开设有数量为若干个的扎带孔，所述支架本体的内部且位于扎带孔内部设置有固定件，改良后的线束支架，通过扎带孔和固定件等结构之间的配合，在扎带穿过扎带空内部对导线固定时两块夹板会夹持住扎带，限制住扎带的位置防止扎带会在扎带孔内部晃动，可以有效的避免导线与导线之间会相互摩擦导致损坏，通过固定支架与安装件之间的配合，通过下压压杆会使滑块滑入低限位槽的内部同时固定插杆会插入固定插孔的内部，可以快速将线束支架安装在气门室内部，可以大幅度节约了去使用螺栓安装线束支架的时间。装线束支架的时间。装线束支架的时间。

【技术实现步骤摘要】
气门室线束支架


[0001]本技术涉及线束固定配件
，具体为一种气门室线束支架。

技术介绍

[0002]线束支架广泛应用于承载及固定线束，以使线束整齐规整的布置在布置空间中。由于汽车上装配有大量的各种类型的线束，因此线束支架在汽车上具有十分广泛的应用。
[0003]现有专利(公开号：CN214028513U)公开了一种线束支架，包括：塑胶主体、安装在塑胶主体上的软胶套、以及穿设在软胶套上的五金衬套。塑胶主体包括：底板、第一侧板、以及第二侧板。底板开设有多个扎带孔。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有扎带孔内部没有限位装置，扎带孔的孔径大于扎带时在固定导线时导线依旧会晃动，使导线之间依旧会产生摩擦造成损坏；2、现有的线束支架大多数都是需要使用螺栓固定杆在气门室内部，由于导线数量过多所需要的线束支架数量也多，在安装时会消耗大量的时间去安装线束支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种气门室线束支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气门室线束支架，包括支架本体，所述支架本体的内部开设有数量为若干个的扎带孔，所述支架本体的内部且位于扎带孔内部设置有固定件，所述支架本体的表面固定连接有数量为三的固定支架，所述固定支架的内部设置有安装件。
[0005]进一步优选的，所述安装件包括外壳，所述外壳固定连接在固定支架的内部，所述外壳的内部滑动连接有压杆，所述压杆的底部固定连接有固定插杆，所述外壳的内部固定连接有固定座，所述固定座的内部开设有固定插孔，所述固定插杆的一端活动穿插于外壳并活动插接在固定插孔的内部；
[0006]所述外壳的内部固定连接有限位套，所述固定插杆转动穿插于限位套的内部，所述固定插杆的表面活动套接有压簧，所述压簧的两端分别固定连接在压杆的底部和限位套的顶部，所述限位套的内部开设有限位滑槽，所述固定插杆的表面固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在限位滑槽的内部，所述限位滑槽的内部分别开设有高限位槽和低限位槽。
[0007]进一步优选的，所述固定件包括转筒，所述转筒转动连接在支架本体的内部，所述支架本体的内部滑动连接有数量为二的夹板，所述夹板活动穿插于扎带孔的内部，所述转筒的表面转动连接有推杆，所述推杆的一端转动连接在夹板的表面，所述夹板的表面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与支架本体固定连接。
[0008]进一步优选的，所述固定支架错位分布于支架本体的表面。
[0009]进一步优选的，所述外壳的内部开设有滑槽，所述压杆通过滑槽滑动连接在外壳的内部。
[0010]进一步优选的，所述支架本体的内部开设有T形滑槽，所述夹板的底部固定连接有
T形滑块，所述夹板通过T形滑块和T形滑槽滑动连接在支架本体的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]本技术中，通过扎带孔和固定件等结构之间的配合，在扎带穿过扎带空内部对导线固定时两块夹板会夹持住扎带，限制住扎带的位置防止扎带会在扎带孔内部晃动，可以有效的避免导线与导线之间会相互摩擦导致损坏。
[0013]本技术中，通过固定支架与安装件之间的配合，通过下压压杆会使滑块滑入低限位槽的内部同时固定插杆会插入固定插孔的内部，可以快速将线束支架安装在气门室内部，可以大幅度节约了去使用螺栓安装线束支架的时间。
附图说明
[0014]图1为本技术俯视结构示意图；
[0015]图2为本技术扎带孔的局部放大结构示意图；
[0016]图3为本技术固定支架的局部放大结构示意图；
[0017]图4为本技术限位套的平面展开结构示意图。
[0018]图中：1、支架本体；2、固定支架；3、安装件；301、压杆；302、外壳；303、固定插杆；304、压簧；305、限位套；306、滑块；307、固定座；308、限位滑槽；309、固定插孔；310、高限位槽；311、低限位槽；4、扎带孔；5、固定件；501、夹板；502、转筒；503、推杆；504、复位弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种气门室线束支架，包括支架本体1，支架本体1的内部开设有数量为若干个的扎带孔4，支架本体1的内部且位于扎带孔4内部设置有固定件5，支架本体1的表面固定连接有数量为三的固定支架2，固定支架2的内部设置有安装件3。
[0021]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，安装件3包括外壳302，外壳302固定连接在固定支架2的内部，外壳302的内部滑动连接有压杆301，压杆301的底部固定连接有固定插杆303，外壳302的内部固定连接有固定座307，固定座307的内部开设有固定插孔309，固定插杆303的一端活动穿插于外壳302并活动插接在固定插孔309的内部；
[0022]外壳302的内部固定连接有限位套305，固定插杆303转动穿插于限位套305的内部，固定插杆303的表面活动套接有压簧304，压簧304的两端分别固定连接在压杆301的底部和限位套305的顶部，限位套305的内部开设有限位滑槽308，固定插杆303的表面固定连接有滑块306，滑块306滑动连接在限位滑槽308的内部，限位滑槽308的内部分别开设有高限位槽310和低限位槽311。
[0023]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，固定件5包括转筒502，转筒502转动连接在支架本体1的内部，支架本体1的内部滑动连接有数量为二的夹板501，夹板501活动穿插于扎带孔4的内部，转筒502的表面转动连接有推杆503，推杆503的一端转动连接在夹板501
的表面，夹板501的表面固定连接有复位弹簧504，复位弹簧504的一端与支架本体1固定连接。
[0024]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，固定支架2错位分布于支架本体1的表面，通过将固定支架2错位分布可以增加整个支架本体1安装在气门室内部时的稳定性。
[0025]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，外壳302的内部开设有滑槽，压杆301通过滑槽滑动连接在外壳302的内部，通过滑槽限制住压杆301的滑动轨迹，保证压杆301只能垂直上下滑动。
[0026]本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，支架本体1的内部开设有T形滑槽，夹板501的底部固定连接有T形滑块，夹板501通过T形滑块和T形滑槽滑动连接在支架本体1的内部，通过T形滑槽一方面避免推杆503会推动夹板501产生偏移，另一方面也可以保证夹板501只能水平滑动可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门室线束支架，包括支架本体(1)，其特征在于：所述支架本体(1)的内部开设有数量为若干个的扎带孔(4)，所述支架本体(1)的内部且位于扎带孔(4)内部设置有固定件(5)，所述支架本体(1)的表面固定连接有数量为三的固定支架(2)，所述固定支架(2)的内部设置有安装件(3)。2.根据权利要求1所述的气门室线束支架，其特征在于：所述安装件(3)包括外壳(302)，所述外壳(302)固定连接在固定支架(2)的内部，所述外壳(302)的内部滑动连接有压杆(301)，所述压杆(301)的底部固定连接有固定插杆(303)，所述外壳(302)的内部固定连接有固定座(307)，所述固定座(307)的内部开设有固定插孔(309)，所述固定插杆(303)的一端活动穿插于外壳(302)并活动插接在固定插孔(309)的内部；所述外壳(302)的内部固定连接有限位套(305)，所述固定插杆(303)转动穿插于限位套(305)的内部，所述固定插杆(303)的表面活动套接有压簧(304)，所述压簧(304)的两端分别固定连接在压杆(301)的底部和限位套(305)的顶部，所述限位套(305)的内部开设有限位滑槽(308)，所述固定插杆(303)的表面固定连接有滑块(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙亮，严春雨，于海朋，
申请(专利权)人：安费诺金事达电子系统白城有限公司，
类型：新型
国别省市：