本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，涉及塑件改性材料加工技术领域。该汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，包括机体，所述机体的内壁固定安装有导料板，所述导料板的上表面固定安装有下料挡板，所述机体的内部设置有分离机构。该汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，为了避免由于改性材料挤出时较高的温度使其具有的一定粘性导致粒状改性材料粘接在一起，影响其后续正常使用，通过设置有分离机构，配合辅助分离杆以及其表面设置的半球形摩擦球，以加速粒状改性材料之间的分离效果，同时配合滑杆和弧形顶出块，以将分离后的粒状改性材料排出，提高装置的出货效率。装置的出货效率。装置的出货效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置
[0001]本技术涉及塑件改性材料加工
，具体为一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，越来越多的人们都会选择汽车作为他们的出行工具，而汽车的安全行驶，离不开它刹车部件的良好运转情况，而在汽车刹车包塑件改性材料加工时，一般需要使用到切粒装置将其制备成粒状，以方便后续的进一步加工处理，因此需要使用到一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置。
[0003]现有的汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置在进行使用时，由于改性材料在切粒前一般都是以较高的温度挤出的，因此在切粒后很可能会造成两个不同的粒块粘结在一起，导致其无法有效的分开，进而对后续的加工作业造成不利影响；鉴于此，我们提出了一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，包括机体，所述机体的顶部内壁固定安装有固定架，所述固定架的内壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有切粒刀片，所述机体的内壁固定安装有导料板，所述导料板的上表面固定安装有挡板，所述导料板的上表面固定安装有下料挡板，所述机体的内部设置有分离机构，所述分离机构包括：
[0008]第二电机，其固定安装在机体的底部内壁上，所述第二电机的输出端固定连接有转轴的底端，所述转轴贯穿有转盘，所述转盘的弧形外壁上固定安装有辅助分离杆的左端；
[0009]滑杆，其滑动连接在辅助分离杆的右端内壁上，所述滑杆的右端固定安装有弧形顶出块，所述辅助分离杆的内壁固定安装有第一伸缩杆的左端，所述第一伸缩杆的右端固定连接在滑杆的左端外壁上，所述辅助分离杆的内壁固定安装有复位弹簧的左端，所述复位弹簧的右端固定连接在滑杆的左端外壁上；
[0010]齿盘，其转动安装在导料板的上表面，所述转轴贯穿有第一齿轮，所述齿盘的内壁转动安装有第二齿轮。
[0011]优选的，所述机体的左侧外壁开设有挤出上料管，所述机体的右侧外壁开设有排料口。
[0012]优选的，所述滑杆的外表面设置成方形，并且所述辅助分离杆的内部设置成与滑杆外表面相适配的方形。
[0013]优选的，所述齿盘的弧形内壁上设置有可与第二齿轮相啮合的齿纹。
[0014]优选的，所述固定架的底端侧壁设置有清理组件，所述清理组件包括连接架，所述连接架的右端固定安装在固定架的底部左侧外壁上，所述连接架的右侧内壁固定连接有第二伸缩杆的右端，所述第二伸缩杆的左端固定连接有传动滑块的右侧外壁，所述连接架的右侧内壁固定连接有贴合弹簧的右端，所述贴合弹簧的左端固定连接在传动滑块的右侧外壁上，所述传动滑块的上表面固定安装有清理刷。
[0015]优选的，所述连接架的上表面开设有宽度与传动滑块和清理刷之间连接处宽度相同的矩形凹槽。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供了一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置。具备以下有益效果：
[0018](1)、该汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置在使用时，为了避免由于改性材料挤出时较高的温度使其具有的一定粘性导致粒状改性材料粘接在一起，影响其后续正常使用，通过设置有分离机构，配合辅助分离杆以及其表面设置的半球形摩擦球，以加速粒状改性材料之间的分离效果，同时配合滑杆和弧形顶出块，以将分离后的粒状改性材料排出，提高装置的出货效率。
[0019](2)、该汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置在使用时，为了避免切割后的粒状改性材料附着在切粒刀片的表面，对后续的切粒作业造成不利影响，通过设置有清理组件，配合贴合弹簧，以使得两组传动滑块带动其对应的清理刷对切粒刀片的两侧进行清理作业，避免粒状改性材料附着在切粒刀片的侧壁上，影响切粒刀片的正常作业。
附图说明
[0020]图1为本技术整体装置的结构示意图；
[0021]图2为本技术剖视的结构示意图；
[0022]图3为本技术图2中A区域局部放大的结构示意图；
[0023]图4为本技术图2中B区域局部放大的结构示意图。
[0024]图中：1、机体；2、挤出上料管；3、排料口；4、固定架；5、第一电机；6、切粒刀片；7、分离机构；701、第二电机；702、转轴；703、转盘；704、辅助分离杆；705、滑杆；706、弧形顶出块；707、第一伸缩杆；708、复位弹簧；709、齿盘；710、第一齿轮；711、第二齿轮；8、清理组件；801、连接架；802、第二伸缩杆；803、传动滑块；804、贴合弹簧；805、清理刷；9、导料板；10、挡板；11、下料挡板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图4，本技术提供一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，包括机体1，机体1的左侧外壁开设有挤出上料管2，机体1的右侧外壁开设有排料口3，机体1
的顶部内壁固定安装有固定架4，固定架4的内壁固定安装有第一电机5，第一电机5的输出端固定连接有切粒刀片6，机体1的内壁固定安装有导料板9，导料板9的上表面固定安装有挡板10，导料板9的上表面固定安装有下料挡板11，机体1的内部设置有分离机构7，分离机构7包括有第二电机701，第二电机701固定安装在机体1的底部内壁上，第二电机701的输出端固定连接有转轴702的底端，转轴702贯穿有转盘703，且转盘703与转轴702固定连接，转盘703的弧形外壁上固定安装有辅助分离杆704的左端，辅助分离杆704的右端内壁滑动连接有滑杆705，滑杆705的右端固定安装有弧形顶出块706，辅助分离杆704的内壁固定安装有第一伸缩杆707的左端，第一伸缩杆707的右端固定连接在滑杆705的左端外壁上，辅助分离杆704的内壁固定安装有复位弹簧708的左端，复位弹簧708的右端固定连接在滑杆705的左端外壁上，导料板9的上表面转动安装有齿盘709，转轴702贯穿有第一齿轮710，且第一齿轮710与转轴702固定连接，齿盘709的内壁转动安装有第二齿轮711。
[0027]在本技术的一种实施例中，挤出上料管2的输入端与外部原料上料设备固定连接，进而将改性材料通过挤出上料管2输送至机体1的内部，同时，切粒刀片6与挤出上料管2的右端设置在同一水平线上，进而使得切粒刀片6可以对挤出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车包塑件改性材料加工用切粒装置，包括机体(1)，所述机体(1)的顶部内壁固定安装有固定架(4)，所述固定架(4)的内壁固定安装有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端固定连接有切粒刀片(6)，所述机体(1)的内壁固定安装有导料板(9)，所述导料板(9)的上表面固定安装有挡板(10)，所述导料板(9)的上表面固定安装有下料挡板(11)，其特征在于：所述机体(1)的内部设置有分离机构(7)，所述分离机构(7)包括：第二电机(701)，其固定安装在机体(1)的底部内壁上，所述第二电机(701)的输出端固定连接有转轴(702)的底端，所述转轴(702)贯穿有转盘(703)，所述转盘(703)的弧形外壁上固定安装有辅助分离杆(704)的左端；滑杆(705)，其滑动连接在辅助分离杆(704)的右端内壁上，所述滑杆(705)的右端固定安装有弧形顶出块(706)，所述辅助分离杆(704)的内壁固定安装有第一伸缩杆(707)的左端，所述第一伸缩杆(707)的右端固定连接在滑杆(705)的左端外壁上，所述辅助分离杆(704)的内壁固定安装有复位弹簧(708)的左端，所述复位弹簧(708)的右端固定连接在滑杆(705)的左端外壁上；齿盘(709)，其转动安装在导料板(9)的上表面，所述转轴(702)贯穿有第一齿轮(710)，所述齿盘(709)的内壁转动安装有第二齿轮(711)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车包...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡顺，兰飞鹏，是华能，祁唐勇，
申请(专利权)人：苏州美昱高分子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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