一种车厢地板用地环制造技术

一种车厢地板用地环，包括地环主体和安装板；地环主体包括顶板、盒体、地环板；顶板与车厢地板用地环的安装板可拆卸连接；顶板顶面不超过车厢地板顶面；顶板顶面中心设有与地环板匹配的翻转孔；地环板中心在翻转孔下方与盒体铰接；地环板设有拴绳孔；与现有技术相比，本实用新型专利技术的安装板顶部与车厢地板固接，加工成本低且对车厢地板的平整度影响较小；盒体贯穿安装板；未翻转前的地环板藏在车厢地板以下，车厢地板平整，便于人员对运载物进行整理，也保护车厢地板的结构；反转后的地环板露出拴绳孔，用于与捆绑绳相连，对运载物进行限制；本实用新型专利技术既能限制运载物随车辆行驶的移动，又能保证车厢地板平整度，便于运载物整理，保障车厢运输安全。厢运输安全。厢运输安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢地板用地环


[0001]本技术涉及车厢运载物固定的
，特别是涉及一种车厢地板用地环。

技术介绍

[0002]在运输车辆的长途运输中，车厢内的运载物很容易随着车辆的颠簸而产生相对位移；为限制运载物的相对位移，一般车厢地板上均设有地环，再配合捆绑绳来对运载物进行固定；现有的地环有两种；第一种地环是直接在车厢地板表面上设置；第二种地环嵌入车厢地板内部，如公开号为CN203946174U的技术专利嵌入式地板钩组件的公开内容一样；对于第一种地环，它凸出车厢地板，很容易造成运载物压在上面处于不平整、不稳定的状态，运输起来并不安全，并且该地环也会在车厢地板上成为障碍物，妨碍人员在车厢内对运载物整理；对于第二种地环，嵌入式地环需要对车厢地板上制作相匹配的凹槽；目前，这种凹槽通过冲压成形，加工成本高，并且很容易出现以凹槽为中心的凹坑；这些凹坑在运载物的重压下，很容易加重凹陷变形，对车厢地板造成不可逆的结构破坏；对于运输车辆车厢，一种既能限制运载物随车辆行驶的移动，又能保证车厢地板平整度，是运输车辆车厢的需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述问题，提供一种车厢地板用地环。
[0004]本技术的技术方案是：一种车厢地板用地环，嵌入车厢地板，包括地环主体、安装板；安装板顶面与地环主体包括顶板、盒体、铰接轴、地环板；顶板与安装板可拆卸连接；顶板顶面不超过车厢地板顶面；顶板底部连接盒体顶部；顶板顶面中心设有与地环板匹配的翻转孔；盒体顶部开口；地环板整体为半圆形；地环板中心在翻转孔下方与盒体通过铰接轴铰接；地环板设有拴绳孔；安装板顶部与车厢地板固接；盒体贯穿安装板。
[0005]优选的，拴绳孔包括孔甲、孔乙；孔甲设置在地环板中部；孔乙有两个，对称设置在地环板两侧。
[0006]优选的，孔甲为扇形。
[0007]优选的，孔乙为圆形。
[0008]优选的，顶板四角设有下沉孔；安装板设有与下沉孔匹配的螺纹孔；车厢地板用地环还设有螺钉；螺钉穿过下沉孔与螺纹孔螺纹配合。
[0009]优选的，盒体底部开口，塞入有封堵块。
[0010]优选的，安装板通过焊缝与车厢地板固接。
[0011]优选的，顶板四角设有下沉孔；安装板设有与下沉孔匹配的通孔；车厢地板用地环还设有螺拴、螺母；螺拴穿过下沉孔、通孔后与螺母螺纹连接。
[0012]本技术的有益效果是：本技术的一种车厢地板用地环，具有以下优点，分别为：
[0013]（1）车厢地板用地环的地环主体包括顶板、盒体、地环板；顶板与车厢地板用地环
的安装板可拆卸连接；顶板顶面不超过车厢地板顶面；顶板顶面中心设有与地环板匹配的翻转孔；地环板中心在翻转孔下方与盒体铰接；地环板设有拴绳孔；与现有技术相比，本技术的安装板顶部与车厢地板固接，加工成本低且对车厢地板的平整度影响较小；盒体贯穿安装板；未翻转前的地环板藏在车厢地板以下，车厢地板平整，便于人员对运载物进行整理，也保护车厢地板的结构；反转后的地环板露出拴绳孔，用于与捆绑绳相连，对运载物进行限制；综上，本技术既能限制运载物随车辆行驶的移动，又能保证车厢地板平整度，便于人员对运载物整理，保障车厢运输安全；
[0014]（2）拴绳孔包括设置在地环板中部的孔甲、设置在地环板两侧的孔乙，增加地环板与捆绑绳的连接位置，可根据需要进行适配性选择；其中孔甲为扇形，合理利用地环板中部最大的捆绑绳连接区域；孔乙为圆形，可提高捆绑绳连接位置的高度，减少捆绑绳连接所需长度。
附图说明
[0015]图1是车厢地板用地环的结构示意图一；
[0016]图2是车厢地板用地环的结构示意图二；
[0017]图3是图2的安装示意图；
[0018]图4是地环主体的立体图一；
[0019]图5是地环主体的立体图二；
[0020]图6是地环主体的剖视立体图；
[0021]图7是安装板的安装示意图；
[0022]图8是安装板的安装剖视图；
[0023]图中：0.车厢地板、1.地环主体、11.顶板、111.翻转孔、112.下沉孔、12.盒体、121.封堵块、13.铰接轴、14.地环板、1411.孔甲、1412.孔乙、2.安装板、21.螺纹孔、3.螺钉。
具体实施方式
[0024]实施例一：参见图1
‑
7，一种车厢地板用地环，嵌入车厢地板0，包括地环主体1、安装板2；安装板2顶面与地环主体1包括顶板11、盒体12、铰接轴13、地环板14；顶板11与安装板2可拆卸连接；顶板11顶面不超过车厢地板0顶面；顶板11底部连接盒体12顶部；顶板11顶面中心设有与地环板14匹配的翻转孔111；盒体12顶部开口；地环板14整体为半圆形；地环板14中心在翻转孔111下方与盒体12通过铰接轴13铰接；地环板14设有拴绳孔；安装板2顶部与车厢地板0固接；盒体12贯穿安装板2；地环板14设置在盒体12内，可通过翻转从翻转孔111内漏出；而地环板14上的拴绳孔可用来连接捆绑绳，进而固定运载物；与现有技术的两种地环不同，本技术的地环安装位置是在车厢地板0上直接切口，再使用安装板2从下而上与车厢地板0固接而成的；与现有的冲压成形加工方式相比，本技术的加工难度和加工成本均得以降低；这样处理，现有技术第二种地环造成的凹坑不会出现；又因为顶板11顶面不超过车厢地板0顶面，所以地环板14未翻转前，也不会凸出在车厢地板0上形成障碍物，便于人员对运载物进行整理，并且保护车厢地板的结构；本技术在不用时能够保证车厢地板0平整度，在使用时也能限制运载物随车辆行驶的移动。
[0025]拴绳孔包括孔甲1411、孔乙1412；孔甲1411设置在地环板14中部；孔乙1412有两
个，对称设置在地环板14两侧；本技术能够从地环板14的两侧和中部提供连接捆绑绳的连接位置，可根据需要适配性选择。
[0026]孔甲1411为扇形；地环板14中部能够提供连接捆绑绳最大面积的区域，因此设置为扇形这一相对面对较大的孔，使得捆绑绳连接位置的选择更多。
[0027]孔乙1412为圆形；地环板14两侧能够提供更高的捆绑绳连接位置，以此减少捆绑绳连接所需的长度。
[0028]顶板11四角设有下沉孔112；安装板2设有与下沉孔112匹配的螺纹孔21；车厢地板用地环还设有螺钉3；螺钉3穿过下沉孔112与螺纹孔21螺纹配合，提供一种常见的可拆卸连接结构；下沉孔112作用于螺钉3头部，使得螺钉3头部不超过车厢地板，保障车厢地板的平整度；该连接结构的优点在于，结构紧凑，安装方便。
[0029]盒体12底部开口，塞入有封堵块121；底部开口的盒体12是为了便于安装地环板14；地环板14由盒体12底部开口进入，再与盒体12铰接连接；封堵块121则是为了防止有异物从盒体12底部开口进入。
[0030]实施例二：参见图8，实施例二与实施例一基本相同，相同之处不再赘述，不同之处是：安装板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢地板用地环，嵌入车厢地板，其特征在于，包括地环主体、安装板；安装板顶面与地环主体包括顶板、盒体、铰接轴、地环板；顶板与安装板可拆卸连接；顶板顶面不超过车厢地板顶面；顶板底部连接盒体顶部；顶板顶面中心设有与地环板匹配的翻转孔；盒体顶部开口；地环板整体为半圆形；地环板中心在翻转孔下方与盒体通过铰接轴铰接；地环板设有拴绳孔；安装板顶部与车厢地板固接；盒体贯穿安装板。2.根据权利要求1所述的一种车厢地板用地环，其特征在于：拴绳孔包括孔甲、孔乙；孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：段喜营，范文献，冯世良，谢俊圃，王景照，张志豪，王良文，张银峰，
申请(专利权)人：河南须河车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：