一种地刹器制造技术

本实用新型专利技术具体涉及一种地刹器，包括脚杯、套筒、套管、弹性件、铰接杆、第一踏板、连接杆、第二踏板和复位件，所述套筒设置于脚杯的上端，所述套管套设于套筒外，所述弹性件装设于套筒内，所述套筒的上端与底板固定连接，所述套管开设有滑槽和安装孔，所述铰接杆贯穿安装孔并与第一踏板转动连接，所述连接杆依次贯穿套管和套筒并与滑槽滑动连接，所述连接杆与第二踏板转动连接，所述第一踏板通过紧固件与第二踏板铰接，所述复位件的两端分别连接于铰接杆和连接杆；所述第二踏板的上端面设置有减震垫。通过上述结构设置得到所述地刹器的结构简单、操作方便，并且使用过程中不容易产生噪音，静音效果较好。静音效果较好。静音效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种地刹器


[0001]本技术涉及地刹器
，具体涉及一种地刹器。

技术介绍

[0002]地刹器是安装在移动运输装置的底部用于刹车的装置，通过用脚踩住地刹器即可完成刹车动作，目前地刹器被广泛应用于各种物流车、车间运输车或车间的中小型机械装置上。
[0003]现有的地刹器多数是由底板、调节装置和脚杯三个部分组成，底板与设备相连接，脚杯与地面相接触用于承载，再通过调节装置调节整个地刹器的高度，从而实现调节设备高度的作用。如中国专利CN207725376U公开的一种重型地刹器，该地刹器主要由刹车座连接板、刹车底盘、套管、导向柱、上弹性组件、下弹性组件和脚踏板组件等部件组成，用于解决传统地刹器磨损快、使用寿命短的问题，但该地刹器在使用过程中容易产生较大的噪音，给使用者带来不适感。
[0004]因此，亟需对现有的地刹器结构进行改进以提供一种地刹器，消除运输作业过程中由于地刹器使用带来的噪音干扰。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种地刹器，所述地刹器的结构简单、操作方便，并且使用过程中不容易产生噪音，静音效果较好。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种地刹器，包括：
[0008]脚杯；
[0009]套筒，所述套筒设置于脚杯的上端；
[0010]套管，所述套管套设于套筒外，所述套管开设有滑槽和安装孔，所述安装孔位于滑槽的上方；
[0011]弹性件，所述弹性件装设于套筒内；
[0012]底板，所述底板设置于套管的上端；
[0013]铰接杆，所述铰接杆贯穿安装孔并与第一踏板连接；
[0014]第一踏板，所述第一踏板与铰接杆固定连接；
[0015]连接杆，所述连接杆贯穿套管和套筒并与滑槽滑动连接，所述连接杆与第二踏板连接；
[0016]第二踏板，所述第二踏板通过紧固件与第一踏板铰接，第二踏板(9)的上端面设置有减震垫；
[0017]和
[0018]复位件，所述复位件的两端分别连接于铰接杆和连接杆。
[0019]进一步的，所述脚杯包括
[0020]底座；以及
[0021]支撑杆，支撑杆设置于底座上端，所述支撑杆与底座可拆卸连接，所述支撑杆设置有螺纹部。
[0022]进一步的，所述底座的下端设置有胶垫。
[0023]进一步的，所述套筒包括
[0024]直筒部；以及
[0025]连接部，连接部设置于直筒部下端，所述连接部用于与支撑杆螺纹连接。
[0026]进一步的，所述弹性件的两端分别与连接杆和连接部抵接。
[0027]进一步的，所述套管和第二踏板之间设置有胶套，且所述胶套套设于连接杆上。
[0028]进一步的，所述胶套为尼龙套。
[0029]进一步的，所述第二踏板靠近套管的一端设置有U型槽。
[0030]进一步的，所述减震垫与第二踏板为卡扣连接，且所述减震垫靠近套管的一端突伸出U型槽。
[0031]进一步的，所述减震垫为橡胶垫或硅胶垫。
[0032]本技术的有益效果在于：本技术公开了一种地刹器，所述地刹器安装于移动运输装置的底部，当踩下第一踏板时，所述第二踏板向上运动并于套管的侧壁接触，此时地刹器升高将移动运输装置的底部抬离地面完成刹车动作；反之，当踩下第二踏板时，在复位件及弹性件的共同作用下带动第一踏板、套管和底板复位，此时底刹器下降使移动运输装置回落至地面。所述地刹器的结构精简、组装容易，刹车和复位操作方便，运动稳定。并且通过减震垫的设置避免了第二踏板与套管之间的直接接触，能够起到防撞缓冲和静音的效果。
附图说明
[0033]图1是本技术的结构示意图。
[0034]图2是本技术的爆炸图。
[0035]图3是本技术的剖面结构示意图。
[0036]图4是本技术的另一剖面结构示意图。
[0037]附图标记为：1、脚杯；101、底座；102、支撑杆；103、胶垫；2、套筒；201、直筒部；202、连接部；203、安装槽；3、套管；301、滑槽；302、安装孔；4、弹性件；5、底板；6、铰接杆；7、第一踏板；8、连接杆；9、第二踏板；10、复位件；11、紧固件；12、减震垫；13、胶套。
具体实施方式
[0038]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图1
‑
4对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。
[0039]实施例
[0040]如图1
‑
4所示，一种地刹器，包括脚杯1；
[0041]套筒2，所述套筒2设置于脚杯1的上端；
[0042]套管3，所述套管3套设于套筒2外，所述套管3开设有滑槽301和安装孔302，所述安装孔302位于滑槽301的上方；
[0043]弹性件4，所述弹性件4装设于套筒2内；
[0044]底板5，所述底板5设置于套管3的上端；
[0045]铰接杆6，所述铰接杆6贯穿安装孔302并与第一踏板7连接；
[0046]第一踏板7，所述第一踏板7与铰接杆6固定连接；
[0047]连接杆8，所述连接杆8贯穿套管3和套筒2并与滑槽301滑动连接，所述连接杆8与第二踏板9连接；
[0048]第二踏板9，所述第二踏板9通过紧固件11与第一踏板7铰接，第二踏板9的上端面设置有减震垫12；
[0049]和
[0050]复位件10，所述复位件10的两端分别连接于铰接杆6和连接杆8。
[0051]具体地，所述底板5与外界移动运输装置的底部固定连接，使所述地刹器稳定安装于移动运输装置的底部。所述套管3的上端与底板5铆接。所述复位件10为拉簧，所述拉簧的上端与铰接杆6连接，所述拉簧的下端与连接杆8连接。所述套筒2设置有安装槽203，所述连接杆8依次穿设于滑槽301和安装槽203，且连接杆8的两端均与第二踏板9连接。
[0052]本实施例中，所述铰接杆6、用于第一踏板7和第二踏板9铰接的紧固件11、以及连接杆8分别作为连杆运动的三个支点，在初始状态时三个支点由上之下的连线呈现为锐角状态，当踩下第一踏板7时，使紧固件11向靠近套管3的方向运动，铰接杆6带动套管3和底板5沿滑槽301向上滑动抬升，此时由锐角状态变大为钝角状态，并逐步趋于平角，该过程第二踏板9受力逐步向上运动，当第一踏板7继续向下，紧固件11继续向靠近套管3的方向运动，即平角变为反方向的钝角状态，此时，第二踏板9与套管3的侧壁接触，使第一踏板7无法继续运动，则所述地刹器完成刹车并锁紧，而安装该地刹器的移动运输设备由于地刹器被抬升至一定高度，轮子离开地面无法移动，实现刹车。当需要松开刹车时，踩下第二踏板9，在复位件10的拉力以及被压缩弹性件4的弹性释放作用下带动第一踏板7、套管3和底板5复位至初始位置，此时安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地刹器，其特征在于：包括脚杯(1)；套筒(2)，所述套筒(2)设置于脚杯(1)的上端；套管(3)，所述套管(3)套设于套筒(2)外，所述套管(3)开设有滑槽(301)和安装孔(302)，所述安装孔(302)位于滑槽(301)的上方；弹性件(4)，所述弹性件(4)装设于套筒(2)内；底板(5)，所述底板(5)设置于套管(3)的上端；铰接杆(6)，所述铰接杆(6)贯穿安装孔(302)并与第一踏板(7)连接；第一踏板(7)，所述第一踏板(7)与铰接杆(6)固定连接；连接杆(8)，所述连接杆(8)贯穿套管(3)和套筒(2)并与滑槽(301)滑动连接，所述连接杆(8)与第二踏板(9)连接；第二踏板(9)，所述第二踏板(9)通过紧固件(11)与第一踏板(7)铰接，第二踏板(9)的上端面设置有减震垫(12)；和复位件(10)，所述复位件(10)的两端分别连接于铰接杆(6)和连接杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种地刹器，其特征在于：所述脚杯(1)包括底座(101)；以及支撑杆(102)，支撑杆(102)设置于底座(101)上端，所述支撑杆(102)与底座(101)可拆卸连接，所述支撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：许时军，江慧婷，陈锡保，金立国，
申请(专利权)人：东莞怡合达自动化股份有限公司，
类型：新型
国别省市：