船舶用钢丝绳托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用钢丝绳托架，托架本体的端部设置有固定块，固定块的一侧活动连接有移动环，所述移动环固定连接有限位机构，所述限位机构的空腔的内部设置有限位组件，所述空腔的内部活动连接有控制块，所述控制块的顶部贯穿限位机构并延伸至空腔的外部，所述限位机构的底部活动连接有限位壳体，限位壳体设置在固定块上；所述限位机构的底部与限位壳体的顶部接触，所述托架本体的表面套设有绳索。优点是便于控制移动环与固定环的锁紧与分离，结构稳定，便于钢丝绳自由端的固定。能够有效防止绳索一端滑落地面，避免绳索一端磨损或损坏，对钢丝绳起到保护作用，达到延长钢丝绳实用寿命的目的，同时提高钢丝绳使用的安全性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
船舶用钢丝绳托架


[0001]本技术涉及钢丝绳托架的领域，尤其涉及一种船舶用钢丝绳托架。

技术介绍

[0002]船舶绳索除比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好以外，有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等特点，船舶绳索按照材料分别有涤纶复丝、丙纶长丝、超高分子量聚乙烯等，常规船舶上常用的绳索一般是丙纶长丝或者涤纶复丝，钢丝绳托架是一种金属钢制的支架，具有硬度高耐磨损的特点，对船舶钢丝绳具有收卷的作用，综上所述，现有技术存在的问题是：钢丝绳托架由托架底座和托架滚筒组成，在使用时钢丝绳收卷于滚筒的表面，之后将钢丝绳的一端与需要使用链条连接，根据所需的绳索长度滚动滚筒，但是现有的绳索托架没有将绳索一端连接于绳托架的结构，导致绳索的一端易滑落于地面，造成绳索的一端磨损和损坏，降低绳索的使用寿命，所以特提出一种船舶用钢丝绳托架解决以上问题。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术存在的问题，提供了一种船舶用钢丝绳托架，具备将绳索一端连接于绳托架的优点，解决了现有的绳索托架没有将绳索一端连接于绳托架的结构，导致绳索的一端易滑落于地面，造成绳索的一端磨损和损坏，降低绳索的使用寿命的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种船舶用钢丝绳托架，包括托架本体，所述托架本体的端部设置有固定块，所述固定块的一侧活动连接有移动环，所述移动环固定连接有限位机构，所述限位机构的内部中空，形成空腔，所述空腔的内部设置有限位组件，所述空腔的内部活动连接有控制块，所述控制块的顶部贯穿限位机构并延伸至空腔的外部，所述限位机构的底部活动连接有限位壳体，限位壳体设置在固定块上；所述限位机构的底部与限位壳体的顶部接触，所述托架本体的表面套设有绳索。
[0005]优选地：所述限位组件包括两个限位块，两个限位块相对的一侧固定连接有第一弹簧，两个限位块的一侧均垂直设置有圆形柱，两个限位块的下端均贯穿限位机构并延伸至空腔的外部。通过设置限位组件，当限位块移动到合适位置时，限位组件对限位块的位置具有限位作用。
[0006]优选地：所述固定块的一侧还设置有与移动环配合使用的固定环。通过固定环和移动环的配合使用对绳索一端的位置具有限位作用。
[0007]优选地：所述控制块的底部固定连接有推拉块，所述推拉块设置为八字形，并在推拉块的下端设置有向上的限位钩；所述推拉块的表面与圆形柱的表面接触，所述推拉块顶部对称设置有两个第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与空腔内壁的顶部固定连接。通过设置推拉块和第二弹簧，推拉块移动可以带动圆形柱移动相互远离，第二弹簧对推拉块的移动具有稳定作用。
[0008]优选地：两个限位块相反的一侧均固定连接有内管，所述内管的表面套设有外管，
外管的一端与空腔的内壁固定连接。通过设置内管和外管，内管和外管的配合使用对限位块的移动位置具有限制作用。
[0009]优选地：所述限位壳体内壁固定连接有与限位机构配合使用的圆形块，所述限位机构的表面与圆形块的表面接触。通过设置圆形块，圆形块和限位机构的配合使用对限位机构的位置具有限位作用。
[0010]优选地：所述固定块与移动环相对应的部位设有T型滑动槽，所述移动环固定连接有与T型滑动槽配合使用的T型滑块。通过设置T型滑块和T型滑动槽，T型滑块和T型滑动槽的配合使用使限位机构的移动位置被限制。
[0011]本技术的有益效果如下：1.本技术通过设置移动环和固定环，移动环和固定环组合形成闭合的环形圈，将钢丝绳一端的绳索套在环内；能够有效防止绳索一端滑落地面，避免绳索一端磨损或损坏，对钢丝绳起到保护作用，达到延长钢丝绳实用寿命的目的，同时提高钢丝绳使用的安全性能。
[0012]2.通过在限位机构内设置限位组件，限位机构的底部活动连接有限位壳体，通过限位组件的组合作用，当限位机构的底部与限位壳体的顶部接触时松开控制块，第二弹簧和第一弹簧恢复形变产生的力带动限位机构卡在圆形块的表面，限位组件对限位机构的位置具有限位作用。便于控制移动环与固定环的锁紧与分离，结构稳定，便于钢丝绳自由端的固定。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例1的结构示意图；
[0014]图2是本技术的固定块及限位机构的立体结构示意图；
[0015]图3是本技术限位机构内部结构示意图；
[0016]图4是本技术图2中T型滑块和T型滑动槽的截面示意图。
[0017]图中：1、托架本体；2、固定块；3、移动环；4、限位机构；5、空腔；6、限位组件；7、控制块；8、限位壳体；9、绳索；601、限位机构；602、第一弹簧；603、圆形柱；10、固定环；11、推拉块；12、第二弹簧；13、内管；14、外管；15、圆形块；16、T型滑动槽；17、T型滑块。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0019]实施例1
[0020]本技术实施例提供的一种船舶用钢丝绳托架，包括托架本体1，托架本体1的前侧与固定块2的后侧固定连接，固定块2的前侧活动连接有移动环3，移动环3的前侧固定连接有限位机构4，限位机构4的内部开设有空腔5，空腔5的内部设置有限位组件6，空腔5的内部活动连接有控制块7，控制块7的顶部贯穿限位机构4并延伸至空腔5的外部，限位机构4的底部活动连接有限位壳体8，限位机构4的底部与限位壳体8的顶部接触，托架本体1的表面套设有绳索9。
[0021]参考图3，限位组件6包括两个限位块601，两个限位块601相对的一侧固定连接有
第一弹簧602，两个限位块601的前侧均固定连接有圆形柱603，两个限位块601的底部均贯穿限位机构4并延伸至空腔5的外部。
[0022]采用上述方案：通过设置限位组件6，当限位机构4移动到合适位置时，限位组件6对限位机构4的位置具有限位作用。
[0023]参考图2，固定块2的前侧固定连接有与移动环3配合使用的固定环10，固定块2的前侧与限位壳体8的后侧固定连接。
[0024]采用上述方案：通过设置固定环10，固定环10和移动环3的配合使用对绳索9一端的位置具有限位作用。
[0025]参考图3，控制块7的底部固定连接有推拉块11，推拉块11的表面与圆形柱603的表面接触，推拉块11顶部的左右两侧均固定连接有第二弹簧12，第二弹簧12的顶部与空腔5内壁的顶部固定连接。
[0026]采用上述方案：通过设置推拉块11和第二弹簧12，推拉块11移动可以带动圆形柱603移动相互远离，第二弹簧12对推拉块11的移动具有稳定作用。所述推拉块设置为八字形，并在推拉块11的下端设置有向上的限位钩；提高限位机构的结构稳定性，有效防止限位块601从推拉块11下端滑脱。
[0027]参考图3，两个限位块601相反的一侧均固定连接有内管13，内管13的表面套设有外管14，两个外管14相反的一侧均与空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用钢丝绳托架，包括托架本体(1)，其特征在于：所述托架本体(1)的端部设置有固定块(2)，所述固定块(2)的一侧活动连接有移动环(3)，所述移动环(3)固定连接有限位机构(4)，所述限位机构(4)的内部中空，形成空腔(5)，所述空腔(5)的内部设置有限位组件(6)，所述空腔(5)的内部活动连接有控制块(7)，所述控制块(7)的顶部贯穿限位机构(4)并延伸至空腔(5)的外部，所述限位机构(4)的底部活动连接有限位壳体(8)，限位壳体(8)设置在固定块(2)上；所述限位机构(4)的底部与限位壳体(8)的顶部接触，所述托架本体(1)的表面套设有绳索(9)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用钢丝绳托架，其特征在于：所述限位组件(6)包括两个限位块(601)，两个限位块(601)相对的一侧固定连接有第一弹簧(602)，两个限位块(601)的一侧均垂直设置有圆形柱(603)，两个限位块(601)的下端均贯穿限位机构(4)并延伸至空腔(5)的外部。3.根据权利要求1所述的一种船舶用钢丝绳托架，其特征在于：所述固定块(2)的一侧还设置有与移动环(3)配合使...

【专利技术属性】
技术研发人员：史永新，黄荣，周平，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：