电池箱散热装置和电池箱制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了电池箱散热装置和电池箱，涉及电池箱散热领域，针对现有的电池箱内散热效果不好，从而导致电芯使用寿命低且成本较大等问题，现提出如下方案，包括箱体和箱盖，所述箱盖上设置有多个第一排风孔，所述箱盖上还设置有固定架，所述固定架上设置有风冷机构，所述固定架上还开设有通风口，所述风冷机构通过第一排风孔和通风口对电池进行风冷散热，所述箱体内还设置有隔板，电池位于隔板上，所述隔板的底部与箱体之间形成安装腔，所述安装腔内设置有水冷机构。本实用新型专利技术提出电池箱散热装置和电池箱，通过风冷和水冷能够有效的降低电池箱内的温度，散热效果好，极大的提高了电池的工作寿命，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
电池箱散热装置和电池箱


[0001]本技术涉及电池箱散热领域，尤其涉及电池箱散热装置和电池箱。

技术介绍

[0002]新能源如今已成为各行各业的热点话题。新能源汽车(电动汽车)、储能都是新能源最主要成员之一，发展态势喜人。新能源的发展给电动汽车提供动力源汽车电池、储能电池带来新机。
[0003]锂电池由于具有高能量密度、低污染、循环寿命高、无记忆效应、可以快速充电等特性，被广泛应用，锂电池被应用在新能源车辆中。
[0004]当用作电动车电池时，需要由多个电芯进行并联或串联使用，电芯叠加在一起放在箱体内，电池箱内的散热性不好，会造成电芯的损坏，使得电芯使用寿命降低，成本增加。
[0005]现有的电池箱内散热效果不好，从而导致电芯使用寿命低且成本较大。

技术实现思路

[0006](一)技术目的
[0007]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出电池箱散热装置和电池箱，通过风冷和水冷能够有效的降低电池箱内的温度，散热效果好，极大的提高了电池的工作寿命，成本较低。
[0008](二)技术方案
[0009]本技术提供了电池箱散热装置和电池箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖上设置有多个第一排风孔，所述箱盖上还设置有固定架，所述固定架上设置有风冷机构，所述固定架上还开设有通风口，所述风冷机构通过第一排风孔和通风口对电池进行风冷散热，所述箱体内还设置有隔板，电池位于隔板上，所述隔板的底部与箱体之间形成安装腔，所述安装腔内设置有水冷机构，所述水冷机构穿过隔板延伸至电池的两侧，用于对电池进行水冷散热，所述箱体的两侧还开设有多个第二排风孔。
[0010]作为本技术的进一步优化：所述风冷机构包括电机，所述电机设置在固定架的底部，所述电机的输出轴贯穿并延伸至固定架的顶部，所述电机的输出轴上还设置有风扇，所述通风口沿电机的两侧分布。
[0011]作为本技术的进一步优化：所述水冷机构包括制冷机，所述制冷机的两侧均设置有多个回流管，所述回流管穿过隔板延伸至电池的两侧。
[0012]作为本技术的进一步优化：所述箱体内设置有限位机构，所述限位机构用于控制电池在箱体内的位置，所述限位机构包括腔体，所述腔体设置在箱体内，所述腔体内还设置有限位块，所述限位块的一端位于腔体内，另一端贯穿并延伸至腔体外，所述腔体内还设置有弹力件，所述弹力件的一端与限位块连接，另一端与腔体的内壁连接。
[0013]作为本技术的进一步优化：所述箱体和箱盖之间通过螺栓固定连接。
[0014]作为本技术的进一步优化：所述电机的型号为MDT
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10CEF18W。
[0015]作为本技术的进一步优化：所述制冷机的型号为Ⅲ8—DZ220/15。
[0016]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0017]该装置通过安装风冷机构、水冷机构、隔板以及限位机构等结构，其中通过启动电机能够带动它的输出轴进行转动，输出轴转动进而能够带动风扇进行转动，风扇转动进而能够通过第一排风孔和通风口将电池产生的热量吹走，而制冷机能够产生温度低的液体进入到回流管中，从而为电池的工作环境提供低温环境，同时回流管中液体进入到制冷机中后，能够通过制冷机再次制冷。本技术提出电池箱散热装置和电池箱，通过风冷和水冷能够有效的降低电池箱内的温度，散热效果好，极大的提高了电池的工作寿命，成本较低。
附图说明
[0018]图1为本技术内部结构示意图；
[0019]图2为本技术制冷机俯视结构示意图。
[0020]附图标记：1、箱体；2、箱盖；3、固定架；4、电机；5、风扇；6、电池；7、制冷机；8、回流管；9、腔体；10、限位块；11、弹力件；12、隔板。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0022]通过图1
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2所示，电池箱散热装置和电池箱，包括箱体1和箱盖2，所述箱体1和箱盖2之间通过螺栓固定连接，所述箱盖2上设置有多个第一排风孔，所述箱盖2上还设置有固定架3，所述固定架3上设置有风冷机构，所述固定架3上还开设有通风口，所述风冷机构通过第一排风孔和通风口对电池6进行风冷散热，所述箱体1内还设置有隔板12，电池6位于隔板12上，所述隔板12的底部与箱体1之间形成安装腔，所述安装腔内设置有水冷机构，所述水冷机构穿过隔板12延伸至电池6的两侧，用于对电池6进行水冷散热，所述箱体1的两侧还开设有多个第二排风孔。
[0023]所述风冷机构包括电机4，所述电机4的型号为MDT
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10CEF18W，所述电机4设置在固定架3的底部，所述电机4的输出轴贯穿并延伸至固定架3的顶部，所述电机4的输出轴上还设置有风扇5，所述通风口沿电机4的两侧分布。
[0024]所述水冷机构包括制冷机7，所述制冷机7的型号为Ⅲ8—DZ220/15，所述制冷机7的两侧均设置有多个回流管8，所述回流管8穿过隔板12延伸至电池6的两侧。
[0025]所述箱体1内设置有限位机构，所述限位机构用于控制电池6在箱体1内的位置，所述限位机构包括腔体9，所述腔体9设置在箱体1内，所述腔体9内还设置有限位块10，所述限位块10的一端位于腔体9内，另一端贯穿并延伸至腔体9外，所述腔体9内还设置有弹力件11，所述弹力件11的一端与限位块10连接，另一端与腔体9的内壁连接。
[0026]工作原理：首先通过启动电机4能够带动它的输出轴进行转动，输出轴转动进而能够带动风扇5进行转动，风扇5转动进而能够通过第一排风孔和通风口将电池6产生的热量吹走，而制冷机7能够产生温度低的液体进入到回流管8中，从而为电池6的工作环境提供低
温环境，同时回流管8中液体进入到制冷机7中后，能够通过制冷机7再次制冷，当需要对电池6进行拆装时，拧动螺栓，使箱盖2和箱体1分离，然后向腔体9内挤压限位块10，限位块10受到挤压能够对弹力件11进行挤压，使弹力件11产生弹性势能，当限位块10运动至与电池6分离时，能够对电池6进行取出，取出后松开限位块10，限位块10在弹力件11的弹性势能作用下能够进行复位，当需要安装电池6时，同样执行此操作。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电池箱散热装置和电池箱，包括箱体(1)和箱盖(2)，其特征在于：所述箱盖(2)上设置有多个第一排风孔，所述箱盖(2)上还设置有固定架(3)，所述固定架(3)上设置有风冷机构，所述固定架(3)上还开设有通风口，所述风冷机构通过第一排风孔和通风口对电池(6)进行风冷散热，所述箱体(1)内还设置有隔板(12)，电池(6)位于隔板(12)上，所述隔板(12)的底部与箱体(1)之间形成安装腔，所述安装腔内设置有水冷机构，所述水冷机构穿过隔板(12)延伸至电池(6)的两侧，用于对电池(6)进行水冷散热，所述箱体(1)的两侧还开设有多个第二排风孔。2.根据权利要求1所述的电池箱散热装置和电池箱，其特征在于：所述风冷机构包括电机(4)，所述电机(4)设置在固定架(3)的底部，所述电机(4)的输出轴贯穿并延伸至固定架(3)的顶部，所述电机(4)的输出轴上还设置有风扇(5)，所述通风口沿电机(4)的两侧分布。3.根据权利要求1所述的电池箱散热装置和电池箱，其特征在于：所述水冷机构包括制冷机(7)，所述制...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小兵，
申请(专利权)人：杭州荣天制造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：