电池包和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包和车辆，所述电池包包括：多个电芯；冷却组件，所述冷却组件包括：冷却板和至少两个侧板，至少两个所述侧板连接在所述冷却板沿第一方向相对的两侧，所述冷却板和至少两个所述侧板之间形成有容纳空间，多个所述电芯设置于所述容纳空间内，所述冷却板内形成有冷却流道，所述侧板为导热侧板。通过冷却板和侧板的相互连接，并将侧板设为导热侧板，在冷却板对多个电芯的底部进行散热的前提下，可以将多个电芯的侧部和顶部产生的热量通过至少两个侧板的热传导，传递至冷却板，最终通过冷却流道内的冷却液带走多个电芯的热量，实现了对多个电芯不同位置的散热优化，从而有效提升了电池包的散热性能，提高电池包的使用寿命。池包的使用寿命。池包的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电池包和车辆


[0001]本技术涉及汽车动力电池
，尤其是涉及一种电池包和车辆。

技术介绍

[0002]电池包作为新能源汽车的主要储能元件，是新能源汽车或混合动力汽车的关键部件，其性能及使用寿命对整车性能的好坏有重要影响。电池包内的电池模组是由多个电池单体串联组成的，由于车辆内的车载空间有限，随着对电池包的能量要求提高，车辆内电池数目增加，电池排列密度增加，使得电池包的发热量也随之增大，从而导致电池包散热困难，严重影响电池的性能与寿命。
[0003]相关技术中，动力电池模组的冷板一般仅对电芯底部进行散热，即冷板平铺于模组下底面，电芯产生的热量由上至下传递至冷板，这种形式的冷板只能从底面对电芯进行散热，特别是电芯Z向高度较高的情况下，电芯顶部的热量比较难传递到底部，造成动力电池模组的散热效率下降，热阻升高，对电芯电性能不利，并且影响整车水冷效率。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种电池包，将电芯底面的冷却板和电芯侧面的侧板连接，并且侧板为热的良材料，可以将电芯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包(100)，其特征在于，包括：多个电芯(10)；冷却组件(20)，所述冷却组件(20)包括：冷却板(21)和至少两个侧板(22)，至少两个所述侧板(22)连接在所述冷却板(21)沿第一方向相对的两侧，所述冷却板(21)和至少两个所述侧板(22)之间形成有容纳空间(23)，多个所述电芯(10)设置于所述容纳空间(23)内，所述冷却板(21)内形成有冷却流道(24)，所述侧板(22)为导热侧板。2.根据权利要求1所述的电池包(100)，其特征在于，所述冷却板(21)包括：第一板体(211)和第二板体(212)，所述第二板体(212)设置于所述第一板体(211)背离所述容纳空间的一侧，至少两个所述侧板(22)连接在所述第一板体(211)沿第一方向相对的两侧，所述第一板体(211)和所述第二板体(212)之间形成有所述冷却流道(24)。3.根据权利要求2所述的电池包(100)，其特征在于，所述第二板体(212)上设置有导流槽(25)、进水口(26)和出水口(27)，所述导流槽(25)设置在第二板体(212)朝向所述第一板体(211)的一侧并与所述进水口(26)和所述出水口(27)连通，所述第一板体(211)密封所述导流槽(25)以形成所述冷却流道(24)。4.根据权利要求3所述的电池包(100)，其特征在于，所述导流槽(25)包括相互连通的两个第一槽段(251)和两个第二槽段(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晨，董青天，公绪斌，张中林，周燕飞，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：