电动汽车刀片电池网格蒸发皿重力热管散热器制造技术

电动汽车刀片电池网格蒸发皿重力热管散热器，它由网格蒸发皿、翅片冷凝器、充液管、工质、发热片构成。网格蒸发皿、翅片冷凝器为一体且一次挤压成型。网格蒸发皿内的水平通孔和垂直通孔相互交叉形成了网格，其通孔内壁的特殊结构强化了热管散热器的蒸发能力。翅片冷凝器的蛇形翅片强化了热管散热器与冷却介质的热交换能力。两者的共同作用，强化了热管散热器的散热能力，使其具有冷却速度快，冷却幅度大的特点。同时还具有结构简单，容易制造和与实现智能制造、安全、重量轻、价格低、产品制造可以全部委托其他公司生产、具有投资少、风险低的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车刀片电池网格蒸发皿重力热管散热器


[0001]本技术属于散热器领域，具体是电动汽车刀片电池网格蒸发皿重力热管散热器。

技术介绍

[0002]比亚迪刀片是比亚迪股份有限公司新推出的一种电动汽车动力电池，电池长度在600毫米～2500毫米之间可任意调整，厚度仅为13.5毫米、宽度为118毫米。使用这种刀片制造的电池包具有空间利用率高、能量密度大、续航能力强、安全并为电池包散热设计提供了广阔空间等特点。但推出时间不长，拟采用这种电池设计电动汽车电池包的公司很多，其电池包散热系统有许多很有特点的方案。本技术提供一种电动汽车刀片电池网格蒸发皿重力热管散热器，拟克服现有刀片电池散热系统的取热能力不足、结构和制造工艺复杂、成本高的不足之处。

技术实现思路

[0003]电动汽车刀片电池网格蒸发皿重力热管散热器，它由网格蒸发皿、翅片冷凝器、工质和发热片构成。
[0004]网格蒸发皿、翅片冷凝器为一体结构，由铝合金6063挤压制成。
[0005]网格蒸发皿本体上有n个水平通孔和n个垂直通孔，水平通孔和垂直通孔相互交叉联通形成网格。
[0006]n个水平通孔与网格蒸发皿本体为一次挤压成型，通孔的内表面有轴向沟槽，沟槽的横断面为矩形或三角形、半圆形、梯形、倒梯形。
[0007]n个垂直通孔为机械加工成型，通孔的内表面为螺纹。
[0008]有一个本技术的长度较刀片电池的长度短，使本技术的底部与两边的刀片电池之间形成一个尺寸大于被切断并密封的充液管长度的空间。
[0009]散热翅片为蛇形片。
[0010]通过充液管进行压力测试，测试压力1.5MP、保压时间5分钟；压力测试合格后，通过充液管进行抽真空、注工质4，然后切断并密封充液管。
[0011]有一个本技术的长度较刀片电池的长度短，使本技术的底部与两边的刀片电池之间形成一个尺寸大于被切断并密封的充液管长度的空间。
[0012]充、放电时，刀片电池发热，热量通过刀片电池左右两个垂直面和上水平面同时加热本专利技术两个垂直受热面和两个水平受热面，网格蒸发皿内的工质吸热蒸发为携带工质化学潜热的工质蒸汽；这些携带工质化学潜热的工质蒸汽沿垂直通孔、水平通孔加热翅片冷凝器的散热翅片。被加热的散热翅片温度升高，与电动汽车的冷却介质进行热交换，实现了刀片电池的散热。失去热量的工质蒸汽，冷凝为工质液体并依靠重力回到网格蒸发皿内，继续参加吸热蒸发、失热冷凝的循环。工质的吸热蒸发、失热冷凝的循环往复和散热翅片持续不断的与电动汽车的冷却介质的热交换的共同作用，实现了刀片电池的散热。
[0013]本技术具有以下特点：
[0014]1.网格蒸发皿、翅片冷凝器为一体结构，由铝合金6063挤制成，使本专利技术具有结构简单、容易制造、容易实现智能制造制造和加工成本低的特点。
[0015]2.采取措施充分发挥热管散热器导热快的特点，使本专利技术具有刀片电池冷却速度快、降温幅度大的特点，具体措施是：
[0016]2.1网格蒸发皿的取热面有4个，即刀片电池高度和长度构成的平面和刀片电池顶面(刀片电池厚度平面)，强化了本专利技术热量从刀片电池吸收热量的强度。
[0017]2.2网格蒸发皿本体上的n个水平通孔的内壁的轴向沟槽，沟槽的横断面为矩形或三角形、半圆形、梯形、倒梯形；n个垂直通孔的内壁内的螺纹表面两者都增加了工质与网格蒸发皿本体的接触面积，强化了网格蒸发皿本体与工质之间的热传导。
[0018]2.3翅片冷凝器采用电动汽车空调的冷气做冷却介质，两者之间温差大，有利于散热翅片与冷却介质之间的热交换。
[0019]2.4翅片冷凝器采用蛇形散热片增加了散热片与冷却介质的接触面积。
[0020]3.除工质外，本技术全部采用密度为2.7克/cm3的铝合金，使本专利技术具有重量轻的特点。
[0021]4.安全，这是因为：
[0022]4.1本专利技术主体为挤压铝型材，故强度和刚性高。
[0023]4.2最薄弱部分的充液管位于两块电池之间的空档中，使最薄弱部分的充液管得到保护。
[0024]4.3发热片绝缘。
[0025]5.安装方便：翅片冷凝器左右的凸条和凹槽具有的定位和导向作用，使本技术具有安装方便的特点
[0026]6.初期投资少、风险低
[0027]初期小批量和中期大批量生产时，全部工序都可以委托铝型材散热器生产，初期只需投挤压模具费用。(抽真空、注工质也可以外委)。
附图说明
[0028]图1～7中：
[0029]图1为本技术电动汽车刀片电池网格蒸发皿重力热管散热器的结构示意图。
[0030]图2为图1的侧视图。
[0031]图3为图2中局部放大图I。
[0032]图4为图2中局部放大图II。
[0033]图5为刀片电池的立体示意图。
[0034]图6为使用本技术的布置示意图。
[0035]图7为图6的侧视图。
[0036]1‑
网格蒸发皿。2
‑
翅片冷凝器。3
‑
充液管。4
‑
工质。5
‑
发热片。
[0037]11
‑
网络蒸发皿本体。11a
‑
水平通孔。11b
‑
垂直通孔。
[0038]12
‑
垂直通孔堵头。13
‑
水平通孔堵头。14、15
‑
垂直受热面。16、
[0039]17水平受热面。
[0040]21
‑
散热翅片。
[0041]22
‑
凸形通条。23
‑
凹形通槽。
具体实施方式
[0042]电动汽车刀片电池网格蒸发皿重力热管散热器，它由网格蒸发皿1、翅片冷凝器2、工质4构成。
[0043]网格蒸发皿1、翅片冷凝器2为一体结构，由铝合金6063 一次挤压制成。
[0044]充液管3与网格蒸发皿1通过水平通孔堵头13密封连接。
[0045]网格蒸发皿1本体11上有n个水平通孔11a和n个垂直通孔11b。
[0046]n个水平通孔11a与网格蒸发皿1本体11为一次挤压成型，通孔的内表面有轴向沟槽，沟槽的横断面矩形或三角形、半圆形、梯形、倒梯形。
[0047]n个垂直通孔11b由机械加工成型，通孔的内表面为螺纹。
[0048]水平通孔11a和垂直通孔11b相互交叉联通形成网格。
[0049]水平通孔11a和垂直通孔11b分别通过水平通孔堵头13、垂直通孔堵头12密封连接。
[0050]垂直平面14、15和水平面16、17为受热面。
[0051]翅片冷凝器2由一组散热翅片21、凸条22、凹槽23构成，与网格蒸发皿1与为一体且一次成型。
[0052]散热翅片21为蛇形片。
[005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动汽车刀片电池网格蒸发皿重力热管散热器，其特征是，它由网格蒸发皿、翅片冷凝器、充液管、工质和发热片构成；网格发皿、翅片冷凝器位一体结构，由铝合金6063挤压制成；网格蒸发皿本体上有n个水平通孔和n个垂直通孔，n个水平通孔与网格蒸发皿本体为一次挤压成型，通孔的内表面有轴向沟槽，沟槽的横断面为矩形、三角形、半圆形、梯形或倒梯形；n个垂直通孔由...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘英杰，刘战宇，齐媛，
申请(专利权)人：刘战宇，
类型：新型
国别省市：