电机总成及汽车制造技术

一种电机总成及汽车。所述电机总成包括：第一壳体及电机；所述电机包括：电机转子、电机定子及电机控制器；所述电机控制器包括：第二壳体、控制器壳体底板、控制器组件、电机供电部件及电机散热部件；其中：所述第一壳体与所述第二壳体相配合，形成容纳空间；所述控制器壳体底板固定在所述第二壳体上，将所述容纳空间沿轴向方向分成第一腔室及第二腔室；所述第一腔室为靠近轮毂的腔室，所述第二腔室为远离所述轮毂的腔室；所述电机转子、电机定子及电机散热部件，位于所述第一腔室内；所述电机供电部件及控制器组件，位于所述第二腔室内。采用上述方案，可以提高电机总成的安装效率。可以提高电机总成的安装效率。可以提高电机总成的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
电机总成及汽车


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种电机总成及汽车。

技术介绍

[0002]轮毂电机技术，又称车轮内装电机技术，即将动力、制动、传动装置都整合到轮毂内，因此将车辆的机械部分大大简化。整合到轮毂内动力、制动、传动装置，构成轮毂总成。
[0003]轮毂总成的动力装置，包括电机以及与电机连接的减速器。电机输出的驱动扭矩通过减速器输出至车轮，从而驱动车轮。减速器可以降低电机的转速，增大输出扭矩。其中，将电机转子、电机定子及电机控制器，称为电机总成。
[0004]现有电机总成的安装效率极差，需要多次重复安装才能安装成功。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的问题是：如何提高电机总成的安装效率？
[0006]为解决上述问题，本技术实施例提供了一种电机总成，所述电机总成包括：第一壳体及电机；所述电机包括：电机转子、电机定子及电机控制器；所述电机控制器包括：第二壳体、控制器壳体底板、控制器组件、电机供电部件及电机散热部件；其中：
[0007]所述第一壳体与所述第二壳体相配合，形成容纳空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机总成，其特征在于，包括：第一壳体及电机；所述电机包括：电机转子、电机定子及电机控制器；所述电机控制器包括：第二壳体、控制器壳体底板、控制器组件、电机供电部件及电机散热部件；其中：所述第一壳体与所述第二壳体相配合，形成容纳空间；所述控制器壳体底板固定在所述第二壳体上，将所述容纳空间沿轴向方向分成第一腔室及第二腔室；所述第一腔室为靠近轮毂的腔室，所述第二腔室为远离所述轮毂的腔室；所述电机转子、电机定子及电机散热部件，位于所述第一腔室内；所述电机供电部件及控制器组件，位于所述第二腔室内。2.如权利要求1所述的电机总成，其特征在于，所述第一腔室的侧壁上，对应电机散热部件的位置，设置有若干风洞。3.如权利要求2所述的电机总成，其特征在于，所述风洞在车轮行驶方向上相互贯通。4.如权利要求3所述的电机总成，其特征在于，每个所述风洞均穿过所述第一壳体及第二壳体。...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：葵迪智能科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：