一种用于三种零件同时冲压的模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于三种零件同时冲压的模具，包括模具主体，模具主体包括上模和下模，下模包括下模座、下模横销、下模腔、下模限位块、感应器、导柱、氮气弹簧、存放管、铰链和废料滑槽，下模座的四个角部分别安装有下模吊耳，下模横销插入下模吊耳，下模座的左右两侧分别设有装模定位孔，装模定位孔与压机台面上的定位销相配合，下模座的前后两侧各设有四个第一C形孔凸台；下模座上开设下模腔，下模腔分别为位于下模座的左端、中端和右端的对应第一零部件的第一模腔、对应第二零部件的第二模腔和对应第三零部件的第三模腔；上模是安装于压力机滑块机构上的冲模部分，上模座是上模与压力机滑块机构安装面接触的零件。力机滑块机构安装面接触的零件。力机滑块机构安装面接触的零件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于三种零件同时冲压的模具


[0001]本技术涉及汽车冲压件模具领域，具体涉及一种用于三种零件同时冲压的模具。

技术介绍

[0002]汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺。冷冲压，就是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。一辆普通轿车涉及冷冲压工艺的汽车冲压件有成百上千，特别是车身件几乎都是由大大小小不同形状的汽车冲压件构成。随着经济的发展，汽车普及越来越广泛，汽车的产量年年高涨，汽车冲压件需求量也越来越大，采用冲压模具生产汽车零部件，能够大幅度提高汽车的生产效率，但是，随着汽车生产制造技术的快速发展，对冲压模具的要求也越来越高，在保证冲压件质量的基础上，还要求尽可能的缩减冲压成型次数、降低冲压成本。为此需要有更新颖和先进的冲压模具来满足企业生产和发展的需求，目前传统汽车冲压件都是按每个零件的冲压工序制作相应工序的冲压模具，然后按每个零件的冲压工序再进行生产，针对一个项目中较多汽车冲压件的结构和外形尺寸相差不大同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于三种零件同时冲压的模具，包括模具主体，其特征在于，所述模具主体包括上模和下模，所述下模是模具主体的静止部分，所述下模包括下模座、下模横销、下模腔、下模限位块、感应器、导柱、氮气弹簧、存放管、铰链和废料滑槽，所述下模座的四个角部分别安装有下模吊耳，所述下模横销插入所述下模吊耳，所述下模座的左右两侧分别设有一装模定位孔，所述装模定位孔与压机台面上的定位销相配合，所述下模座的前后两侧各设有四个第一C形孔凸台；所述下模座上开设有三个下模腔，所述下模腔分别为位于下模座的左端、中端和右端的对应第一零部件的第一模腔、对应第二零部件的第二模腔和对应第三零部件的第三模腔；所述上模是安装于压力机滑块机构上的冲模部分，所述上模包括上模座、上模横销、上模腔、上模限位块、导套、支承块和上模腔氮气弹簧，所述上模座是上模与压力机滑块机构安装面接触的零件，所述上模座的四个角部分别设有上模吊耳，所述上模横销穿过所述上模吊耳，所述上模座的前后两侧各设有五个第二C形孔凸台；所述上模腔为零件的凸模，所述上模腔设有三个，且所述上模腔的开设位置与所述下模腔一一对应，所述上模与所述下模通过左右两侧排布的导柱和导套定位连接，所述导柱和所述导套各设有四个，所述第一C形孔凸台的端面和所述第二C形孔凸台的端面均为夹紧面，所述第一C形孔凸台的C形孔和所述第二C形孔凸台的C形孔均为夹紧螺栓过孔，相邻两个第一C形孔凸台的间距、相邻两个第二C形孔的间距分别与所冲压的压机相匹配。2.根据权利要求1所述的一种用于三种零件同时冲压的模具，其特征在于：所述下模横销的头部带有螺纹，下模横销穿入下模吊耳后旋入锁紧螺母，并配作夹紧销同时注上防松胶水。3.根据权利要求1所述的一种用于三种零件同时冲压的模具，其特征在于：所述下模限位块分布在所述下模腔的四周，且所述下模限位块固定在所述下模座上，所述上模...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙伟，张剑峰，朱勤刚，
申请(专利权)人：上海宝山大陆汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：