一种安全型自动人行道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全型自动人行道，在桁架上设置有扶手带和传送带，桁架包括横置桁架和紧急出口段，紧急出口段水平设置，横置桁架的倾斜度≤12

【技术实现步骤摘要】
一种安全型自动人行道


[0001]本专利技术涉及自动人行道
，尤其是涉及一种安全型自动人行道。

技术介绍

[0002]目前传统的自动人行道无论其长度有多长，都是只有一个出口和一个入口的。目前随着长距离的自动人行道的应用，在业界出现一些争议的声音，尤其在出现大流量乘客时，万一出现人行道倒溜或者乘客异常跌倒，大概率会导致的乘客拥堵踩踏安全伤害事故。此外，常规的自动人行道即使设置为多段式结构，其在每个桁架上分别设置单独的体积链条，且每个单独的体积链条上均设置动力机构，结构成本和安装成本较高。
[0003]在中国专利文献上公开的“一种智能自动扶梯”，其公告号CN110329889A，包括：自动扶梯本体，包括设置在扶梯入口的入口梳板、设置在入口梳板下方的张紧装置、设置在扶梯出口的出口梳板、设置在出口梳板下方的驱动装置、设置在扶梯入口与扶梯出口之间的梯级导轨、设置在梯级导轨上的牵引链、设置在牵引链上的多个梯级、设置在梯级两侧的侧板、设置在侧板上的挡板以及设置在挡板上的扶手；测速传感器，设置在驱动装置的驱动电机处，用于测定电机转速来得到扶梯运行速度，并生成速度信号；压力传感器，设置在梯级、入口梳板及出口梳板处，用于推测人流密集度，并对应生成压力信号；微处理器，设置在驱动装置上，用于智能控制；供电单元，与测速传感器、压力传感器以及微处理器电性连接。在上述专利技术的技术方案中，扶梯仅设置一个出口和一个入口，虽设置了压力传感器，但在出现大流量乘客时，产生乘客拥堵踩踏等安全伤害事故的概率较大。

技术实现思路

[0004]本专利技术是为了克服上述现有技术中的自动人行道在出现大流量乘客时，产生乘客拥堵踩踏等安全伤害事故的概率较大等问题，提供一种安全型自动人行道，增加了疏散通道，降低发生安全事故的概率、提高乘梯安全；结构成本和安装成本低。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种安全型自动人行道，在桁架上设置有扶手带和传送带，桁架包括横置桁架和紧急出口段，紧急出口段水平设置，横置桁架的倾斜度≤12
°
，所述紧急出口段至少设置一个并设置在相邻的横置桁架之间，在桁架上设置有用于驱动传送带移动的人行道驱动组件和用于驱动扶手带的扶手带驱动组件，所述人行道驱动装置和扶手带驱动装置之间相互独立设置。
[0007]在该技术方案中，传送带同时绕过横置桁架和紧急出口段，乘客乘坐传送带来使用自动人行道，正常情况下，乘客可以一站到底，紧急出口段的设置有利于在自动人行道发生意外情况时，通过紧急出口段及时将乘梯上的乘客疏散，即自动人行道除了上下两个出入口外，在自动人行道的中间部分也设置有紧急出口，增加了紧急情况下的疏散通道，降低发生安全事故的概率、提高乘梯安全；另外将紧急出口段设置为水平结构，便于提高自动人行道在紧急出口段处的安全性。而人行道驱动装置和扶手带驱动装置之间相互独立设置，
这就使传送带和扶手之间的运行区别开来，在无人状态时，被独立驱动的扶手带待机，而传送带仍然运行，提高节能性。
[0008]作为优选，所述人行道驱动组件包括用于固定传送带的传动链条和用于驱动传动链条运行的人行道驱动电机，所述传动链条设置一根，传动链条自人行道的一端向另一端绕行并设置为一个封闭的环状结构。
[0009]这样的设置保证了自动人行道在各处的运行速度相等，在运行时，乘客可以在乘坐固定在该链条上的传送带，另外，当传动链条在横置桁架和紧急出口段过渡时，传动链条通过张紧机构来张紧。相较于常规的自动人行道，使用一根传动链条不仅节省了结构成本还节省了安装成本。
[0010]作为优选，扶手带包括设置在紧急出口段的次扶手带，扶手带驱动组件包括用于驱动次扶手带运行的次扶手带装置，紧急出口段包括水平桁架和紧急出口，次扶手带装置设置在紧急出口上。
[0011]在乘梯正常工作时时，次扶手带装置和水平桁架配合形成一段水平的独立运行的扶手装置，乘客在该区域同其他位置一样，可以手抓次扶手带正常乘梯；当出现紧急情况时（例如乘客摔倒等异常行为），次扶手带装置作为闸门并向外移动形成紧急出口，便于乘梯上的人群疏散。
[0012]作为优选，所述次扶手带装置包括次扶手带轮、驱动次扶手带轮转动的转动的次扶手带动力装置、设置在次扶手带轮上的次扶手带和用于带动次扶手带轮水平移动的平移装置。
[0013]在乘梯正常运行时，次扶手带轮和次扶手带动力装置使得次扶手带形成独立运行的扶手装置；当出现紧急情况时，平移装置用于带动次扶手带外移，形成紧急出口。
[0014]作为优选，所述平移装置包括平移驱动装置和用于带动次扶手带装置移动的丝杆装置，平移驱动装置包括电驱动机构，电驱动机构包括平移驱动电机和用于连接驱动电机与丝杆装置的转动连接机构。
[0015]平移驱动电机通过转动连接机构使得丝杆装置运行，进而使得次扶手带发生移动。
[0016]作为优选，所述转动连接机构设置为带轮机构。
[0017]带轮机构结构简单，能保证丝杆转动的同时还便于安装。
[0018]作为优选，次扶手带动力装置设置为次扶手带电机，在次扶手带电机上设置有电机轴，次扶手电机和次扶手带轮之间通过电机轴连接。
[0019]次扶手带电机的设置使得次扶手带在人行道正常运行的情况下，减少人行道与桁架之间的关联性，提高节能型。
[0020]作为优选，所述扶手带包括设置在横置桁架上的主扶手带，扶手带驱动组件包括用于驱动主扶手带运行的主扶手带装置，主扶手带装置包括主扶手带轮和用于驱动主扶手带轮转动的主扶手驱动电机。
[0021]主扶手驱动电机的设置使得各个横置桁架上的主扶手带独立运行，进而使得各个横置桁架上的扶手驱动装置之间的关联性较小，在一些横置桁架上有人，一些横置桁架上无人时，有人的横置桁架上的主扶手运行，而无人的横置桁架上的主扶手处于待机状态，另外由于每一段横置桁架采用独立的主扶手驱动装置来驱动主扶手带，这就使传送带和扶手
之间的运行区别开来，在无人状态时，被独立驱动的扶手带待机，而传送带仍然运行，提高节能性。
[0022]作为优选，所述次扶手带的高度低于主扶手带的高度。所述结构便于乘客快速分辨紧急出口段。
[0023]因此，本技术具有如下有益效果：增加疏散通道，降低发生安全事故的概率、提高乘梯安全和换乘效率；不仅节省了结构成本还节省了安装成本；节能性高。
附图说明
[0024]图1是本专利技术一种安全型自动人行道在正常运行时的俯视结构示意图；
[0025]图2是一种安全型自动人行道在紧急疏散时的俯视结构示意图；
[0026]图3是紧急出口段的结构示意图；
[0027]图4是次扶手带动力装置的结构示意图；
[0028]图5是人行道驱动电机附近结构的结构示意图；
[0029]图6是次扶手装置的局部剖视图。
[0030]图中：1、横置桁架2、主扶手带3、紧急出口段301、水平桁架302、紧急出口4、次扶手带51、次扶手带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全型自动人行道，包括桁架，在桁架上设置有扶手带和传送带，其特征是，桁架包括横置桁架和紧急出口段，紧急出口段水平设置，横置桁架水平设置，所述紧急出口段至少设置一个并设置在相邻的横置桁架之间，在桁架上设置有用于驱动传送带移动的人行道驱动组件和用于驱动扶手带的扶手带驱动组件，所述人行道驱动装置和扶手带驱动装置之间相互独立设置，扶手带包括设置在紧急出口段的次扶手带，扶手带驱动组件包括用于驱动次扶手带运行的次扶手带装置，所述扶手带包括设置在横置桁架上的主扶手带，扶手带驱动组件包括用于驱动主扶手带运行的主扶手带装置，所述次扶手带的高度低于主扶手带的高度。2.根据权利要求1所述的一种安全型自动人行道，其特征是，所述人行道驱动组件包括用于固定传送带的传动链条和用于驱动传动链条运行的人行道驱动电机，所述传动链条设置一根，传动链条自人行道的上端向下绕行并设置为一个封闭的环状结构。3.根据权利要求1或2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵卫锋，周俊良，
申请(专利权)人：杭州西奥电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：