一种可涨紧自动人行道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可涨紧自动人行道，属于自动人行道领域，包括人行道桁架、主电机、梯级链和安装在梯级链上的若干块人行道踏板，所述梯级链的两端分别安装有头部换向机构和尾部换向机构，所述尾部链轮轴上安装有尾部涨紧机构，所述尾部涨紧机构固定在所述人行道桁架上，通过调节所述尾部涨紧机构可以实现对梯级链的快速涨紧，解决了现有技术中，自动人行道长时间使用会发生松动的情况。道长时间使用会发生松动的情况。道长时间使用会发生松动的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种可涨紧自动人行道


[0001]本技术涉及自动人行道领域，尤其是涉及一种可涨紧自动人行道。

技术介绍

[0002]自动人行道是指带有循环运行踏板的走道，主要用于运送乘客的固定电力驱动设备。与自动扶梯不同的是，自动人行道在运行时乘客搭乘区不会出现阶梯状的梯路，即在承客区相邻踏板之间不出现踏面段差，现有的自动人行道使用链条和链轮进行驱动，然而链轮、链条的驱动结构在长期使用的过程中可能会产生松动。
[0003]例如，公开的专利“一种自动人行道”，专利号为CN201520683295.7，包括人行道导轨、用于驱动所述的人行道导轨的驱动装置、设置在两侧的栏杆，所述的栏杆上设置有可循环运行的扶手带，所述的栏杆的下侧设置有裙板，所述的裙板与所述的人行道导轨之间具有一间隙，所述的裙板上设置有一防夹装置，所述的防夹装置包括安装在所述的裙板上的防夹毛刷，所述的防夹毛刷与所述的裙板之间通过一连接装置连接。本技术本所述的自动人行道，由于设置有防夹毛刷，可以使防夹毛刷阻止人体触碰到人行道与裙板之间的间隙，提高了自动人行道的安全性，减少手和脚被自动人行道夹伤的事故的发生；其不足之处在于，其驱动装置一般选用链轮和链条结构，而这种结构长时间使用后会发生松动，影响自动人行道的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术是为了克服现有技术中，自动人行道在长时间使用的情况下容易发生松动的问题，提供一种可涨紧自动人行道，可以方便地对链轮和链条进行涨紧，避免其松动。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：r/>[0006]本技术，一种可涨紧自动人行道，包括人行道桁架、主电机、梯级链和安装在梯级链上的若干块人行道踏板，其特征是，所述梯级链的两端分别安装有头部换向机构和尾部换向机构，所述头部换向机构包括主驱动轴，所述尾部换向机构包括尾部链轮轴，所述人行道桁架包括竖向的头部换向机构安装柱，所述头部换向机构安装柱上固定安装有头部换向轴承座，所述主驱动轴与所述头部换向轴承座适配安装，所述尾部链轮轴上安装有尾部涨紧机构，所述尾部涨紧机构固定在所述人行道桁架上。
[0007]所述人行道桁架固定安装在地面上，所述主电机用于为梯级链的转动提供动力，所述人行道踏板随梯级链运动，所述头部换向机构和尾部换向机构用于人行道踏板的转向，所述主驱动轴通过所述头部换向轴承座固定在所述人行道桁架上，所述尾部链轮轴通过所述尾部涨紧机构连接在人行道桁架上，并且其位置相对人行道桁架处于可调节状态，通过调节主驱动轴和尾部链轮轴之间的距离即可调节梯级链的涨紧力，从而避免长时间使用后产生松动。
[0008]所述人行道桁架固定安装在地面上，所述人行道踏板包括踏板面，所述踏板面的
两侧安装有踏板主轮和踏板副轮，所述踏板副轮通过副轮轴与所述踏板面连接，所述踏板主轮与梯级链的链节连接，所述人行道桁架上还固定安装有副轮轨道，所述副轮轨道包括上层副轮轨道和下层副轮轨道；所述人行道踏板的踏板主轮随梯级链移动，主要控制人行道踏板与梯级链一同移动，而所述踏板副轮用于控制人行道踏板的方向，所述副轮轨道用于控制副轮的移动轨迹，所述头部换向机构用于帮助踏板副轮从上层副轮轨道进入下层副轮轨道，所述尾部换向机构用于帮助踏板副轮从下层副轮轨道进入上层副轮轨道，该结构使得人行道踏板的转向半径不受人行道踏板尺寸的限制，可以减少人行道桁架的整体高度，因此即使直接固定安装在地面上，行人也可以直接踏上该自动人行道，无需安装在底坑中，大大降低了安装难度。
[0009]作为优选，所述头部换向机构还包括与所述主驱动轴同步转动的头部辅助换向轮轴，所述头部辅助换向轮轴上安装有用于将所述副轮从上层副轮轨道拨到下层副轮轨道上的头部辅助换向轮，由于头部辅助换向轮轴与主驱动轴同步转动，因此当踏板主轮完成转向后，踏板副轮也正好完成转向，保证了人行道踏板在转向过程中也处于水平的状态，不会由于人行道桁架整体的高度较低而与其他结构发生碰撞。
[0010]作为优选，所述尾部换向机构还包括与所述尾部链轮轴同步转动的尾部辅助换向轮轴，所述尾部辅助换向轮轴上安装有用于将所述副轮从下层副轮轨道拨到上层副轮轨道上的尾部辅助换向轮，由于尾部辅助换向轮轴与尾部链轮轴同步转动，因此当踏板主轮完成转向后，踏板副轮也正好完成转向，保证了人行道踏板在转向过程中也处于水平的状态，不会由于人行道桁架整体的高度较低而与其他结构发生碰撞。
[0011]作为优选，所述尾部涨紧机构包括尾部涨紧架，所述尾部涨紧架连接在所述人行道桁架上，所述尾部链轮轴和所述尾部辅助换向轮轴均与所述尾部涨紧架固定连接；所述尾部涨紧架在移动时带动尾部链轮轴和尾部辅助换向轮轴一同移动，不会对尾部链轮轴和尾部辅助换向轮轴的相对位置产生影响。
[0012]作为优选，所述人行道桁架上设有涨紧架安装梁，所述尾部涨紧架上设有穿过所述涨紧架安装梁的涨紧架调节杆，所述涨紧架调节杆朝向所述尾部涨紧架的一端上设有调节螺母，另一端上设有限位头，所述涨紧架调节杆上安装有调节弹簧，所述调节弹簧位于所述限位头与所述涨紧架安装梁之间；通过拧动所述调节螺母，可以使涨紧架调节杆相对涨紧架安装梁移动，从而带动尾部涨紧架移动，而所述调节弹簧提供涨紧力，并使得涨紧力的调节范围增加。
[0013]作为优选，所述尾部涨紧架上安装有尾部辅助换向轮调节座，所述尾部辅助换向轮轴适配安装在所述尾部辅助换向轮调节座中，所述尾部涨紧架上还安装有用于调节所述尾部辅助换向轮调节座的换向轮调节螺栓；通过所述换向轮调节螺栓可以调节可以改变尾部辅助换向轮轴与所述尾部链轮轴之间的距离，从而改变尾部辅助换向轮轴与尾部链轮轴之间的同步链的涨紧力。
[0014]因此，本技术具有如下有益效果：（1）可以方便地对梯级链进行涨紧，从而避免长时间使用后发生松动；（2）通过新型的自动人行道转向结构，减小了人行道踏板在转向时的转向半径的需求，从而减小了结构整体的高度，从而使其可以无需底坑直接安装在地面上，大大降低了安装难度。
附图说明
[0015]图1是本技术的一种结构示意图。
[0016]图2是本技术头部换向机构的一种结构示意图。
[0017]图3是本技术尾部换向机构和尾部涨紧机构的一种结构示意图。
[0018]图4是本技术尾部换向机构的一种结构示意图。
[0019]图5是本技术人行道踏板的一种结构示意图。
[0020]图中：1、人行道桁架2、主电机3、梯级链4、人行道踏板5、加强筋6、踏板面7、踏板主轮8、踏板副轮9、副轮轴11、上层副轮轨道13、头部换向机构14、尾部换向机构15、头部换向机构安装柱16、头部换向轴承座17、尾部涨紧机构18、主驱动轴19、头部辅助换向轮轴20、主驱动链轮21、头部梯级链轮22、头部辅助换向轮23、钩齿24、尾部梯级链轮25、尾部链轮轴26、尾部辅助换向轮轴27、尾部辅助换向轮28、导向轨道29、尾部涨紧架30、涨紧架安装梁31、涨紧架调节杆32、调节螺母33、限位头34、调节弹簧3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可涨紧自动人行道，包括人行道桁架、主电机、梯级链和安装在梯级链上的若干块人行道踏板，其特征是，所述梯级链的两端分别安装有头部换向机构和尾部换向机构，所述头部换向机构包括主驱动轴，所述尾部换向机构包括尾部链轮轴，所述人行道桁架包括竖向的头部换向机构安装柱，所述头部换向机构安装柱上固定安装有头部换向轴承座，所述主驱动轴与所述头部换向轴承座适配安装，所述尾部链轮轴上安装有尾部涨紧机构，所述尾部涨紧机构固定在所述人行道桁架上。2.根据权利要求1所述的一种可涨紧自动人行道，其特征是，所述人行道踏板包括踏板面，所述踏板面的两侧安装有踏板主轮和踏板副轮，所述踏板副轮通过副轮轴与所述踏板面连接，所述踏板主轮与梯级链的链节连接，所述人行道桁架上还固定安装有副轮轨道，所述副轮轨道包括上层副轮轨道和下层副轮轨道。3.根据权利要求2所述的一种可涨紧自动人行道，其特征是，所述头部换向机构还包括与所述主驱动轴同步转动的头部辅助换向轮轴，所述头部辅助换向轮轴上安装有用于将所述副轮从上层副轮轨道拨到下层副轮轨道上的头部辅助换向轮。4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马凯标，邵卫锋，张树青，
申请(专利权)人：杭州西奥电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：