一种新型安全电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯技术领域，公开了一种新型安全电梯，包括：轿梯，所述轿梯的下方固定有底座，所述轿梯的两侧固定有支架，所述轿梯的两侧中部固定有制动板，且支架和制动板的底端均固定在所述底座的上端面，所述支架靠近底座的一端外壁安装有控制箱，所述轿梯与支架的连接处固定有滑块，所述轿梯的上端两侧安置有销座，所述销座的内侧连接有微型气泵。该新型安全电梯设置有限位销，限位销通过微型气泵泵入销座中的高压气体弹出，实现气动式启动，限位销能够在电梯遇险时较快的卡入制动槽中，且限位销受高压气体作用持续向制动板方向运动，增大与制动板之间的摩擦力大小，较弹射式制动结构卡合能力更稳定，容错率更高。容错率更高。容错率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型安全电梯


[0001]本技术涉及电梯
，具体为一种新型安全电梯。

技术介绍

[0002]随着国民经济的发展高层建筑越来越多，电梯已经成为大楼中必备的交通工具。电梯作为一种楼层间的移动工具，在为人们提供便捷性的同时，也需要对乘坐人员提供较好的安全防护功能，需要在电梯发生意外故障时保障乘坐人员的生命安全，缓冲电梯落地时的冲击力，增加乘客乘梯时的安全系数。
[0003]市场上的新型安全电梯在使用中制动结构通常采用弹射式结构，一次弹射无法卡合的情况下制动结构可能会因此失效，且制动结构在弹出后无法持续作用，制动效果较差，为此，我们提出一种新型安全电梯。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型安全电梯，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的新型安全电梯在使用中制动结构通常采用弹射式结构，一次弹射无法卡合的情况下制动结构可能会因此失效，且制动结构在弹出后无法持续作用，制动效果较差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型安全电梯，包括：
[0006]轿梯，所述轿梯的下方固定有底座，所述轿梯的两侧固定有支架，所述轿梯的两侧中部固定有制动板，且支架和制动板的底端均固定在所述底座的上端面，所述支架的内侧表面开设有卡槽，所述制动板的内侧表面开设有制动槽，所述支架靠近底座的一端外壁安装有控制箱，所述轿梯与支架的连接处固定有滑块，所述轿梯的上端两侧安置有销座，所述销座的内侧连接有微型气泵，所述销座的内部嵌装有限位销；
[0007]气囊，其嵌装在所述底座的上端面，所述底座的上端中部嵌装有速度传感器。
[0008]优选的，所述微型气泵与销座之间构成连通结构，且限位销通过微型气泵与销座之间构成伸缩结构，并且限位销与制动槽之间构成卡合结构。
[0009]优选的，所述速度传感器与控制箱之间为电性连接，且速度传感器与轿梯的中轴线位置重合。
[0010]优选的，所述轿梯还设有：
[0011]梯板，其安置在所述轿梯的内部下端，所述轿梯的内部下端通过螺栓安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端贴合在所述梯板的下端表面，所述梯板的下端表面固定有弹簧柱。
[0012]优选的，所述电动伸缩杆和弹簧柱关于梯板的中轴线位置对称设置，且梯板与弹簧柱之间构成弹性伸缩结构。
[0013]优选的，所述滑块还设有：
[0014]滑轮，其安装在所述滑块的内侧表面，所述滑块的中部通过转轴嵌装有安全钳，所述安全钳的下端连接有电磁板。
[0015]优选的，所述轿梯通过滑块和滑轮与支架之间构成滑动连接，且安全钳与滑块之间构成转动连接，并且电磁板与安全钳之间为磁性连接，同时滑块通过安全钳和卡槽与支架之间构成卡合结构。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.该新型安全电梯设置有限位销，限位销通过微型气泵泵入销座中的高压气体弹出，实现气动式启动，限位销能够在电梯遇险时较快的卡入制动槽中，且限位销受高压气体作用持续向制动板方向运动，增大与制动板之间的摩擦力大小，较弹射式制动结构卡合能力更稳定，容错率更高。
[0018]2.设置的速度传感器用于监测电梯的运行速度和运行高度，当电梯出现运行问题时能够及时启动制动结构和缓冲结构对乘梯人员进行保护，如打开底座上嵌装的气囊对轿梯进行缓冲等；设置的弹簧柱作为缓冲结构能够在电动伸缩杆放下后对梯板上的乘梯人员提供缓冲保护，通过弹簧柱的形变吸收冲击力。
[0019]3.设置的安全钳在轿梯正常工作时通过电磁板的磁力作用固定在滑块外壁中，当速度传感器监测到电梯非正常运行时，电磁板改变磁性，通过磁力弹出安全钳，使安全钳与卡槽卡合，对轿梯进行制动。
附图说明
[0020]图1为本技术轿梯部分主视立体结构示意图；
[0021]图2为本技术销座部分放大立体结构示意图；
[0022]图3为本技术轿梯梯板部分剖视立体结构示意图；
[0023]图4为本技术滑块部分剖视放大立体结构示意图。
[0024]图中：1、轿梯；2、支架；3、制动板；4、滑块；5、卡槽；6、制动槽；7、销座；8、微型气泵；9、限位销；10、底座；11、气囊；12、速度传感器；13、控制箱；14、梯板；15、电动伸缩杆；16、弹簧柱；17、滑轮；18、安全钳；19、电磁板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术通过改进在此提供一种新型安全电梯，请参阅图1
‑
图2，包括：轿梯1，轿梯1的下方固定有底座10，轿梯1的两侧固定有支架2，轿梯1的两侧中部固定有制动板3，且支架2和制动板3的底端均固定在底座10的上端面，支架2的内侧表面开设有卡槽5，制动板3的内侧表面开设有制动槽6，支架2靠近底座10的一端外壁安装有控制箱13，轿梯1与支架2的连接处固定有滑块4，轿梯1的上端两侧安置有销座7，销座7的内侧连接有微型气泵8，微型气泵8与销座7之间构成连通结构，销座7的内部嵌装有限位销9，且限位销9通过微型气泵8与销座7之间构成伸缩结构，并且限位销9与制动槽6之间构成卡合结构，设置的限位销9通过微型气泵8泵入销座7中的高压气体弹出，实现气动式启动，限位销9能够在电梯遇险时较快的卡入制动槽6中，且限位销9受高压气体作用持续向制动板3方向运动，增大与制动板
3之间的摩擦力大小，较弹射式制动结构卡合能力更稳定，容错率更高；气囊11，其嵌装在底座10的上端面，底座10的上端中部嵌装有速度传感器12，速度传感器12与控制箱13之间为电性连接，且速度传感器12与轿梯1的中轴线位置重合，设置的速度传感器12用于监测电梯的运行速度和运行高度，当电梯出现运行问题时能够及时启动制动结构和缓冲结构对乘梯人员进行保护，如打开底座10上嵌装的气囊11对轿梯1进行缓冲等。
[0027]请参阅图3，一种新型安全电梯，包括：梯板14，其安置在轿梯1的内部下端，轿梯1的内部下端通过螺栓安装有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的伸缩端贴合在梯板14的下端表面，电动伸缩杆15与梯板14之间为接触式固定，电梯正常工作时通过电动伸缩杆15的伸缩端对梯板14提供稳定支撑，电动伸缩杆15在检测到电梯下坠时能够及时对伸缩端进行回缩，使弹簧柱16发挥作用；梯板14的下端表面固定有弹簧柱16，电动伸缩杆15和弹簧柱16关于梯板14的中轴线位置对称设置，且梯板14与弹簧柱16之间构成弹性伸缩结构，设置的弹簧柱16作为缓冲结构能够在电动伸缩杆15放下后对梯板14上的乘梯人员提供缓冲保护，通过弹簧柱16的形变吸收冲击力。
[0028]请参阅图4，一种新型安全电梯，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型安全电梯，其特征在于，包括：轿梯(1)，所述轿梯(1)的下方固定有底座(10)，所述轿梯(1)的两侧固定有支架(2)，所述轿梯(1)的两侧中部固定有制动板(3)，且支架(2)和制动板(3)的底端均固定在所述底座(10)的上端面，所述支架(2)的内侧表面开设有卡槽(5)，所述制动板(3)的内侧表面开设有制动槽(6)，所述支架(2)靠近底座(10)的一端外壁安装有控制箱(13)，所述轿梯(1)与支架(2)的连接处固定有滑块(4)，所述轿梯(1)的上端两侧安置有销座(7)，所述销座(7)的内侧连接有微型气泵(8)，所述销座(7)的内部嵌装有限位销(9)；气囊(11)，其嵌装在所述底座(10)的上端面，所述底座(10)的上端中部嵌装有速度传感器(12)。2.根据权利要求1所述的一种新型安全电梯，其特征在于：所述微型气泵(8)与销座(7)之间构成连通结构，且限位销(9)通过微型气泵(8)与销座(7)之间构成伸缩结构，并且限位销(9)与制动槽(6)之间构成卡合结构。3.根据权利要求1所述的一种新型安全电梯，其特征在于：所述速度传感器(12)与控制箱(13)之间为电性连接，且速度传感器(12)与轿梯(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦月山，
申请(专利权)人：允成机电科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：