多轿厢电梯制造技术

本发明专利技术提供能够抑制主吊索的磨损、破损的多轿厢电梯。多轿厢电梯具备在升降通道中循环移动的多个轿厢、设置于轿厢的紧固件、经由紧固件连接于轿厢的主吊索(13A、14A)以及具有供主吊索(13A、14A)卷挂的绳轮(39a)的卷扬机(5A)。而且，紧固件具有在轿厢由卷扬机(5A)反转时与绳轮(39a)接触的辊部(29)。转时与绳轮(39a)接触的辊部(29)。转时与绳轮(39a)接触的辊部(29)。

【技术实现步骤摘要】
多轿厢电梯


[0001]本专利技术涉及多个轿厢在一个升降通道内循环移动的多轿厢电梯。

技术介绍

[0002]近年来，提出了轿厢不仅进行上升以及下降的直线移动，而且轿厢的移动方向从上升反转为下降，移动方向连续地变化的循环式的多轿厢电梯。作为以往的、这种多轿厢电梯，例如存在专利文献1记载那样的多轿厢电梯。
[0003]在专利文献1中记载有：利用在驱动轮与从动轮卷挂并形成具有上升部、下降部以及上下的水平部的环路的平行的两条主索、以及旋转自如地安装于跨这些两条主索之间连结的连结梁的轿厢构成循环环路。另外，在专利文献1记载有：构成多组循环环路并将驱动轮与从动轮在各位置支承于同轴上，并以针对各循环环路设置独立驱动驱动轮的驱动源而使轿厢在一方向上循环的方式构成，并且连结梁在与驱动轮以及从动轮的外周缘分离的位置连结于主索。
[0004]在先技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开平8
‑
26629号公报
[0007]然而，在专利文献1所记载的技术中，在轿厢由带轮进行反转时，在轿厢、连结主吊索的紧固件与带轮、卷扬机的绳轮之间夹着主吊索。其结果是，在专利文献1所记载的技术中，主吊索被夹着，从而可能在主吊索产生磨损、破损，具有主吊索的寿命降低这样的问题。

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的课题
[0009]本目的考虑上述的问题点而在于提供能够抑制主吊索的磨损、破损的多轿厢电梯。
[0010]用于解决课题的方案
[0011]为了解决上述课题且实现目的，多轿厢电梯具备：多个轿厢，其在升降通道中循环移动；紧固件，其设置于轿厢；主吊索，其经由紧固件连接于轿厢；以及卷扬机，其具有供主吊索卷挂的绳轮。而且，紧固件具有在轿厢由卷扬机反转时与绳轮接触的辊部。
[0012]专利技术效果
[0013]根据上述结构的多轿厢电梯，能够抑制主吊索的磨损、破损。
附图说明
[0014]图1是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的概略结构图。
[0015]图2是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的一组轿厢的俯视图。
[0016]图3是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的其他组轿厢的俯视图。
[0017]图4是示出第一实施方式例的多轿厢电梯中的卷扬机单元的剖视图。
[0018]图5是示出第一实施方式例的多轿厢电梯中的卷扬机的剖视图。
[0019]图6是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的紧固件的设置于轿厢的状态的图。
[0020]图7是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的紧固件的侧视图。
[0021]图8是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的紧固件的剖视图。
[0022]图9是示出第一实施方式例的多轿厢电梯的轿厢即将从上升移动反转为下降移动之前的卷扬机与紧固件的状态的图
[0023]图10是图9的状态下的旋转体的A
‑
A线剖视图。
[0024]图11是示出在图9所示的旋转体的A
‑
A线剖视图中卷挂有主吊索的状态的图。
[0025]图12是示出图9的状态下的卷扬机的绳轮的剖视图。
[0026]图13是示出第一实施方式例的多轿厢电梯中的紧固件攀上卷扬机的绳轮的初始状态的图。
[0027]图14是示出第一实施方式例的多轿厢电梯中的紧固件以90度左右攀上卷扬机的绳轮的状态的图。
[0028]图15是图14的状态下的旋转体以及绳轮的剖视图。
[0029]图16是示出第二实施方式例的多轿厢电梯中的紧固件的主视图。
[0030]图17是示出第二实施方式例的多轿厢电梯中的紧固件的侧视图。
[0031]图18是第三实施方式例的多轿厢电梯的概略结构图。
[0032]图19是示出第三实施方式例的多轿厢电梯的卷扬机单元的剖视图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1…
升降通道，2
…
机械室，3A、3B、301A、301B
…
卷扬机单元，5A、5B、5C、5D、5E，5F
…
卷扬机，6A、6B、6C、6D、6E、6F
…
轿厢，11A、12A、61A
…
紧固件，13A、14A
…
第一主吊索，15D、16D
…
第二主吊索，17
…
第一下部带轮，18
…
第二下部带轮，19A、19B
…
框架，20
…
固定轴，22、23
…
张力支承部，24
…
第一固定滑轮，25
…
第二固定滑轮，26
…
旋转体，27
…
第一滑轮，28
…
第二滑轮，29
…
辊部，30A、30B、30C、30D
…
吊索固定件，33
…
主轴，33A
…
中心轴线，34
…
壳体，36
…
定子，38
…
轴承，39
…
转子，39a
…
绳轮，39b
…
轴承壳体，39c
…
连接部，40
…
转子，42、43
…
绳轮槽，44、45
…
槽，46
…
连结件，47
…
连结轴，48
…
连结用轴承，50
…
保持辊托架，51
…
姿态保持辊，52
…
保持辊轴，55
…
姿态保持导轨，70
…
结合构件，100、100A
…
多轿厢电梯。
具体实施方式
[0035]以下，参照图1～图19对实施方式例的多轿厢电梯进行说明。需要说明的是，在各图中对共通的构件标注相同的附图标记。
[0036]1.第一实施方式例
[0037]1‑
1.多轿厢电梯的结构例
[0038]首先，参照图1至图3对第一实施方式例(以下，称作“本例”。)的多轿厢电梯的结构进行说明。
[0039]图1是示出本例的多轿厢电梯的概略结构图。图2以及图3是示出本例的多轿厢电梯的俯视图。
[0040]图1所示的多轿厢电梯100是多个轿厢6A、6B、6C、6D、6E、6F在形成于建筑结构物内
的升降通道1内移动的电梯。
[0041]如图1至图3所示，多轿厢电梯100具备第一卷扬机单元3A、第二卷扬机单元3B、第一下部带轮17、第二下部带轮18、多对(在本例中为三对)轿厢6A、6B、6C、6D、6E、6F、多个主吊索13A、14A、13B、14B、13C、14C、15D、16D、15E、16E、15F、16F。而且，多轿厢电梯100具备将轿厢6A、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多轿厢电梯，其中，所述多轿厢电梯具备：多个轿厢，其在升降通道中循环移动；紧固件，其设置于所述轿厢；主吊索，其经由所述紧固件连接于所述轿厢；以及卷扬机，其具有供所述主吊索卷挂的绳轮，所述紧固件具有在所述轿厢由所述卷扬机反转时与所述绳轮接触的辊部。2.根据权利要求1所述的多轿厢电梯，其中，所述紧固件具有供所述主吊索卷挂的滑轮，所述辊部的半径设定为比所述滑轮的半径大。3.根据权利要求2所述的多轿厢电梯，其中，所述轿厢具有：连结轴，其供所述滑轮以及所述辊部安装；以及连结件，其将所述连结轴支承为能够旋转。4.根据权利要求3所述的多轿厢电梯，其中，在所述紧固件设置对所述紧固件的姿态进行保持的姿态保持辊。5.根据权利要求4所述的多轿厢电梯，其中，在所述连结轴固定保持辊托架，所述姿态保持辊被所述保持辊托架支承为能够旋转，在所述升降通道立...

【专利技术属性】
技术研发人员：安部贵，野口直昭，堂园美礼，松家大介，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：