一种汽车空调用制冷剂加注阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调用制冷剂加注阀，所述软管的顶部左侧固定设置有压力表，所述出液端组件包括阀体外壳，所述阀体外壳的底部固定设置有外延管，所述外延管的底部固定设置有衔接套，所述衔接套的内腔上部固定设置有内螺纹环，所述内螺纹环的内壁螺纹连接有过滤机构，本实用新型专利技术涉及加注阀技术领域。该汽车空调用制冷剂加注阀，通过内螺纹环、外螺纹环、锥形过滤网板以及毛刷的配合，能及时对经过的制冷剂进行过滤，避免制冷剂中的杂质通过，防止对汽车空调产生影响，延长汽车空调的使用寿命，通过功能环、第一通孔、阀筒以及第二通孔之间的相互配合，能根据需要灵活调节制冷剂加注的速度，操作快捷，功能性好。功能性好。功能性好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用制冷剂加注阀


[0001]本技术涉及加注阀
，具体为一种汽车空调用制冷剂加注阀。

技术介绍

[0002]现有的制冷剂加注阀内部没有过滤结构，如中国专利CN216812864U公开的一种气动制冷剂加注阀，其内部没有设置对制冷剂中杂质过滤的结构，导致加注制冷剂的过程中，杂质随之进入待加注机器中，容易使机器发生故障，降低使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空调用制冷剂加注阀，解决了现有的制冷剂加注阀内部没有过滤结构，导致加注制冷剂的过程中，杂质随之进入待加注机器中，容易使机器发生故障，降低使用寿命的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车空调用制冷剂加注阀，包括软管、出液端组件以及进液端，所述软管的顶部左侧固定设置有压力表，所述出液端组件包括阀体外壳，所述阀体外壳的底部固定设置有外延管，所述外延管的底部固定设置有衔接套，所述衔接套的内腔上部固定设置有内螺纹环，所述内螺纹环的内壁螺纹连接有过滤机构，所述阀体外壳的内腔上下壁之间固定设置有功能环，所述功能环的下部左右两侧均开设有第一通孔，所述外延管和功能环的内部之间滑动设置有阀筒，所述阀筒的上部左右两侧均开设有第二通孔，所述阀筒的底部左右两侧均开设有第三通孔，所述阀筒的内腔底部中间固定设置有调节杆，所述调节杆的外部套设有弹簧，所述阀体外壳的顶部左侧固定设置有衔接座，所述衔接座的前后端之间通过转轴转动连接有手柄。
[0005]优选的，所述出液端组件固定连接在软管的左侧，所述进液端固定连接在软管的右侧，所述阀体外壳固定连接在软管的左侧。
[0006]优选的，所述弹簧固定连接在阀筒的内腔底部与阀体外壳的内腔顶部之间，所述调节杆的顶部贯穿阀体外壳的顶壁与手柄的顶部转动连接。
[0007]优选的，所述过滤机构包括外螺纹环，所述外螺纹环的内壁之间固定设置有锥形过滤网板，所述锥形过滤网板的顶部转动设置有支杆，所述支杆的顶部固定设置有叶轮。
[0008]优选的，所述支杆的下部左右两侧均固定设置有毛刷，所述毛刷的底部与锥形过滤网板的表面相接触，所述锥形过滤网板的底部中间固定设置有底座。
[0009]优选的，所述底座的内部贯穿有工具杆，所述工具杆的上部前后端均固定设置有凸柱，所述凸柱贯穿底座的侧壁。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种汽车空调用制冷剂加注阀。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012](1)、该汽车空调用制冷剂加注阀，通过在阀体外壳的底部固定设置有外延管，外延管的底部固定设置有衔接套，衔接套的内腔上部固定设置有内螺纹环，内螺纹环的内壁
螺纹连接有过滤机构，过滤机构包括外螺纹环，外螺纹环的内壁之间固定设置有锥形过滤网板，锥形过滤网板的顶部转动设置有支杆，支杆的顶部固定设置有叶轮，支杆的下部左右两侧均固定设置有毛刷，毛刷的底部与锥形过滤网板的表面相接触，锥形过滤网板的底部中间固定设置有底座，底座的内部贯穿有工具杆，工具杆的上部前后端均固定设置有凸柱，凸柱贯穿底座的侧壁，通过内螺纹环、外螺纹环、锥形过滤网板以及毛刷之间的相互配合，能及时对经过的制冷剂进行过滤，避免制冷剂中的杂质通过，防止对汽车空调产生影响，延长汽车空调的使用寿命。
[0013](2)、该汽车空调用制冷剂加注阀，通过在阀体外壳的内腔上下壁之间固定设置有功能环，功能环的下部左右两侧均开设有第一通孔，外延管和功能环的内部之间滑动设置有阀筒，阀筒的上部左右两侧均开设有第二通孔，阀筒的底部左右两侧均开设有第三通孔，阀筒的内腔底部中间固定设置有调节杆，调节杆的外部套设有弹簧，阀体外壳的顶部左侧固定设置有衔接座，衔接座的前后端之间通过转轴转动连接有手柄，通过功能环、第一通孔、阀筒以及第二通孔之间的相互配合，能根据需要灵活调节制冷剂加注的速度，操作方便快捷，功能性好。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视图；
[0015]图2为本技术出液端组件的剖面图；
[0016]图3为本技术过滤机构的剖面图；
[0017]图4为本技术底座的仰视图；
[0018]图5为本技术过滤机构的主视图。
[0019]图中：1、软管；2、出液端组件；21、阀体外壳；22、外延管；23、衔接套；24、内螺纹环；25、过滤机构；251、外螺纹环；252、锥形过滤网板；253、支杆；254、叶轮；255、毛刷；256、底座；257、工具杆；258、凸柱；26、功能环；27、第一通孔；28、阀筒；29、第二通孔；210、第三通孔；211、调节杆；212、弹簧；213、衔接座；214、手柄；3、进液端；4、压力表。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供两种技术方案：
[0022]如图1
‑
4示出了第一种实施方式：一种汽车空调用制冷剂加注阀，包括软管1、出液端组件2以及进液端3，软管1的顶部左侧固定设置有压力表4，出液端组件2包括阀体外壳21，阀体外壳21的底部固定设置有外延管22，外延管22的底部固定设置有衔接套23，衔接套23的内腔上部固定设置有内螺纹环24，内螺纹环24的内壁螺纹连接有过滤机构25，阀体外壳21的内腔上下壁之间固定设置有功能环26，功能环26的下部左右两侧均开设有第一通孔27，外延管22和功能环26的内部之间滑动设置有阀筒28，阀筒28的上部左右两侧均开设有第二通孔29，阀筒28的底部左右两侧均开设有第三通孔210，阀筒28的内腔底部中间固定设
置有调节杆211，调节杆211的外部套设有弹簧212，阀体外壳21的顶部左侧固定设置有衔接座213，衔接座213的前后端之间通过转轴转动连接有手柄214。
[0023]通过内螺纹环24、外螺纹环251、锥形过滤网板252以及毛刷255之间的相互配合，能及时对经过的制冷剂进行过滤，避免制冷剂中的杂质通过，防止对汽车空调产生影响，延长汽车空调的使用寿命。
[0024]如图1和5示出了第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：一种汽车空调用制冷剂加注阀，出液端组件2固定连接在软管1的左侧，进液端3固定连接在软管1的右侧，阀体外壳21固定连接在软管1的左侧，弹簧212固定连接在阀筒28的内腔底部与阀体外壳21的内腔顶部之间，调节杆211的顶部贯穿阀体外壳21的顶壁与手柄214的顶部转动连接，过滤机构25包括外螺纹环251，外螺纹环251的内壁之间固定设置有锥形过滤网板252，锥形过滤网板252的顶部转动设置有支杆253，支杆253的顶部固定设置有叶轮254，支杆25本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用制冷剂加注阀，包括软管(1)、出液端组件(2)以及进液端(3)，其特征在于：所述软管(1)的顶部左侧固定设置有压力表(4)；所述出液端组件(2)包括阀体外壳(21)，所述阀体外壳(21)的底部固定设置有外延管(22)，所述外延管(22)的底部固定设置有衔接套(23)，所述衔接套(23)的内腔上部固定设置有内螺纹环(24)，所述内螺纹环(24)的内壁螺纹连接有过滤机构(25)，所述阀体外壳(21)的内腔上下壁之间固定设置有功能环(26)，所述功能环(26)的下部左右两侧均开设有第一通孔(27)，所述外延管(22)和功能环(26)的内部之间滑动设置有阀筒(28)，所述阀筒(28)的上部左右两侧均开设有第二通孔(29)，所述阀筒(28)的底部左右两侧均开设有第三通孔(210)，所述阀筒(28)的内腔底部中间固定设置有调节杆(211)，所述调节杆(211)的外部套设有弹簧(212)，所述阀体外壳(21)的顶部左侧固定设置有衔接座(213)，所述衔接座(213)的前后端之间通过转轴转动连接有手柄(214)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用制冷剂加注阀，其特征在于：所述出液端组件(2)固定连接在软管(1)的左侧，所述进液端(3)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：何国正，
申请(专利权)人：玉环市国达阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：