本实用新型专利技术提供一种报废机动车零部件拆解传送机构，涉及报废机动车拆解技术领域，包括传送设备本体，所述传送设备本体的外表面固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有两个支撑块。本实用新型专利技术中，当使用时，两侧的防护板可以防护小零件，防止小零件晃动而掉落，当零件较大时，两个启动电动伸缩杆，使得两个固定板相对运动，对大零件两侧夹持防护，同时打开电机的外部电源，电机输出端的转动带动其中一个齿轮转动，通过转动带带动另一个齿轮转动，在两个螺纹杆的转动下，使移动杆随着零部件一起移动，在传送过程中，夹持稳定零部件，防止掉落至地上，从而达到防护的效果。从而达到防护的效果。从而达到防护的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种报废机动车零部件拆解传送机构
[0001]本技术涉及报废机动车拆解
，尤其涉及一种报废机动车零部件拆解传送机构。
技术介绍
[0002]报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆，机动车在报废之后，无法再次行驶，但内部的很多零件还可以继续回收再利用，所以需要对内部零部件进行拆解。
[0003]现有技术中，如中国专利号：CN214112739U中一种报废机动车零部件拆解生产线，它包括支柱，所述支柱的上方安置有分检室，所述分检室的内部设置有分检装置，所述分检装置包括有横板，所述横板固定安装在分检室的内部；所述支柱的上方设置有传送装置，所述传送装置包括有固定轴，所述固定轴固定安装在支柱的上表面。该报废机动车零部件拆解生产线，当传送带将零件送到分检室内部的时候，此时分检室内部的控制系统会控制电磁伸缩杆与电机，电磁伸缩杆伸长，电机启动，令转轴上的连接绳会逐渐缠绕在转轴上，使连接绳拉动电磁伸缩杆，此时卡块在卡槽内滑动，电磁伸缩杆将零件推动，而较小的零件会通过通口掉落到拆解斜道进行拆解。
[0004]上述专利中，虽然该报废机动车零部件拆解生产线可以使零件更容易拆解，但还是存在一些不足，如报废机动车内部零件拆解后通过传送机构进行传送，但被拆解后的零部件一般是直接放在传送带上，缺少一些保护措施，导致零部件传送时容易晃动，发生位置偏移，存在掉落至地上的可能，掉落的冲击力容易导致零部件损坏，从而影响零部件的再次利用。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在报废机动车内部零件拆解后通过传送带传送时，缺少一些保护措施，导致零部件传送时容易晃动，发生位置偏移，容易掉落至地上，掉落的冲击力会导致零部件损坏，影响零部件再次利用的问题，而提出的一种报废机动车零部件拆解传送机构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种报废机动车零部件拆解传送机构，包括传送设备本体，所述传送设备本体的外表面固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有两个支撑块，两个所述支撑块的内部均活动嵌设有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面均螺纹套设有移动杆，两个所述移动杆相对的一侧均固定安装有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆相对的一侧均固定安装有固定板，所述传送设备本体的顶部固定安装有两个防护板。
[0007]优选的，两个所述防护板相对的一侧均固定连接有多个橡胶块，两个所述电动伸缩杆的外表面均套设有弹簧。
[0008]优选的，所述支撑板靠近右侧的顶部固定安装有两个固定块，两个所述螺纹杆的一端均活动嵌设在两个固定块的一侧外表面，两个所述螺纹杆的另一端均固定安装有齿轮。
[0009]优选的，两个所述齿轮的外表面啮合连接有转动带，所述支撑板靠近左侧的顶部通过辅助杆固定安装有电机。
[0010]优选的，所述电机的输出端与其中一个齿轮的一侧外表面固定连接，两个所述移动杆靠近底部相对的一侧均固定安装有T型块。
[0011]优选的，所述传送设备本体的前表面和后表面均开设有T型槽，两个所述T型块的外表面均活动嵌设在两个T型槽的内部。
[0012]优选的，两个所述弹簧的一端分别固定安装在两个固定板的外表面，两个所述弹簧的另一端分别固定安装在两个移动杆的外表面。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0014]1、本技术中，当进行使用时，两侧的防护板可以防护小零件，防止小零件晃动而掉落，当零件较大时，通过两个启动电动伸缩杆，使得两个固定板相对运动，对大零件两侧夹持防护，同时打开电机的外部电源，电机的输出端带动其中一个齿轮转动，通过转动带带动另一个齿轮转动，从而使得两个螺纹杆转动，同时两个移动杆随着零部件一起移动，在传送过程中，夹持稳定零部件，防止掉落至地上，从而达到防护的效果。
[0015]2、本技术中，当使用时，两个弹簧可以起到缓冲作用，使得固定板平稳地对零件进行防护，在两个T型槽的限定下，使得两个移动杆可以正常移动，不会影响对零件的夹持稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种报废机动车零部件拆解传送机构的正视立体图；
[0017]图2为本技术提出一种报废机动车零部件拆解传送机构的侧视立体图；
[0018]图3为本技术提出一种报废机动车零部件拆解传送机构的结构剖展开视立体图；
[0019]图4为本技术提出一种报废机动车零部件拆解传送机构支撑板的部分结构展开立体图。
[0020]图例说明：1、传送设备本体；2、支撑板；3、螺纹杆；4、支撑块；5、移动杆；6、T型槽；7、防护板；8、固定块；9、电机；10、转动带；11、T型块；12、电动伸缩杆；13、弹簧；14、固定板；15、橡胶块；16、齿轮。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种报废机动车零部件拆解传送机构，包括传送设备本体1，传送设备本体1的外表面固定安装有支撑板2，支撑板2的顶部固定安装有两个支撑块4，两个支撑块4的内部均活动嵌设有螺纹杆3，两个螺纹杆3的外表面均螺纹套设有移动杆5，两个移动杆5相对的一侧均固定安装有电动伸缩杆12，两个电动伸缩杆12相对的一侧均固定安装有固定板14，传送设备本体1的顶部固定安装有两个防护板7，支撑板2靠近右侧的顶部固定安装有两个固定块8，两个螺纹杆3的一端均活动嵌设在两个固定块8的一侧外表面，两个螺纹杆3的另一端均固定安装有齿轮16，两个齿轮16的外表面啮合连接有转动带10，支撑板2靠近左侧的顶部通过辅助杆固定安装有电机9，电机9的输出端与其中一个齿轮16的一侧外表面固定连接，两个移动杆5靠近底部相对的一侧均固定安装有T型块11，传送设备本体1的前表面和后表面均开设有T型槽6，两个T型块11的外表面均活动嵌设在两个T型槽6的内部。
[0024]其整个实施例1达到的效果为，当进行使用时，将被拆解的零部件放到传送带上进行传送，当被拆解的零部件较小时，两侧的防护板7可以进行防护，防止零件晃动而逐渐从传送带上掉落，当被拆解的零件较大时，通过两个启动电动伸缩杆12，借助推力使得两个固定板14相对运动，将大零件两侧夹持住，防止晃动，同时打开电机9的外部电源，通过电机9的输出端带动其中一个齿轮16转动，在转动带10的运动下，使得另一个齿轮16转动，从而带动两个螺纹杆3转动，同时两个移动杆5随着零部件一起移动，在下料本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废机动车零部件拆解传送机构，包括传送设备本体（1），其特征在于：所述传送设备本体（1）的外表面固定安装有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶部固定安装有两个支撑块（4），两个所述支撑块（4）的内部均活动嵌设有螺纹杆（3），两个所述螺纹杆（3）的外表面均螺纹套设有移动杆（5），两个所述移动杆（5）相对的一侧均固定安装有电动伸缩杆（12），两个所述电动伸缩杆（12）相对的一侧均固定安装有固定板（14），所述传送设备本体（1）的顶部固定安装有两个防护板（7）。2.根据权利要求1所述的报废机动车零部件拆解传送机构，其特征在于：两个所述防护板（7）相对的一侧均固定连接有多个橡胶块（15），两个所述电动伸缩杆（12）的外表面均套设有弹簧（13）。3.根据权利要求1所述的报废机动车零部件拆解传送机构，其特征在于：所述支撑板（2）靠近右侧的顶部固定安装有两个固定块（8），两个所述螺纹杆（3）的一端均活动嵌设在两个固定块（8）的一侧外表面，...
【专利技术属性】
技术研发人员：成康，成守卫，费文凯，
申请(专利权)人：马鞍山市五环报废汽车回收拆解有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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