方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置及其使用方法，其结构包括支撑板，支撑板的底部四角均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底部固定安装有万向轮；电磁测厚仪通过升降组件固定在所述支撑板的底部，所述电磁测厚仪与所述升降组件之间可拆卸连接。本发明专利技术通过升降组件带动电磁测厚仪向下运动，能够使得其运动到合适的检测高度，满足不同的使用需求；电磁测厚仪与升降组件之间可拆卸的连接方式便于将其拆卸下来，方便电磁测厚仪的拆装，便于更换检修，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及道路检测设备
，尤其是涉及一种方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]沥青混凝土路面试验检测是很重要的工作，工程质量的优劣会受它的直接影响，在施工建设和长期观测中，对路面厚度这个极为重要的技术指标多为标高法和钻孔取芯法。标高法就是在铺设过程中采用定点标高，用上一层的定点标高即得路面的减去下层的定点标高即得路面的厚度，由于在路面修筑过程中定点标高往往被破坏，因此造成测得的厚度不准确，误差达1厘米左右。钻孔取芯法就是在被测路面钻孔取芯，直接测量，由于钻件上下石层总厚联结在一起，无明显分界线，给测量读值带来极大的困难，且钻件易断裂或碎裂，根本无法进行测量，其测量误差也在5毫米以上。由此可见，标高法和钻孔取芯法因其测量精度差且破坏地面，已不能适应我国道路检测的要求。路面无损检测技术的研究和开发在国内外日益受到广泛的重视。但是常规的公路路面厚度无损检测装置安装结构固定，使得不方便拆卸，且不易调节；因此我们提出一种公路路面厚度无损检测装置来解决这个问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置及其使用方法，安装固定方便，容易调节，方便对公路路面的无损检测。
[0004]根据本专利技术的一个目的，本专利技术提供一种方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置，包括：
[0005]支撑板，所述支撑板的底部四角均固定安装有支撑柱；
>[0006]电磁测厚仪，通过升降组件固定在所述支撑板的底部，所述电磁测厚仪与所述升降组件之间可拆卸连接。
[0007]进一步地，所述支撑板为矩形板，所述支撑柱的底部固定安装有万向轮。
[0008]进一步地，所述升降组件包括两个丝杆、两个蜗轮与蜗杆，所述支撑板的顶部两侧均开设有安装孔，两个所述丝杆分别转动安装在对应的所述安装孔内，两个所述蜗轮分别固定套设在对应的所述丝杆的外侧，所述支撑板的顶部两侧均固定安装有限位板，所述限位板的一侧开设有限位通孔，所述蜗杆转动安装在所述限位通孔内，所述蜗杆与所述蜗轮相互啮合。
[0009]进一步地，所述支撑板的顶部开设有立孔，所述立孔内转动安装有竖轴，所述竖轴的顶端固定安装有第二锥齿轮，所述蜗杆的外侧固定套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相互啮合。
[0010]进一步地，所述竖轴的底端固定安装有把手。
[0011]进一步地，所述支撑板的底部一侧固定安装有L型板，所述L型板的一侧开设有圆
孔，所述竖轴的外侧转动安装在所述圆孔内。
[0012]进一步地，所述丝杆的外侧螺纹套设有移动座，两个所述移动座的底部固定安装有同一个横板，所述横板的底部固定安装有矩形座，所述矩形座的底部开设有定位槽，所述电磁测厚仪的顶部固定安装有定位柱，所述定位柱活动卡接在所述定位槽内。
[0013]进一步地，所述支撑板的底部固定安装有两个竖杆，两个所述移动座相互靠近的一侧固定安装有同一个水平板，所述水平板滑动套设在所述竖杆的外侧。
[0014]进一步地，所述横板的外侧滑动套设有两个滑动板，两个所述滑动板的相互靠近的一侧均固定安装有插板，所述定位柱的左右两侧均开设有插槽，两个所述插板分别活动卡接在对应的所述插槽内。
[0015]进一步地，两个所述滑动板相互远离的一侧均固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装在所述移动座的一侧。
[0016]根据本专利技术的另一个目的，本专利技术提供上述一种方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置的使用方法，包括如下步骤：
[0017]S1，所述把手转动带动所述竖轴转动，在所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮的配合下带动所述蜗杆转动，从而带动两个所述蜗轮转动；
[0018]S2，所述蜗轮带动两个所述丝杆转动，从而带动两个所述移动座向下运动，带动所述电磁测厚仪向下运动，到达检测高度。
[0019]进一步地，通过拉动两个所述滑动板相互远离压缩所述弹簧，使得两个所述插板相互远离脱离与所述定位柱的插槽的卡接，解除对所述电磁测厚仪的固定，将其所述电磁测厚仪拆卸下来。
[0020]本专利技术的技术方案通过升降组件带动电磁测厚仪向下运动，能够使得其运动到合适的检测高度，满足不同的使用需求；电磁测厚仪与升降组件之间可拆卸的连接方式便于将其拆卸下来，方便对电磁测厚仪的拆装，便于更换检修，可靠性。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术提实施例的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术实施例的剖视图；
[0024]图3为本专利技术图2中A部分的局部放大图；
[0025]图4为本专利技术图2中B部分的局部放大图。
[0026]图中：1、支撑板；2、电磁测厚仪；3、矩形座；4、滑动板；5、横板；6、移动座；7、竖轴；8、把手；9、L型板；10、丝杆；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、限位板；14、蜗杆；15、蜗轮；16、水平板；17、定位柱；18、插板；19、弹簧。
具体实施方式
[0027]下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实
施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本专利技术的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]实施例1
[0031]如图1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置，其特征在于，包括：支撑板，所述支撑板的底部四角均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的底部固定安装有万向轮；电磁测厚仪，通过升降组件固定在所述支撑板的底部，所述电磁测厚仪与所述升降组件之间可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置，其特征在于，所述升降组件包括两个丝杆、两个蜗轮与蜗杆，所述支撑板的顶部两侧均开设有安装孔，两个所述丝杆分别转动安装在对应的所述安装孔内，两个所述蜗轮分别固定套设在对应的所述丝杆的外侧，所述支撑板的顶部两侧均固定安装有限位板，所述限位板的一侧开设有限位通孔，所述蜗杆转动安装在所述限位通孔内，所述蜗杆与所述蜗轮相互啮合。3.根据权利要求2所述的方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置，其特征在于，所述支撑板的顶部开设有立孔，所述立孔内转动安装有竖轴，所述竖轴的顶端固定安装有第二锥齿轮，所述蜗杆的外侧固定套设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮相互啮合。4.根据权利要求3所述的方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置，其特征在于，所述竖轴的底端固定安装有把手，所述支撑板的底部一侧固定安装有L型板，所述L型板的一侧开设有圆孔，所述竖轴的外侧转动安装在所述圆孔内。5.根据权利要求4所述的方便安装固定的公路路面厚度无损检测装置，其特征在于，所述丝杆的外侧螺纹套设有移动座，两个所述移动座的底部固定安装有同一个横板，所述横板的底部固定安装有矩形座，所述矩形座的底部开设有定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭时运，黄兴超，杨静，谭立铭，周春生，曹志伟，姜男，杨丽丽，李彦超，常西国，段忠锐，萨梦娇，马锦垚，
申请(专利权)人：云南省公路科学技术研究院，
类型：发明
国别省市：