本发明专利技术公开了一种充电装置加热结构及一种机动车辆，涉及电子锁设计技术领域。包括充电插座、电子锁和加热装置，所述电子锁上具有锁杆，所述充电插座上具有容纳所述锁杆插入的锁孔，所述加热装置设置在所述电子锁内或者充电插座内，加热装置用于加热所述锁杆或所述锁孔。本发明专利技术中的加热装置能够为电子锁的锁杆及充电插座的锁孔进行加热，特别适合于北方寒冷天气，能够有效杜绝因天气寒冷导致的充电装置电子锁失灵的现象。本发明专利技术提供了多种加热方式作为选择，可以根据不同的实际环境进行选择。温度传感器能够检测锁杆或锁孔的温度，当温度低于预设值时，自动开启加热装置，从而自动完成加热工作。成加热工作。成加热工作。
【技术实现步骤摘要】
一种充电装置加热结构及一种机动车辆
[0001]本专利技术涉及电子锁设计
，更具体地，涉及一种充电装置加热结构及一种机动车辆。
技术介绍
[0002]新能源电动汽车是汽车行业的发展趋势，是我国大力扶持的新兴产业。电动汽车的关键技术除了电池外，交/直流的充电接口也是重点。电动汽车的交流/直流充电要求在大电流下完成。为确保最终客户在使用时的安全性，要求在供电端内的充插电座有电子锁。电子锁在充电过程中将充电枪与充电插座上的充电接口进行暂时的锁紧，使充电枪与充电接口保持相对稳定连接，以保障充电过程的安全。但是在严寒工作环境下，电子锁的锁杆或电子锁的的锁孔以及充电插座与电子锁相对应的锁孔都容易出现凝霜结冰的情况，从而使电子锁无法正常锁紧，很容易在充电过程中出现危险。因此，现有技术中急需一种新的方案来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种充电装置加热结构及一种机动车辆的新技术方案，来解决充电插座上电子锁的锁杆或锁孔易凝霜的问题。
[0004]一种充电装置加热结构，包括充电插座、电子锁和加热装置，所述电子锁上具有锁杆，所述充电插座上具有用于所述锁杆插入的锁孔，所述加热装置设置在所述电子锁内或者充电插座内，所述加热装置用于加热所述锁杆或所述锁孔。
[0005]所述电子锁内设置有容纳所述锁杆的腔体，所述加热装置设置在所述腔体的内壁上或所述锁孔内，所述锁杆伸出时通过所述加热装置，所述锁杆与所述加热装置之间具有间隙。
[0006]所述电子锁内设置有与所述锁杆同心的筒状结构，所述锁杆位于所述筒状结构内，所述加热装置设置在所述筒状结构的外壁上。
[0007]所述充电插座上设置套管，所述锁孔设置在所述套管中，所述加热装置设置在所述套管的外壁上。
[0008]所述加热装置包括加热元件，所述加热元件为半导体加热器或电阻加热器或导电线圈。
[0009]所述加热元件与车载电池电性连接。
[0010]所述导电线圈为导线缠绕的螺旋状，所述螺旋状的螺距为所述导线直径的1倍
‑
3倍。
[0011]所述螺旋状为多层重叠设置。
[0012]所述充电插座内设置有与所述锁孔同心的筒状体，所述锁杆至少部分位于所述筒状体内，所述导电线圈围绕所述筒状体的外壁。
[0013]所述锁杆的材质为非金属材质，所述筒状体的材质为导体。
[0014]所述加热装置的升温速率不小于5℃/min。
[0015]还包括控制单元和用于测量所述锁杆或所述锁孔温度的温度传感器，所述温度传感器及所述加热装置分别与所述控制单元电连接。
[0016]还包括锁杆位置传感器，所述锁杆位置传感器及所述加热装置分别与所述控制单元电连接。
[0017]一种机动车辆，其特征在于：包括如上所述的一种充电装置加热结构。
[0018]本专利技术的有益效果是：
[0019]1、本专利技术中的加热装置能够为电子锁特别是电子锁的锁杆及锁孔进行加热，特别适合于北方寒冷天气，能够有效杜绝因天气寒冷导致的充电装置电子锁失灵的现象。
[0020]2、本专利技术中的导电线圈在接通交流电后，会产生磁场，设置在螺旋状的导电线圈的通道内的锁杆会在磁场的作用下产生感应电流，感应电流会使锁杆发热，从而起到对锁杆和锁孔加热的作用。
[0021]3、本专利技术提供了多种加热方式作为选择，可以根据不同的实际环境进行选择。
[0022]4、本专利技术中的温度传感器能够检测锁杆或锁孔的温度，当温度低于预设值时，自动开启加热装置，从而自动完成加热工作。
[0023]通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0024]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本专利技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本专利技术的原理。
[0025]图1为本专利技术一种充电装置加热结构的结构示意图。
[0026]图2为本专利技术一种充电装置加热结构加热装置的示意图。
[0027]图3为本专利技术一种充电装置加热结构的筒状结构的仰视剖视图。
[0028]图4为本专利技术一种充电装置加热结构套管的侧视剖视图。
[0029]图5为本专利技术一种充电装置加热结构导电线圈的侧视剖视图。
[0030]图6为本专利技术一种充电装置加热结构导电线圈的仰视剖视图。
[0031]图7为本专利技术一种充电装置加热结构筒状体的的侧视剖视图。
[0032]图中标示如下：
[0033]100
‑
充电插座、101
‑
锁孔、102
‑
筒状体、
[0034]200
‑
电子锁、201
‑
锁杆、202
‑
执行器、204
‑
筒状结构、
[0035]300
‑
加热装置、
[0036]3‑
导电线圈、31
‑
通道、
[0037]400
‑
套管。
具体实施方式
[0038]现在将参照附图来详细描述本专利技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。
[0039]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。
[0040]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0041]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0042]一种充电装置加热结构，如图1所示，包括充电插座100、电子锁200和加热装置300，所述电子锁200上具有锁杆201，所述充电插座100上具有用于所述锁杆201插入的锁孔101，所述加热装置300设置在所述电子锁200内或者充电插座100内，所述加热装置300用于加热所述锁杆201或所述锁孔101。
[0043]为确保客户在使用时的安全性，要求在供电端内的充电插座100有电子锁200。电子锁200在充电过程中将充电枪与充电插座100上的充电接口进行暂时的锁紧，使充电枪与充电接口保持相对稳定连接，以保障充电过程的安全。锁杆201在电子锁200的执行器202的控制下能够在锁孔101处做往复运动，电子锁200的执行器202为电子锁200的驱动单元和传动机构，例如电子锁200内部的驱动电机和齿轮蜗杆传动机构。当锁杆201伸出锁孔后为电子锁200的锁定状态；当锁杆201缩回锁孔101内为开启状态。电子锁200作为一个辅助设备用在新能源车的充电机构中，其体积是非常小的，锁孔更小，在寒冷天气中容易因为凝霜结冰，封堵住锁孔而导致电子锁200无法使用。但是在严寒本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种充电装置加热结构，其特征在于：包括充电插座、电子锁和加热装置，所述电子锁上具有锁杆，所述充电插座上具有用于所述锁杆插入的锁孔，所述加热装置设置在所述电子锁内或者充电插座内，所述加热装置用于加热所述锁杆或所述锁孔。2.根据权利要求1所述的一种充电装置加热结构，其特征在于：所述电子锁内设置有容纳所述锁杆的腔体，所述加热装置设置在所述腔体的内壁上或所述锁孔内，所述锁杆伸出时通过所述加热装置，所述锁杆与所述加热装置之间具有间隙。3.根据权利要求1所述的一种充电装置加热结构，其特征在于：所述电子锁内设置有与所述锁杆同心的筒状结构，所述锁杆位于所述筒状结构内，所述加热装置设置在所述筒状结构的外壁上。4.根据权利要求1所述的一种充电装置加热结构，其特征在于：所述充电插座上设置套管，所述锁孔设置在所述套管中，所述加热装置设置在所述套管的外壁上。5.根据权利要求1所述的一种充电装置加热结构，其特征在于：所述加热装置包括加热元件，所述加热元件为半导体加热器或电阻加热器或导电线圈。6.根据权利要求5所述的一种充电装置加热结构，特征在于，所述加热元件与车载电池电性连接。7.根据权利要求5所述的一种充电装置加热结构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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