一种液压系统用轻量化液压站技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压系统用轻量化液压站，包括底座，所述底座顶部设有电机，所述电机的输出轴端头连接有转动轴，所述转动轴端头安装有泵油器，所述泵油器的进油端设有吸油管，所述吸油管底部延伸至油箱内部，所述油箱固定在底座底部，所述泵油器顶部安装有第一输油管，所述第一输油管端头连接有冷却器，所述冷却器的出油端安装有第二输油管，所述冷却器回油端连接有回油管，且回油管连通至油箱内部，所述底座顶部安装有补油管，且补油管连通至油箱内部。该液压系统用轻量化液压站，结构设计合理，定制成本不高，能够有效的减轻传统液压站的重量，方便液压站的转移，进而大大的提高了液压站的实用性。提高了液压站的实用性。提高了液压站的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种液压系统用轻量化液压站


[0001]本技术涉及液压系统
，具体为一种液压系统用轻量化液压站。

技术介绍

[0002]液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。
[0003]液压系统的应用离不开液压站，传统的液压站往往设有厚厚金属外壳和金属油箱，大大的增加了液压站的重量，导致传统的液压站较为笨重，不便于转移，降低传统液压站的灵活性。因此，我们提出一种液压系统用轻量化液压站。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种液压系统用轻量化液压站，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种液压系统用轻量化液压站，包括底座，所述底座顶部设有电机，所述电机的输出轴端头连接有转动轴，所述转动轴端头安装有泵油器，所述泵油器的进油端设有吸油管，所述吸油管底部延伸至油箱内部，所述油箱固定在底座底部，所述泵油器顶部安装有第一输油管，所述第一输油管端头连接有冷却器，所述冷却器的出油端安装有第二输油管，所述冷却器回油端连接有回油管，且回油管连通至油箱内部，所述底座顶部安装有补油管，且补油管连通至油箱内部。
[0007]优选的，所述回油管、补油管的底部均安装有过滤器。
[0008]优选的，所述底座底部四角均设有支腿，四个所述支腿底部均安装有刹车万向轮。
[0009]优选的，所述油箱为尼龙合金轻量化新材料制成。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该液压系统用轻量化液压站，通过设置底座、油箱，能够通过底座承载油箱和顶部动力机构，去除笨重的外壳，再通过尼龙合金轻量化新材料油箱取代传统的笨重金属油箱，进而大大的减轻液压站的重量，达到轻量化液压站的效果，使得该液压系统用轻量化液压站，结构设计合理，定制成本不高，能够有效的减轻传统液压站的重量，方便液压站的转移，进而大大的提高了液压站的实用性。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种液压系统用轻量化液压站的结构主视剖图；
[0012]图2为本技术提出的一种液压系统用轻量化液压站的结构主视图。
[0013]图中：底座1、电机2、转动轴3、泵油器4、吸油管5、油箱6、第一输油管7、冷却器8、第二输油管9、回油管10、补油管11、过滤器12、支腿13、刹车万向轮14。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种液压系统用轻量化液压站，包括底座1，底座1顶部设有电机2，电机2为正转电机，电机2通过螺栓的方式固定在底座1的顶部，不仅能够保证电机2的稳定性，还可以轻松的拆卸，进而便于对电机2进行维修或更换，电机2的接线端通过导线外接有电源和控制开关，通过控制开关，控制电机2的启停，电机2的输出轴端头连接有转动轴3，转动轴3端头安装有泵油器4，泵油器4通过螺栓的方式固定在底座1的顶部，不仅能够保证泵油器4的稳定性，还可以轻松的拆卸，进而便于对泵油器4进行维修或更换，泵油器4为真空离心泵，能够保证液压站液压油供给的稳定性，泵油器4的进油端设有吸油管5，吸油管5底部延伸至油箱6内部，油箱6固定在底座1底部，泵油器4顶部安装有第一输油管7，第一输油管7端头连接有冷却器8，冷却器8通过螺栓的方式固定在底座1的顶部，不仅能够保证冷却器8的稳定性，还可以轻的拆卸，进而便于对冷却器8进行维修或更换，冷却器8的接线端通过导线外接有电源和控制开关，通过控制开关，控制冷却器8的启停，通过冷却器8可以将液压油冷却降温，进而避免高温的液压油降低液压站内部组件的使用寿命，冷却器8的出油端安装有第二输油管9，冷却器8回油端连接有回油管10，且回油管10连通至油箱6内部，底座1顶部安装有补油管11，且补油管11连通至油箱6内部。
[0016]具体的，通过补油管11将液压油注入油箱6内部，保证油箱6内部液压油的供给，开启电机2，电机2驱动转动轴3旋转，通过转动轴3带动泵油器4内部的离心转子旋转，进而产生强劲的吸力通过吸油管5将油箱6内部的液压油吸入管路内部，再经过第一输油管7经过冷却器8进行降温冷却，降温冷却后的液压油再经过第二输油管9进入被驱动液压缸或液压电机内部，当被驱动液压缸或液压电机不需要液压油的供给时，液压油经过第二输油管9进入冷却器8，再经过回油管10进入油箱6内部。
[0017]工作原理，该液压系统用轻量化液压站在使用的过程中：接通该装置的外接电源，通过补油管11将液压油注入油箱6内部，保证油箱6内部液压油的供给，开启电机2，电机2驱动转动轴3旋转，通过转动轴3带动泵油器4内部的离心转子旋转，进而产生强劲的吸力通过吸油管5将油箱6内部的液压油吸入管路内部，再经过第一输油管7经过冷却器8进行降温冷却，降温冷却后的液压油再经过第二输油管9进入被驱动液压缸或液压电机内部，当被驱动液压缸或液压电机不需要液压油的供给时，液压油经过第二输油管9进入冷却器8，再经过回油管10进入油箱6内部。使得该液压系统用轻量化液压站，结构设计合理，定制成本不高，能够有效的减轻传统液压站的重量，方便液压站的转移，进而大大的提高了液压站的实用性。
[0018]进一步的说，回油管10、补油管11的底部均安装有过滤器12，通过过滤器12能够保证液压油的纯净，避免杂质堵塞管路，导致液压站无法正常使用。
[0019]进一步的说，底座1底部四角均设有支腿13，四个支腿13底部均安装有刹车万向轮14，通过刹车万向轮14便于将该液压站转移使用。
[0020]进一步的说，油箱6为尼龙合金轻量化新材料制成，尼龙合金轻量化新材料的油箱
6，刚度高，且质量轻。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压系统用轻量化液压站，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有电机(2)，所述电机(2)的输出轴端头连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)端头安装有泵油器(4)，所述泵油器(4)的进油端设有吸油管(5)，所述吸油管(5)底部延伸至油箱(6)内部，所述油箱(6)固定在底座(1)底部，所述泵油器(4)顶部安装有第一输油管(7)，所述第一输油管(7)端头连接有冷却器(8)，所述冷却器(8)的出油端安装有第二输油管(9)，所述冷却器(8)回油端连接有回油管(10)，且回油管(10)连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓百齐，蒋振华，
申请(专利权)人：上海钦滨新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：