本实用新型专利技术提供了一种飞机进气道防护装置运输架车，属于飞机防护装置运输及保护技术领域，用于在运输及贮存过程中避免防护装置发生磕碰而造成变形。本实用新型专利技术结合飞机防护装置外形尺寸设计，可有效的保证飞机防护装置在运输、贮存过程中不受外因外力影响，造成磕碰伤故障的发生，进而保证飞机制造精度，为科学生产提供保障。同时，本实用新型专利技术在架车中部设置了一处较大的储物空间，便于工作时使用。此外，本实用新型专利技术在架车上部设置了一个四周封闭的上台面用于防护装置地面修型和验装，便于后续清洁金属屑，保证厂房环境及多余物不进入飞机内部。机内部。机内部。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机进气道防护装置运输架车
[0001]本技术属于飞机防护装置运输及保护
，涉及一种飞机进气道防护装置运输架车，用于在运输及贮存过程中避免防护装置发生磕碰而造成变形。
技术介绍
[0002]飞机在发动机开车时，气流由进气道吸入，流入飞机发动机舱，发动机产生的吸力极大，尤其是在飞机起飞过程中，飞机由静止至达到起飞速度，发动机需提供极大推力，此时，进气道前端会产生极大的吸力，如地面有异物，在吸力的作用下，极有可能会被吸入进气道乃至发动机舱内，造成发动机损毁事故的发生。
[0003]为避免因飞机发动机开车时，进气道吸入异物，在飞机设计之初即在左右进气道前端各安装了一个防护装置，防护装置为长板型零件，尺寸约为长2000mm，宽700mm，中间有密集网格，可保证大于网格大小的异物将被阻拦在防护装置外部。为了保证异物不会从防护装置与进气道结构缝隙中进入，所以防护装置与进气道结构的配合精度极高，最大间隙也仅仅几毫米。在运输，储存，安装过程中，如防护装置因外力发生磕碰，导致边缘变形，极大可能会造成与进气道结构发生干涉的问题发生。且因防护装置上下壁板为一体零件，如发生变形需整体更换，防护装置上下壁板尺寸约为长2000mm，宽700mm，中间铆接了数十个网格零件，如进行更换周期极长，且成本价值高。
[0004]鉴于此上原因，设计一种飞机进气道防护装置运输架车，保证在防护装置运输、贮存过程中不因外力影响造成变形的问题发生，进而保证飞机制造精度，为科学生产提供保障。
技术实现思路
[0005]本技术的目的就是提供一种飞机进气道防护装置运输架车，可以达到运输、贮存防护装置的作用，同时可以保证防护装置在运输及贮存过程中不受外因外力影响，造成磕碰伤故障的发生，进而保证飞机制造精度，为科学生产提供保障。
[0006]本技术采用的技术方案为：
[0007]一种飞机进气道防护装置运输架车，所述驾车包括防护装置托板1、运输架车车架2、架车上盖板3、架车把手4、三角铝边5、侧钢板6、架车下盖板7、防撞杆8、储物门9、储物门把手10和车轮11。
[0008]所述的运输架车车架2为架车的主体架构件；所述的架车上盖板3、架车下盖板7和侧钢板6通过螺栓螺接的形式分别在上、下、前、后四个方向对运输架车车架2进行包围，储物门9在左、右两个方向上对运输架车车架2进行包围；所述的储物门把手10固定于储物门9上用于开关储物门；所述的架车把手4通过螺栓螺接的形式固定于运输架车车架2后部，用于推拉拖架车；所述的防撞杆8共设3根，通过螺栓螺接的形式分别固定于运输架车车架2的前部、中部和后部，其安装方向与架车把手4平行，用于避免防护装置在运输、贮存过程中发生磕碰的情况；所述的防护装置托板1共两个，分别通过螺栓螺接的形式固定于运输架车车
架2上表面的左右两条侧边上，用于存放防护装置，其型面与飞机防护装置外形配合；所述的三角铝边5共两个，分别通过螺栓螺接的形式固定于架车上盖板3的前后两条侧边上，两个三角铝边5与两个防护装置托板1在架车上盖板3上形成一个四周封闭的台面；所述的车轮11通过螺栓螺接的形式固定于运输架车车架2下方的四角，用于架车的运输。
[0009]一种飞机进气道防护装置运输架车的使用过程如下：
[0010](1)将防护装置放置于防护装置托板1上，防护装置托板1上表面有海绵包覆，保证不损伤防护装置表面。
[0011](2)推动架车把手4，因固定在运输架车车架2下方的四个车轮11有转向功能，可在推动过程中节约人力；安装于运输架车车架2上的三个防撞杆8，可有效保证防护装置在运输及贮存过程中，不受外部因素影响，造成对防护装置的磕碰伤，或异常变形。
[0012](3)防护装置在装机时，需进行地面修型、验装，此工作可在架车上台面进行，上台面四周已进行封闭包围，掉落的金属屑将留存在上表面，便于后续清洁金属屑，保证厂房环境及多余物不进入飞机内部。
[0013](4)由8扇储物门9最终封闭的架车内部，充分利用了运输架车车架2内部空间，可以将于该工序相关的零件、工具、器材辅料防置其中，便于工作时使用。
[0014]本技术的有益效果：
[0015](1)本技术结合飞机防护装置外形尺寸设计了一款飞机进气道防护装置运输托架车，可有效的保证飞机防护装置在运输、贮存过程中不受外因外力影响，造成磕碰伤故障的发生，进而保证飞机制造精度，为科学生产提供保障。
[0016](2)本技术在架车中部设置了一处较大的储物空间，可将相关工序的零件、工具、器材辅料防置其中，便于工作时使用。
[0017](3)本技术在架车上部设置了一个四周封闭的上台面，在防护装置进行地面修型、验装时，可在架车上台面进行，掉落的金属屑将留存在上表面，便于后续清洁金属屑，保证厂房环境及多余物不进入飞机内部。
附图说明
[0018]图1为本技术所提供的拖驾车。
[0019]图中：1防护装置托板、2运输架车车架、3架车上盖板、4架车把手、5三角铝边、6侧钢板、7架车下盖板、8防撞杆、9储物门、10储物门把手、11车轮。
具体实施方式
[0020]以下结合附图和技术方案，进一步说明本技术的具体实施方式。
[0021]实施例
[0022]一种飞机进气道防护装置运输架车，所述驾车包括防护装置托板1、运输架车车架2、架车上盖板3、架车把手4、三角铝边5、侧钢板6、架车下盖板7、防撞杆8、储物门9、储物门把手10和车轮11，如图1所示。
[0023]所述的运输架车车架2为架车的主体架构件；所述的架车上盖板3、架车下盖板7和侧钢板6通过螺栓螺接的形式分别在上、下、前、后四个方向对运输架车车架2进行包围，储物门9在左、右两个方向上对运输架车车架2进行包围；所述的储物门把手10固定于储物门9
上用于开关储物门；所述的架车把手4通过螺栓螺接的形式固定于运输架车车架2后部，用于推拉拖架车；所述的防撞杆8共设3根，通过螺栓螺接的形式分别固定于运输架车车架2的前部、中部和后部，其安装方向与架车把手4平行，用于避免防护装置在运输、贮存过程中发生磕碰的情况；所述的防护装置托板1共两个，分别通过螺栓螺接的形式固定于运输架车车架2上表面的左右两条侧边上，用于存放防护装置，其型面与飞机防护装置外形配合；所述的三角铝边5共两个，分别通过螺栓螺接的形式固定于架车上盖板3的前后两条侧边上，两个三角铝边5与两个防护装置托板1在架车上盖板3上形成一个四周封闭的台面；所述的车轮11通过螺栓螺接的形式固定于运输架车车架2下方的四角，用于架车的运输。
[0024]一种飞机进气道防护装置运输架车的使用过程如下：
[0025](1)防护装置在运输和贮存的过程中放置于防护装置托板1上，防护装置托板1上表面有海绵包覆，保证不损伤防护装置表面。
[0026](2)固定在运输架车车架2下方的四个车轮11有转向功能，可在推动过程中节约人力。
[0027](本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机进气道防护装置运输架车，其特征在于，所述架车包括防护装置托板(1)、运输架车车架(2)、架车上盖板(3)、架车把手(4)、三角铝边(5)、侧钢板(6)、架车下盖板(7)、防撞杆(8)、储物门(9)、储物门把手(10)和车轮(11)；所述的运输架车车架(2)为架车的主体架构件；所述的架车上盖板(3)、架车下盖板(7)和侧钢板(6)通过螺栓螺接的形式分别在上、下、前、后四个方向对运输架车车架(2)进行包围，储物门(9)在左、右两个方向上对运输架车车架(2)进行包围；所述的储物门把手(10)固定于储物门(9)上用于开关储物门；所述的架车把手(4)通过螺栓螺接的形式固定于运输架车车架(2)后部，用于推...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑞，李喆，丁吉泉，李文龙，牛宸，孙志强，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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