一种具有防护结构的加油无感支付装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于加油无感支付装置技术领域，尤其为一种具有防护结构的加油无感支付装置，包括外壳，所述外壳的内侧固定连接有电机，所述电机的外部固定连接有螺杆，所述螺杆的外部螺纹连接有套管，所述套管远离螺杆的一端固定连接有滑板，所述滑板远离套管的一侧固定连接有无感支付装置，所述滑板的外部滑动连接有连杆，所述外壳的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离外壳的一端固定连接有挡板，所述挡板的外部固定连接有把手，所述挡板的外部固定连接有滚轮。该一种具有防护结构的加油无感支付装置，通过设置电机、螺杆、套管、滑板、无感支付装置、连杆、弹簧、挡板、把手、滚轮，达到了可对无感支付装置进行保护的效果。感支付装置进行保护的效果。感支付装置进行保护的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的加油无感支付装置


[0001]本技术涉及加油无感支付装置
，具体为一种具有防护结构的加油无感支付装置。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，市面上的汽车数量越来越多，同时为了更好的满足汽车加油的需要，加油站的数量也在增加，而随着无感支付技术的普及，市面上的加油站都运用上了无感支付技术，在提升加油效率的同时也提升了加油站的智能化体验。
[0003]现有的无感支付装置大多直接固定设置在加油机的外部，使得无感支付装置裸露在外，导致一旦有硬石子被汽车碾压后发生飞散时，硬石子会与射向无感支付装置，从而造成无感支付装置的损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有防护结构的加油无感支付装置，解决了现今存在的现有的无感支付装置大多直接固定设置在加油机的外部，使得无感支付装置裸露在外，导致一旦有硬石子被汽车碾压后发生飞散时，硬石子会与射向无感支付装置，从而造成无感支付装置的损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护结构的加油无感支付装置，包括外壳，所述外壳的内侧固定连接有电机，所述电机的外部固定连接有螺杆，所述螺杆的外部螺纹连接有套管，所述套管远离螺杆的一端固定连接有滑板，所述滑板远离套管的一侧固定连接有无感支付装置，所述滑板的外部滑动连接有连杆，所述外壳的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧远离外壳的一端固定连接有挡板，所述挡板的外部固定连接有把手，所述挡板的外部固定连接有滚轮。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺杆的规格与套管相匹配。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述连杆有两个，两个所述连杆的两端均固定连接在外壳的内侧且两个连杆对称分布，两个所述连杆均与滑板滑动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳的外部设置有凸口，所述无感支付装置与凸口插接且无感支付装置的规格与凸口相匹配。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述挡板的规格与凸口相匹配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述滚轮有两个，两个所述滚轮的一侧均固定连接在挡板的外部且两个滚轮的另一侧均滚动连接在外壳的内侧，两个所述滚轮对称分布。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种具有防护结构的加油无感支付装置，具备以下有益效果：
[0012]该一种具有防护结构的加油无感支付装置，通过设置电机、螺杆、套管、滑板、无感支付装置、连杆、弹簧、挡板、把手、滚轮，使用时，使用者通过电机带动螺杆转动，螺杆转动
带动套管运动，套管运动带动滑板通过连杆运动，滑板运动会带动无感支付装置向外壳内运动，随着无感支付装置的运动，挡板受到的影响会慢慢变小，从而使得挡板会在弹簧的影响下通过滚轮运动，当无感支付装置运动到一定位置时，挡板会对外壳进行封闭，从而对无感支付装置进行保护，当需要使用无感支付装置时，使用者推动把手，把手运动带动挡板通过滚轮运动并挤压弹簧，当挡板运动到极限位置时，使用者通过电机带动螺杆反向转动，这时螺杆会通过套管、连杆带动无感支付装置伸出，当无感支付装置运动到一定位置时，无感支付装置会卡住挡板，这时使用者可通过无感支付装置进行支付，达到了可对无感支付装置进行保护的效果。
附图说明
[0013]图1为本技术剖视示意图；
[0014]图2为本技术局部结构示意图；
[0015]图3为本技术局部结构三维示意图；
[0016]图4为本技术A处结构放大示意图；
[0017]图5为本技术B处结构放大示意图。
[0018]图中：1、外壳；2、电机；3、螺杆；4、套管；5、滑板；6、无感支付装置；7、连杆；8、弹簧；9、挡板；10、把手；11、滚轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本实施方案中：一种具有防护结构的加油无感支付装置，包括外壳1，外壳1的内侧固定连接有电机2，电机2的外部固定连接有螺杆3，螺杆3的外部螺纹连接有套管4，套管4远离螺杆3的一端固定连接有滑板5，滑板5远离套管4的一侧固定连接有无感支付装置6，滑板5的外部滑动连接有连杆7，外壳1的内侧固定连接有弹簧8，弹簧8远离外壳1的一端固定连接有挡板9，挡板9的外部固定连接有把手10，挡板9的外部固定连接有滚轮11。
[0021]螺杆3的规格与套管4相匹配，使得螺杆3转动时会带动套管4运动，从而通过套管4实现无感支付装置6的收放，连杆7有两个，两个连杆7的两端均固定连接在外壳1的内侧且两个连杆7对称分布，两个连杆7均与滑板5滑动连接，使得连杆7会对滑板5进行限位，从而提升滑板5运动时的稳定性，外壳1的外部设置有凸口，无感支付装置6与凸口插接且无感支付装置6的规格与凸口相匹配，使得使用者可通过电机2带动螺杆3转动，螺杆3转动带动套管4运动，套管4运动带动滑板5通过连杆7运动，滑板5运动会带动无感支付装置6向外壳1内运动，随着无感支付装置6的运动，挡板9受到的影响会慢慢变小，从而使得挡板9会在弹簧8的影响下通过滚轮11运动，当无感支付装置6运动到一定位置时，挡板9会对外壳1进行封闭，挡板9的规格与凸口相匹配，滚轮11有两个，两个滚轮11的一侧均固定连接在挡板9的外部且两个滚轮11的另一侧均滚动连接在外壳1的内侧，两个滚轮11对称分布使得滚轮11会
对挡板9进行限位，从而提升挡板9运动时的稳定性。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者通过电机2带动螺杆3转动，螺杆3转动带动套管4运动，套管4运动带动滑板5通过连杆7运动，滑板5运动会带动无感支付装置6向外壳1内运动，随着无感支付装置6的运动，挡板9受到的影响会慢慢变小，从而使得挡板9会在弹簧8的影响下通过滚轮11运动，当无感支付装置6运动到一定位置时，挡板9会对外壳进1行封闭，从而对无感支付装置6进行保护，当需要使用无感支付装置6时，使用者推动把手10，把手10运动带动挡板9通过滚轮11运动并挤压弹簧8，当挡板9运动到极限位置时，使用者通过电机2带动螺杆3反向转动，这时螺杆3会通过套管4、连杆7带动无感支付装置6伸出，当无感支付装置6运动到一定位置时，无感支付装置6会卡住挡板9，这时使用者可通过无感支付装置6进行支付。
[0023]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的加油无感支付装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内侧固定连接有电机(2)，所述电机(2)的外部固定连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的外部螺纹连接有套管(4)，所述套管(4)远离螺杆(3)的一端固定连接有滑板(5)，所述滑板(5)远离套管(4)的一侧固定连接有无感支付装置(6)，所述滑板(5)的外部滑动连接有连杆(7)，所述外壳(1)的内侧固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)远离外壳(1)的一端固定连接有挡板(9)，所述挡板(9)的外部固定连接有把手(10)，所述挡板(9)的外部固定连接有滚轮(11)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的加油无感支付装置，其特征在于：所述螺杆(3)的规格与套管(4)相匹配。3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的加油...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志贵，
申请(专利权)人：江苏佐都数字科技有限公司，
类型：新型
国别省市：