【技术实现步骤摘要】
一种受电弓接触力试验装置
[0001]本专利技术属于受电弓受力试验
,具体涉及一种受电弓接触力试验装置。
技术介绍
[0002]受电弓是从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种,均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。
[0003]制约电气化铁路机车运行速度提高的主要因素之一就是受电弓、接触网系统的受流特性。受电弓、接触网系统承担着为电力机车输送能源的重要任务,列车高速运行时如何保障能源输送的畅通,这正是高速受流需要解决的问题。在高速行车中,影响受流的因素很多,空气动态力对高速受流的影响是很重要的方面,受电弓和接触网受流后会导致受电弓和接触网脱弓,接触网受流后接触网不平顺、接触网导向震动等,所以需要研究受电弓和接触网受流后的运动性能,以保证受电弓和接触网的良好跟随性和稳定性;要研究受电弓和接触网的运动性能,就需要先获得受电弓与接触网因为运动而具有的接触力。基于此,提出了一种受电弓接触力试验装置。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种受电弓接触力试验装置,包括受电弓(100),其特征在于:还包括上连接板(200)、电动推杆(300)、连接框(400)、拉压传感器(500)和推杆(600);所述上连接板(200)固定连接电动推杆(300),所述电动推杆(300)固定连接推杆(600),所述推杆(600)固定连接拉压传感器(500),所述拉压传感器(500)固定连接连接框(400),所述连接框(400)内设置受电弓(100)的滑板(110)。2.如权利要求1所述的一种受电弓接触力试验装置,其特征在于:所述上连接板(200)与所述电动推杆(300)之间设置有若干个加强杆(700)。3.如权利要求1所述的一种受电弓接触力试验装置,其特征在于:所述推杆(600)包括第一推杆(610)和第二推杆(620),所述第一推杆(610)内滑动设置第二推杆(620);所述第一推杆(610)上设置有若干组第一固定孔(611),所述第二推杆(620)上设置有若干组第二固定孔(621)。4.如权利要求3所述的一种受电弓接触力试验装置,其特征在于:所述第一推杆(610)内设置有直线轴承(1600),所述第二推杆(620)设置在直线轴承(1600)内。5.如权利要求1所述的一种受电弓接触力试验装置,其特征在于:还包括距离传感器(800);所述距离传感器(800)固定设置在电动推杆(300)外表...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱任宇,黄汉杰,曹清媛,
申请(专利权)人:中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所,
类型:发明
国别省市:
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