一种具有防护功能的减速电机制造技术

本发明专利技术公开了一种具有防护功能的减速电机，包括机壳以及与机壳转动配合的输入轴，所述机壳的内部底端滑动设置有接料板，所述机壳的内部两侧壁上均固定连接有挡条；所述机壳内部底面上固定连接有固定筒，所述固定筒内转动连接有套筒，且套筒内转动配合有与输入轴相连接的转轴，转轴与套筒之间设置有驱动组件，且接料板与驱动组件之间通过牵引组件相连接；通过上述结构，在实际使用过程中，可以一次性添加过量的润滑剂，在使用过程中，多余的润滑剂会被齿轮甩出而落在接料板上，而后期每次使用的过程中，接料板都会将润滑剂向上弹起一次，以便于对齿轮上的润滑剂进行补充。以便于对齿轮上的润滑剂进行补充。以便于对齿轮上的润滑剂进行补充。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护功能的减速电机


[0001]本专利技术涉及减速电机
，特别涉及一种具有防护功能的减速电机。

技术介绍

[0002]减速电机是指减速机和电机的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。
[0003]中国专利CN216216340U公开了一种带有密闭防护结构的高压断路器减速电机，包括外置盒体，外置盒体的内卡合安装有内置齿轮盒，内置齿轮盒上转动安装有两个圆形齿轮，内置齿轮盒内转动安装有圆板，外置盒体的一个内侧壁上转动安装有横向转轴，外置盒体内转动安装有纵向转轴，外置盒体的顶端固定安装有驱动电机，本方案具有以下优点：本减速电机设置有外置盒体以及内置齿轮盒，通过外置盒体对内置齿轮盒进行保护，能够减少内置齿轮盒中的齿轮零件损坏的几率，内置齿轮盒中安装有独立设置的圆形齿轮以及具备传动功能的圆板，以此替代了传统的行星齿轮结构，若内置齿轮盒中的零件损坏，只需要将其从外置盒体中取出，对圆形齿轮进行更加即可，大大提高了其维护的便捷性。
[0004]上述装置通过设置的齿轮组代替了传统的行星齿轮，应用时需要在齿轮组上涂抹润滑剂来减小齿轮之间的摩擦力，但是在实际的使用过程中，如果添加的润滑剂量较多，则多余的润滑剂会随着齿轮的转动而被甩出，造成润滑剂的浪费，而如果添加的润滑剂量较小，则会导致维修和保养的频率提高。
[0005]因此，有必要提供一种具有防护功能的减速电机解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种具有防护功能的减速电机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有减速电机在实际的使用过程中，如果添加的润滑剂量较多，则多余的润滑剂会随着齿轮的转动而被甩出，造成润滑剂的浪费，而如果添加的润滑剂量较小，则会导致维修和保养的频率提高的问题。
[0007]基于上述思路，本专利技术提供如下技术方案：包括机壳以及与机壳转动配合的输入轴，所述机壳的内部底端滑动设置有接料板，所述机壳的内部两侧壁上均固定连接有挡条；所述机壳内部底面上固定连接有固定筒，所述固定筒内转动连接有套筒，且套筒内转动配合有与输入轴相连接的转轴，转轴与套筒之间设置有驱动组件，且接料板与驱动组件之间通过牵引组件相连接，当转轴转动时，驱动组件通过牵引组件的一端将接料板向下拉动，且当转轴停止转动时，所述牵引组件失去对接料板的牵引。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述驱动组件包括滑动设置于转轴上的驱动块，所述转轴上沿其轴线方向开设有圆孔，所述驱动块滑动设置于圆孔内，所述转轴上开设有与圆孔相连通的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与驱动块之间设置有连接杆，所述连接杆一端与驱动块固定连接，所述连接杆的另一端延伸至滑块内并与滑块滑动连接，所述连接杆的外侧套设有第二弹簧，所述滑块远离连接杆的侧面上固定连接有凸块，所述套
筒的内壁上开设有螺旋槽，所述凸块与螺旋槽滑动配合，所述套筒内壁位于螺旋槽的顶端处开设有一环形槽，所述环形槽与螺旋槽相连通。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述牵引组件包括设置于接料板与驱动块之间的拉绳，所述拉绳的一端与接料板的底面固定连接，所述拉绳的另一端穿过固定筒后汇成一股并且沿着转轴的轴线方向进入至圆孔内与驱动块固定连接，所述拉绳与固定筒以及转轴滑动连接。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述机壳的内部底面上固定连接有导向柱，所述导向柱穿过接料板并与接料板滑动连接，且导向柱的外侧套设有第一弹簧，第一弹簧设置于机壳底面与接料板之间。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述套筒的外侧壁上开设有环形凹槽，且环形凹槽内布置有卷簧，所述卷簧的两端分别与环形凹槽的内壁以及固定筒的内壁相固定，所述固定筒的内壁上位于环形凹槽的顶端以及底端均开设有环状的限位槽，所述限位槽的内壁上固定连接有限位块，所述套筒的外侧周壁上固定连接有挡块，所述挡块滑动连接于限位槽内。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述转轴的顶面上固定连接有挡盘，所述输入轴的底端与挡盘固定连接，所述挡盘转动设置于套筒的顶端，所述挡盘的直径与固定筒的外径相等。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述接料板上开设有与固定筒相契合的通孔。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述接料板的顶部粘接有保护膜。
[0015]作为本专利技术进一步的方案：所述机壳的侧壁上安装有进料管，所述进料管设置于接料板的上方且与机壳相连通。
[0016]作为本专利技术进一步的方案：所述螺旋槽的底端设置为输入端，所述输入端的内径要大于螺旋槽的内径。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：当转轴转动时，通过驱动组件带动牵引组件的一端向着远离接料板的方向移动，从而通过牵引组件将接料板向下拉动，当转轴停止转动时，驱动组件在牵引组件的拉力下复位，且接料板向上弹起与限位条相贴合，通过设置的限位条使得接料板可以在向上移动一段距离后停止移动，而接料板上的润滑剂在惯性作用力下仍会向上移动并与接料板分离，被弹起的润滑剂会附着在齿轮组上，从而对齿轮进行润滑以减小齿轮与齿轮之间的摩擦力，通过上述结构，在实际使用过程中，可以一次性添加过量的润滑剂，在使用过程中，多余的润滑剂会被齿轮甩出而落在接料板上，而后期每次使用的过程中，接料板都会将润滑剂向上弹起一次，以便于对齿轮上的润滑剂进行补充。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的机壳内部结构示意图；图3是本专利技术的拉绳结构示意图；图4是本专利技术的固定筒、套筒以及转轴结构示意图；图5是本专利技术的驱动块和滑块结构示意图；图6是本专利技术的挡块结构示意图；
图7是本专利技术图3的A处放大结构示意图；图8是本专利技术图4的B处放大结构示意图；图9是本专利技术图4的C处放大结构示意图；图10是本专利技术的保护膜结构示意图。
[0019]图中：1、机壳；2、输出轴；3、电机本体；4、进料管；5、齿轮组；6、输入轴；7、挡条；8、接料板；9、导向柱；10、第一弹簧；11、拉绳；12、转轴；13、固定筒；14、滑轮；15、环形槽；16、套筒；17、限位块；18、卷簧；19、螺旋槽；20、限位槽；21、挡块；22、圆孔；23、滑槽；24、驱动块；25、第二弹簧；26、连接杆；27、滑块；28、凸块；29、输入端；30、保护膜；31、通孔；32、挡盘。
具体实施方式
[0020]如图1
‑
3所示，一种具有防护功能的减速电机，包括机壳1以及设置于机壳1顶部一侧的电机本体3，电机本体3的输出轴2上传动连接有一输入轴6，且机壳1内设置有与输入轴6相连接的齿轮组5，齿轮组5的远离输入轴6的一端传动连接有输出轴2，且输出轴2穿过机壳1并与机壳1转动连接，以此来为外部设备提供动力。
[0021]具体应用时，需要向齿轮组5上涂抹润滑剂，以此减小齿轮与齿轮之间的摩擦力，从而起到保护效果，但是在实际使用的过程中，如果添加的润滑剂量较多，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护功能的减速电机，包括机壳以及与机壳转动配合的输入轴，其特征在于：所述机壳的内部底端滑动设置有接料板，所述机壳的内部两侧壁上均固定连接有挡条；所述机壳内部底面上固定连接有固定筒，所述固定筒内转动连接有套筒，且套筒内转动配合有与输入轴相连接的转轴，转轴与套筒之间设置有驱动组件，且接料板与驱动组件之间通过牵引组件相连接，当转轴转动时，驱动组件通过牵引组件的一端将接料板向下拉动，且当转轴停止转动时，所述牵引组件失去对接料板的牵引；所述驱动组件包括滑动设置于转轴上的驱动块，所述转轴上沿其轴线方向开设有圆孔，所述驱动块滑动设置于圆孔内，所述转轴上开设有与圆孔相连通的滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与驱动块之间设置有连接杆，所述连接杆一端与驱动块固定连接，所述连接杆的另一端延伸至滑块内并与滑块滑动连接，所述连接杆的外侧套设有第二弹簧，所述滑块远离连接杆的侧面上固定连接有凸块，所述套筒的内壁上开设有螺旋槽，所述凸块与螺旋槽滑动配合，所述套筒内壁位于螺旋槽的顶端处开设有一环形槽，所述环形槽与螺旋槽相连通；所述牵引组件包括设置于接料板与驱动块之间的拉绳，所述拉绳的一端与接料板的底面固定连接，所述拉绳的另一端穿过固定筒后汇成一股并且沿着转轴的轴线方向进入至圆孔内与驱动块固定连接，所述拉绳与固定筒以及转轴滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永宁，曲宏军，
申请(专利权)人：山西方维晟智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：