一种柔性托板螺母钻模制造技术

本发明专利技术提出一种柔性托板螺母钻模，属于现代飞机装配制造技术领域。该托板螺母钻模包括调节螺柱、钻模外壳、铆钉孔钻模、螺栓孔定位器、铆钉孔定位器和压紧螺栓。本发明专利技术针对各种孔径以及不同安装孔间距，可以适配不同种类托板螺母制孔，提高了装配制孔质量和工作效率，避免标准件及零件报废造成的经济损失。避免标准件及零件报废造成的经济损失。避免标准件及零件报废造成的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性托板螺母钻模


[0001]本专利技术属于现代飞机装配制造
，涉及一种柔性托板螺母钻模。

技术介绍

[0002]在现代飞机装配制造过程中，托板螺母广泛应用于飞机装配制造，其主要包括有主体，及设于主体两侧与主体一体成型的托板，主体上开设螺栓铆钉孔，托板上对称设有铆钉孔。不同种类的托板螺母，由于螺栓孔径不同，两铆钉孔间距不同。实际装配过程中，针对每种托板螺母都有相应的钻模。
[0003]目前，在托板螺母制孔的过程中，有两个影响因素限制了正常制孔操作：第一、托板螺母螺栓孔与铆钉孔之间位置精度较高，手工划线制孔难以实现；第二、受不同机型、不同孔径影响，导致每种托板螺母尺寸均不相同。实际装配过程中，安装不同种类托板螺母时，需要更换不同种类的托板螺母钻模。基于此，本专利技术提供了一种可以适配不同种类托板螺母的钻模和方法，提高了产品质量和操作效率。

技术实现思路

[0004]为了解决每种托板螺母都有相应的钻模，致使大量的钻模工具维护困难；同时无钻模使用规范，导致客户反馈托板螺母安装后不合格，造成零件报废，增加生产成本等问题，本专利技术提供了一种柔性托板螺母钻模，可以适配不同种类托板螺母，减少工具维护成本，提高托板螺母钻模钻孔精度，避免标准件及零件报废造成的经济损失。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种柔性托板螺母钻模，包括调节螺柱1、钻模外壳2、铆钉孔钻模3、螺栓孔定位器4、铆钉孔定位器5和压紧螺栓6。
[0007]所述调节螺柱1安装在钻模外壳2中，其上螺纹采用梯形传动螺纹，螺纹传动部分包括左旋螺纹和右旋螺纹；调节螺柱1的手柄上增加滚花，增加摩擦力。所述压紧螺栓6位于调节螺柱1端部，用于压紧调节螺柱1。
[0008]所述螺栓孔定位器4固定在钻模外壳2上，定位销尾部有螺纹与螺栓孔定位器4外壳采用螺纹连接，定位销尺寸根据托板螺母螺栓孔确定，可以在制不同螺栓孔径时选配不同直径定位销，定位销直径与零件螺栓孔采用间隙配合。
[0009]所述钻模外壳2上表面开口处设有导轨；铆钉孔钻模3和铆钉孔定位器5安装在导轨上，分别位于螺栓孔定位器4的两侧；铆钉孔钻模3的下端与调节螺柱1的左旋螺纹配合，铆钉孔定位器5的下端与调节螺柱1的右旋螺纹配合。
[0010]所述铆钉孔钻模3采用淬火和表面氧化处理的钢材，铆钉孔钻模3上设有通孔，孔直径根据铆钉孔直径确定。
[0011]所述铆钉孔定位器5用于第一个铆钉孔的定位，其上安装有定位销，定位销尺寸根据托板螺母铆钉孔尺寸定义，二者采用间隙配合。
[0012]所述钻模外壳2材料选用氧化处理的钢，凸台表面粗糙度1.6，锐边倒角，避免与飞
机表面接触时产生划痕。
[0013]本专利技术的有益效果：本专利技术所述的柔性托板螺母钻模，针对各种孔径以及不同安装孔间距，可以适配不同种类托板螺母制孔，提高了装配制孔质量和工作效率。
附图说明
[0014]图1为托板螺母钻模的剖视图。
[0015]图2为托板螺母钻模的左视图。
[0016]图3为托板螺母钻模的俯视图。
[0017]图4为托板螺母钻模的立体图。
[0018]图5为托板螺母钻模使用原理示意图。
[0019]图中：1调节螺柱；2钻模外壳；3铆钉孔钻模；4螺栓孔定位器；5铆钉孔定位器；6压紧螺栓。
具体实施方式
[0020]为使得本专利技术的专利技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述本专利技术，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，本专利技术保护范围并不受限于该具体实施方式。
[0021]如图1
‑
4所示的一种柔性托板螺母钻模，包括调节螺柱1、钻模外壳2、铆钉孔钻模3、螺栓孔定位器4、铆钉孔定位器5和压紧螺栓6。
[0022]所述调节螺柱1安装在钻模外壳2中，其上螺纹采用梯形传动螺纹，螺纹传动部分包括左旋螺纹和右旋螺纹；调节螺柱1的手柄上增加滚花，增加摩擦力。所述压紧螺栓6位于调节螺柱1端部，用于压紧调节螺柱1。
[0023]所述螺栓孔定位器4固定在钻模外壳2上，定位销尾部有螺纹与螺栓孔定位器4外壳采用螺纹连接，定位销尺寸根据托板螺母螺栓孔确定，可以在制不同螺栓孔径时选配不同直径定位销，定位销直径与零件螺栓孔采用间隙配合。
[0024]所述钻模外壳2上表面开口处设有导轨；铆钉孔钻模3和铆钉孔定位器5安装在导轨上，分别位于螺栓孔定位器4的两侧；铆钉孔钻模3的下端与调节螺柱1的左旋螺纹配合，铆钉孔定位器5的下端与调节螺柱1的右旋螺纹配合。
[0025]所述铆钉孔钻模3采用淬火和表面氧化处理的钢材，铆钉孔钻模3上设有通孔，孔直径根据铆钉孔直径确定。
[0026]所述铆钉孔定位器5用于第一个铆钉孔的定位，其上安装有定位销，定位销尺寸根据托板螺母铆钉孔尺寸定义，二者采用间隙配合。
[0027]所述钻模外壳2材料选用氧化处理的钢，凸台表面粗糙度1.6，锐边倒角，避免与飞机表面接触时产生划痕。
[0028]托板螺母钻模的工作原理如图5所示。使用本托板螺母钻模进行钻孔时，首先旋转调节螺柱1，根据所安装托板螺母铆钉孔间距，调整铆钉孔钻模3与铆钉孔定位器5位置，并用压紧螺栓6压紧调节螺柱1；再将螺栓孔定位器4上的定位销插入飞机螺栓孔处，确保钻模外壳表面贴平，利用铆钉孔钻模3钻制第一个铆钉孔；然后将托板螺母钻模翻转，将铆钉孔定位器5上的定位销插入之前钻制的铆钉孔上，利用铆钉孔钻模3钻制第二个铆钉孔。需要
制其他种类托板螺母安装孔时，只需再打开压紧螺栓6，重新调整调节螺柱1，即可以实现适配不同种类托板螺母。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性托板螺母钻模，其特征在于，该钻模包括调节螺柱(1)、钻模外壳(2)、铆钉孔钻模(3)、螺栓孔定位器(4)、铆钉孔定位器(5)和压紧螺栓(6)；所述调节螺柱(1)安装在钻模外壳(2)中，其上螺纹采用梯形传动螺纹，螺纹传动部分包括左旋螺纹和右旋螺纹；所述压紧螺栓(6)位于调节螺柱(1)端部，用于压紧调节螺柱；所述螺栓孔定位器(4)固定在钻模外壳(2)上，定位销尾部与螺栓孔定位器(4)外壳采用螺纹连接；所述钻模外壳(2)上表面开口处设有导轨；铆钉孔钻模(3)和铆钉孔定位器(5)安装在导轨上，分别位于螺栓孔定位器(4)的两侧；铆钉孔钻模(3)的下端与调节螺柱(1)的左旋螺纹配合，铆钉孔定位器(5)的下端与调节螺柱(1)的右旋螺纹配合；所述铆钉孔钻模(3)上设有通孔，孔直径根据铆钉孔直径确定；所述铆钉孔定位器(5)用于第一个铆钉孔的定位，其上安装有定位销。2.根据权利要求1所述的一种柔性托板螺母钻模，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐岳，丛树平，朱杰，朱晨，梁贺炫，门晓娜，
申请(专利权)人：中航沈飞民用飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：