一种刹车卡钳检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车卡钳检具，包括底板，所述底板的表面安装有两个侧板，两个所述侧板之间固定装配有转杆，所述转杆上安装有支撑结构，所述底板的表面两侧均固定装配有气缸的一端，两个所述气缸的另一端均安装有夹持结构，所述支撑结构包括套环，所述套环的数量为两个。通过侧板和底板的配合，底板用于支撑，在底板的中心位置安装支撑结构，通过支撑结构个夹持结构的配合，将弧形的卡钳置于支撑结构上，支撑结构对弧形的卡钳进行支撑，夹持结构对卡钳进行夹持限位，固定好卡钳后，对卡钳进行抗压力的检测，为卡钳提供形变的空间，避免卡钳在抗压力测试损坏后弹飞，提高安全性能，操作简单，实用性能强。实用性能强。实用性能强。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车卡钳检具


[0001]本技术涉及刹车卡钳
，具体为一种刹车卡钳检具。

技术介绍

[0002]刹车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般是用于盘式刹车系统的；汽车上的盘式刹车是由刹车油泵、一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成的，刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果；卡钳装配有防尘套来防止杂质颗粒来损坏活塞，另外也匹配了防响弹片固定好刹车皮，来降低日常使用的噪音,卡钳加工完成后需要进行抽样检测，需要对卡钳的抗压性能进行测试，检测的过程中容易导致卡钳损坏，卡钳容易形变弹飞，安全性能低，因此本技术方案提出了一种刹车卡钳检具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种刹车卡钳检具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车卡钳检具,包括底板，所述底板的表面安装有两个侧板，两个所述侧板之间固定装配有转杆，所述转杆上安装有支撑结构，所述底板的表面两侧均固定装配有气缸的一端，两个所述气缸的另一端均安装有夹持结构。
[0005]优选的，所述支撑结构包括套环，所述套环的数量为两个，两个所述套环均转动套接于转杆上，两个所述侧板之间固定装配有托板，两个所述套环的侧面固定装配有支杆的一端，所述支杆的另一端固定装配有磁体条，所述支杆的底面开设有卡槽，所述转杆的外壁套接有两个第一弹簧，两个所述第一弹簧分别位于两个所述套环内，所述第一弹簧的一端位于相邻所述卡槽内，所述第一弹簧的另一端与托板的表面紧密贴合。
[0006]优选的，所述夹持结构包括顶板，所述顶板固定装配于气缸上，所述底板的表面开设有条形槽，所述顶板位于条形槽内，所述顶板的表面固定装配有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定装配有夹板。
[0007]优选的，所述条形槽的内壁底端开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动卡接有两个滑块，两个所述滑块分别与夹板和顶板之间固定装配。
[0008]优选的，所述气缸与底板之间固定装配有支座。
[0009]优选的，所述磁体条的外壁套接有橡胶套。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种刹车卡钳检具，通过侧板和底板的配合，底板用于支撑，在底板的中心位置安装支撑结构，通过支撑结构个夹持结构的配合，将弧形的卡钳置于支撑结构上，支撑结构对弧形的卡钳进行支撑，夹持结构对卡钳进行夹持限位，固定好卡钳后，对卡钳进行抗压力的检测，为卡钳提供形变的空间，避免卡钳在抗压力测试损坏后弹飞，提高安全性能，操作简单，实用性能强。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图。
[0012]图2为本技术结构剖面图。
[0013]图3为图2中A处结构示意图。
[0014]图4为本技术结构俯视图。
[0015]图中：1、底板；2、侧板；3、托板；4、转杆；5、套环；6、第一弹簧；7、支杆；8、卡槽；9、磁体条；10、橡胶套；11、条形槽；12、滑槽；13、滑块；14、夹板；15、第二弹簧；16、顶板；17、气缸；18、支座。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种刹车卡钳检具,包括底板1，底板1的表面安装有两个侧板2，两个侧板2之间固定装配有转杆4，转杆4上安装有支撑结构，底板1的表面两侧均固定装配有气缸17的一端，两个气缸17的另一端均安装有夹持结构。
[0018]在底板1的中心位置安装支撑结构，底板1用于支撑，将弧形的卡钳置于支撑结构上，支撑结构对弧形的卡钳进行支撑，夹持结构对卡钳进行夹持限位，固定好卡钳后，对卡钳进行抗压力的检测，完成检测的目的。
[0019]具体而言，支撑结构包括套环5，套环5的数量为两个，两个套环5均转动套接于转杆4上，两个侧板2之间固定装配有托板3，两个套环5的侧面固定装配有支杆7的一端，支杆7的另一端固定装配有磁体条9，支杆7的底面开设有卡槽8，转杆4的外壁套接有两个第一弹簧6，两个第一弹簧6分别位于两个套环5内，第一弹簧6的一端位于相邻卡槽8内，第一弹簧6的另一端与托板3的表面紧密贴合。
[0020]支撑结构能够对弧形的卡钳进行支撑，第一弹簧6为扭力弹簧，套接在转杆4的外壁上，一端抵靠在支杆7上，另一端抵靠在托板3上对支杆7进行支撑，将卡钳置于两个磁体条9的上方，两个磁体条9位于卡钳弧形面的凹陷位置，支杆7进行支撑，在第一弹簧6的弹力作用下，使磁体条9紧密的贴合在卡钳上，同时磁体条9具有磁力的效果，将卡钳吸附在磁体条9上，对卡钳进行支撑，在对两侧进行夹持限位，卡钳在进行抗压力检测时，出现断裂或是损坏，磁体条9能够吸附住卡钳，避免卡钳损坏后弹飞。
[0021]具体而言，夹持结构包括顶板16，顶板16固定装配于气缸17上，底板1的表面开设有条形槽11，顶板16位于条形槽11内，顶板16的表面固定装配有第二弹簧15的一端，第二弹簧15的另一端固定装配有夹板14。
[0022]夹持结构能够对卡钳的两端进行夹持，气缸17能够伸长推动顶板16移动，顶板16通过第二弹簧15的连接推动夹板14进行移动，夹板14和顶板16在条形槽11内移动，在条形槽11的限制下，夹板14和顶板16更加的稳定，卡钳在进行抗压力检测时，卡钳在增加压力的过程中发生形变时，两端分别向设置气缸17的一侧面移动，此时卡钳对夹板14施加压力，夹板14推动弹簧进一步发生弹性形变，弹性形变后，夹板14发生位移，停止对卡钳的抗压力测
试，通过在夹板14和顶板16之间设置弹簧，在能够对卡钳限位的同时还能够预留出卡钳的形变空间，避免检具的损坏。
[0023]具体而言，条形槽11的内壁底端开设有滑槽12，滑槽12的内壁滑动卡接有两个滑块13，两个滑块13分别与夹板14和顶板16之间固定装配。
[0024]在夹板14和顶板16的底面安装滑块13，滑块13能够随着夹板14和顶板16的移动进行移动，滑块13沿着滑槽12的方向进行移动，能够使夹板14和顶板16在移动的过程中更加的平稳，对移动进行限制，方便使用。
[0025]具体而言，气缸17与底板1之间固定装配有支座18。
[0026]支座18对气缸17和底板1之间进行加固，使气缸17工作时更加的牢固和稳定。
[0027]具体而言，磁体条9的外壁套接有橡胶套10。
[0028]在磁体条9的外壁套接橡胶套10能够增加磁体条9与卡钳之间的接触摩擦力，减小磁体条9和卡钳之间的磨损。
[0029]工作原理：在底板1的中心位置安装支撑结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车卡钳检具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的表面安装有两个侧板（2），两个所述侧板（2）之间固定装配有转杆（4），所述转杆（4）上安装有支撑结构，所述底板（1）的表面两侧均固定装配有气缸（17）的一端，两个所述气缸（17）的另一端均安装有夹持结构。2.根据权利要求1所述的一种刹车卡钳检具，其特征在于：所述支撑结构包括套环（5），所述套环（5）的数量为两个，两个所述套环（5）均转动套接于转杆（4）上，两个所述侧板（2）之间固定装配有托板（3），两个所述套环（5）的侧面固定装配有支杆（7）的一端，所述支杆（7）的另一端固定装配有磁体条（9），所述支杆（7）的底面开设有卡槽（8），所述转杆（4）的外壁套接有两个第一弹簧（6），两个所述第一弹簧（6）分别位于两个所述套环（5）内，所述第一弹簧（6）的一端位于相邻所述卡槽（8）内，所述第一弹簧（6）的另一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书玲，吕恩博，
申请(专利权)人：沈阳锦腾机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：