内齿轮内孔跳动测量机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内齿轮内孔跳动测量机构，包括底座和设置于底座上供内齿轮定位的芯轴，还包括有第一行程气缸、升降气缸、第二行程气缸、测头组件和电感笔组件；第一行程气缸设置于底座上供升降气缸安装，以带动升降气缸朝向或是背向芯轴移动，在升降气缸的顶部具有安装板；测头组件包括滑动式配合在安装板上的测头定位架和安装于测头定位架上的测头，第二行程气缸设置于安装板上，在测头定位架和安装板之间设置有将测头定位架背向芯轴拉动的拉簧；电感笔组件包括设置于安装板上的支架和安装于支架上的电感笔，电感笔的检测端与测头定位架接触。本实用新型专利技术使内孔跳动测量与双啮检测互不干涉，两者可同步进行，显著提升测量效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
内齿轮内孔跳动测量机构


[0001]本技术涉及齿轮测量装置领域，尤其涉及一种内齿轮内孔跳动测量机构。

技术介绍

[0002]目前，齿轮在进行齿轮双面啮合检测过程中，通常都会在检测仪对应固定齿轮的位置上搭建支架，该支架位于齿轮的内圈中，然后固定上电感笔，使电感笔的检测端能够直接与内孔检测面接触，以对齿轮的内孔检测面同时进行跳动检测，从而提升检测效率。然而内齿轮在双啮检测时，由于在内齿轮的内部还有个标准齿轮，该标准齿轮与供电感笔固定的支架之间会相互干涉，导致支架以及对应的电感笔无法搭建。因此，现有技术对内齿轮检测时，往往是先进行双啮检测，再进行内孔精度面跳动检测，该检测方式导致内齿轮检测效率较低，需要进一步改进。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种内齿轮内孔跳动测量机构，使内孔跳动测量与双啮检测互不干涉，两者可同步进行，显著提升测量效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种内齿轮内孔跳动测量机构，包括底座和设置于底座上供内齿轮定位的芯轴，其特征是：还包括有第一行程气缸、升降气缸、第二行程气缸、测头组件和电感笔组件；
[0006]所述第一行程气缸设置于底座上并且位于芯轴的侧边，并且供升降气缸安装，以带动升降气缸朝向或是背向芯轴移动，在升降气缸的顶部具有随升降气缸活塞杆升降的安装板；
[0007]所述测头组件包括滑动式配合在安装板上的测头定位架和安装于测头定位架上的测头，所述第二行程气缸设置于安装板上，并且能推动测头定位架朝向芯轴一侧移动，在测头定位架和安装板之间设置有将测头定位架背向芯轴拉动的拉簧；
[0008]所述电感笔组件包括设置于安装板上的支架和安装于支架上的电感笔，所述电感笔的检测端与测头定位架接触。
[0009]优选的，所述第一行程气缸的行程大于第二行程气缸的行程。
[0010]优选的，所述第一行程气缸为无杆气缸，所述升降气缸通过一板体呈竖直状态安装于无杆气缸的滑块上。
[0011]优选的，所述测头定位架包括滑板和夹板，所述滑板朝向芯轴的一端上具有能够抵靠至安装板侧壁的限位板，以限定拉簧拉动滑板的行程；所述夹板固定在限位板上，并且具有供测头夹装的夹口。
[0012]优选的，所述测头包括呈竖直状态安装于测头定位架上的杆体和位于杆体下端侧面上的检测端。
[0013]本技术的优点为，内齿轮的内孔检测时，仅测头伸入到内齿轮的内孔中，电感笔通过检测测头、测头定位架的跳动检测出内孔检测面的精度，该过程中，测头不会与标准
齿轮相互干涉，因此内齿轮的双啮检测以及内孔检测面跳动检测可同步进行，显著提升检测的效率。
附图说明
[0014]图1为本实施例所提供的内齿轮内孔跳动测量机构的示意图。
具体实施方式
[0015]结合图1对本技术内齿轮内孔跳动测量机构作进一步的说明。
[0016]一种内齿轮内孔跳动测量机构，包括底座1和设置于底座1上供内齿轮3定位的芯轴2，其特征是：还包括有第一行程气缸4、升降气缸5、第二行程气缸8、测头组件6和电感笔组件7。
[0017]所述第一行程气缸4设置于底座1上并且位于芯轴2的侧边，并且供升降气缸5安装，以带动升降气缸5朝向或是背向芯轴2移动，在升降气缸5的顶部具有随升降气缸5活塞杆升降的安装板52。
[0018]所述测头组件6包括滑动式配合在安装板52上的测头定位架61和安装于测头定位架61上的测头63，所述第二行程气缸8设置于安装板52上，并且能推动测头定位架61朝向芯轴2一侧移动，在测头定位架61和安装板52之间设置有将测头定位架61背向芯轴2拉动的拉簧9。
[0019]所述电感笔组件7包括设置于安装板52上的支架72和安装于支架72上的电感笔71，所述电感笔71的检测端711与测头定位架61接触。
[0020]具体的，所述第一行程气缸4的行程大于第二行程气缸8的行程，因此第一行程气缸4为大行程气缸，第二行程气缸8为小行程气缸。
[0021]所述第一行程气缸为无杆气缸，所述升降气缸5通过一板体51呈竖直状态安装于无杆气缸的滑块41上。即在无杆气缸的滑块41上设置有板体51，该板体51为L形的一体式结构，分为横板和竖板，横板通过螺栓与第一行程气缸4的滑块41固定，竖板供升降气缸5的缸体通过螺栓固定，实现升降气缸5的竖向安装，且结构稳定。
[0022]所述测头定位架61包括滑板611和夹板612，在滑板611的下表面上具有滑块，安装板52的上表面具有供该滑块滑动配合的滑轨；所述滑板611朝向芯轴2的一侧位于安装板52的外侧，并且具有向下延伸能够抵靠至安装板52侧壁的限位板613，该限位板613能够限定拉簧9拉动滑板611移动的行程，即限定滑板611背向芯轴2移动的行程；所述夹板612固定在限位板613的外侧面上，并且具有供测头63夹装的夹口，该夹口通过螺栓以及螺母进行口径调整，实现测头63的拆装。
[0023]所述测头63包括呈竖直状态安装于夹板612夹口中的杆体和位于杆体下端侧面上的检测端631。该结构能够便于测头63伸入到内齿轮3的内孔中，使检测端631与内齿轮3的检测面接触，降低测头63在内齿轮3内孔中的占用空间。
[0024]第二行程气缸8位于滑板611背向芯轴2的一侧上，第二行程气缸8的缸体固定在安装板52上，活塞杆朝向滑板611，伸长后能够推动滑板611朝向芯轴2一侧移动。
[0025]在滑板611的前侧壁设置有第一连接柱612，安装板52上设置有第二连接柱521，拉簧9的两端分别钩持在第一连接柱612和第二连接柱521上，从而对滑板611产生一背向芯轴
2移动的拉力。
[0026]电感笔71通过支架72安装于安装板52上并位于滑板611的后侧面，同时电感笔71的检测端711朝向芯轴2一侧；在滑板611的后侧壁上具有挡板611，该挡板611能够供电感笔71的检测端711接触，使电感笔71检测滑板611的跳动情况，从而检测出测头63贴合在内齿轮3检测面上的跳动情况。
[0027]具体使用时，升降气缸5带动安装板52上升，使测头63的最下端位于被测内齿轮3的上方；第一行程气缸4带动测头63朝向芯轴2方向前进，使测头63移动至内齿轮3的上方；升降气缸5带动测头63下降，使测头63的检测端与内齿轮3所需测量的面处于同一高度；第二行程气缸8收缩，拉簧9拉动滑板611后移，使测头63的检测端与内齿轮3内孔的检测面接触，同时挡板611与电感笔71的检测端接触；双啮仪带动芯轴2上的内齿轮3转动，测头63相对于检测面的跳动转换为滑板611以及挡板611的跳动，供电感笔71检测，以检测出内齿轮3检测面的跳动情况。该检测过程中，仅测头63下端的检测头63位于内齿轮3的内孔中，其他部件均位于内齿轮3外部，因此，不会与标准齿轮产生干涉，能够在双啮检测的同时进行跳动测量，有效提升检测效率。
[0028]如无特殊说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内齿轮内孔跳动测量机构，包括底座和设置于底座上供内齿轮定位的芯轴，其特征是：还包括有第一行程气缸、升降气缸、第二行程气缸、测头组件和电感笔组件；所述第一行程气缸设置于底座上并且位于芯轴的侧边，并且供升降气缸安装，以带动升降气缸朝向或是背向芯轴移动，在升降气缸的顶部具有随升降气缸活塞杆升降的安装板；所述测头组件包括滑动式配合在安装板上的测头定位架和安装于测头定位架上的测头，所述第二行程气缸设置于安装板上，并且能推动测头定位架朝向芯轴一侧移动，在测头定位架和安装板之间设置有将测头定位架背向芯轴拉动的拉簧；所述电感笔组件包括设置于安装板上的支架和安装于支架上的电感笔，所述电感笔的检测端与测头定位架接触。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙野，马人杰，刘佳，魏凤仪，吴强，孙博会，李博，
申请(专利权)人：嘉兴智达高远科技有限公司，
类型：新型
国别省市：