提供能够准确地确定进行了操作的位置的静电输入装置以及门把手传感器系统。其为搭载于车辆的门把手传感器系统，门把手装置具有用于检测操作者对于门把手的接近或者接触的静电传感器、以及检测对门把手施加的操作力的压力传感器，控制装置判定操作的位置处于门把手的第一端部区域、第二端部区域或者中央区域中的哪一个，并基于判定结果以及压力传感器的检测值控制解锁状态，静电传感器具有具备多个第一电极部的第一电极、以及具备与多个第一电极交替地配置的多个第二电极部的第二电极，多个第一电极部中的除第一端部区域侧的端部的第一电极部以外的第一电极部配置于中央区域内，多个第二电极部中的除第二端部区域侧的端部的第二电极部以外的第二电极部配置于中央区域内。域内。域内。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】静电输入装置以及门把手传感器系统
[0001]本专利技术涉及静电输入装置以及门把手传感器系统。
技术介绍
[0002]以往，存在下述的触摸传感器：将俯视时彼此相等的直角三角形状的第一电极与第二电极的斜边彼此对齐，使第一电极与第二电极整体呈矩形那样配置(例如参照专利文献1)。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2004
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333302号公报
技术实现思路
[0006]然而，以往的触摸传感器通过第一电极与第二电极这两个电极而求出沿着矩形的第一轴向(例如X方向)的操作位置，在进行了沿着第一轴向的操作的情况下，第一电极以及第二电极中的一方的电极与手等被检测物的静电电容增大，并且另一方的电极与被检测物的静电电容减少。而且通过求出一方的电极相对于两方的电极的合计的比率，即使距电极的垂直方向的距离稍微变动，也能够求出沿着第一轴向(X方向)的操作位置。然而，出于增大电极的输出的目的等，存在较宽地设定与电极的第一轴向正交的第二轴向(Y方向)的宽度的需求，但在该情况下，即使进行了沿着第二轴向的操作，也由于一方的电极相对于两方的电极的合计的比率变动，因此存在判定为向第一轴向的移动，有无法准确地确定1轴方向的被检测物的移动方向以及移动量的情况。此外，其结果，存在无法准确地确定进行了操作的位置的情况。
[0007]因此，目的在于提供能够准确地确定进行了操作的位置的静电输入装置以及门把手传感器系统。
[0008]用于解决技术问题的手段
[0009]本专利技术的实施方式的门把手传感器系统为搭载于车辆的门把手传感器系统，包含：门把手装置，安装于所述车辆的门；以及控制装置，控制所述门的解锁状态，所述门把手装置具有：内侧壳体，设于在所述车辆的外侧设置的外侧壳体的内侧；静电传感器，用于检测操作者对于所述外侧壳体或者所述内侧壳体的接近或者接触；以及压力传感器，用于检测施加于所述外侧壳体或者所述内侧壳体的操作力，所述控制装置具有判定部，该判定部判定所述操作者进行操作的位置处于所述外侧壳体以及所述内侧壳体的第一端部区域、第二端部区域、或者所述第一端部区域与所述第二端部区域之间的中央区域中的哪一个，所述控制装置基于所述判定部的判定结果以及所述压力传感器的检测值控制所述解锁状态，所述静电传感器具有：第一电极，具有沿着将所述第一端部区域与所述第二端部区域连结的第一方向而隔开间隔地配置的多个第一电极部、以及在俯视时与所述第一方向正交的第二方向上的第一侧将所述多个第一电极部连接的第一连接部；以及第二电极，具有沿所述
第一方向而与所述多个第一电极交替地配置的多个第二电极部、以及在俯视时所述第二方向上的第二侧将所述多个第二电极部连接的第二连接部，所述多个第一电极部中的所述第一方向上的所述第一端部区域侧的端部的第一电极配置于所述第一端部区域内，所述第一端部区域侧的端部的第一电极以外的第一电极部配置于所述中央区域内，所述多个第二电极部中的所述第一方向上的所述第二端部区域侧的端部的第二电极配置于所述第二端部区域内，所述第二端部区域侧的端部的第二电极以外的第二电极部配置于所述中央区域内。
[0010]专利技术效果
[0011]可提供能够准确地确定进行了操作的位置的静电输入装置以及门把手传感器系统。
附图说明
[0012]图1是表示安装于车辆的门把手的图。
[0013]图2是表示静电输入装置的构成的图。
[0014]图3是表示静电传感器的图。
[0015]图4是表示静电传感器的模拟模型的一例的图。
[0016]图5A是表示进行了操作(1)时的自电容S0、S1相对于手指夹具的位置的特性的图。
[0017]图5B是表示进行了操作(2)时的自电容S0、S1相对于手指夹具的位置的特性的图。
[0018]图6A是表示进行了操作(1)时的自电容S1的比率相对于手指夹具的位置的特性的图。
[0019]图6B是表示进行了操作(2)时的自电容S1的比率相对于手指夹具的位置的特性的图。
[0020]图7是表示比较用的静电传感器的图。
[0021]图8A是表示进行了操作(1)时的自电容S0、S1相对于手指夹具的位置的特性的图。
[0022]图8B是表示进行了操作(2)时的自电容S0、S1相对于手指夹具的位置的特性的图。
[0023]图9A是表示进行了操作(1)时的自电容S1的比率相对于手指夹具的位置的特性的图。
[0024]图9B是表示进行了操作(2)时的自电容S1的比率相对于手指夹具的位置的特性的图。
[0025]图10A是表示静电传感器中的自电容S1的比率的图。
[0026]图10B是表示比较用的静电传感器中的自电容S1的比率的图。
[0027]图11是表示静电传感器与比较用的静电传感器中的自电容S1的最大值与最小值的差分的图。
[0028]图12是表示实施方式的变形例的静电传感器的图。
[0029]图13是表示实施方式2的门把手系统的图。
[0030]图14是将门把手系统中的门把手装置分解表示的图。
[0031]图15是表示实施方式2的静电传感器的图。
[0032]图16是表示两个电极的自电容之比相对于门把手中的X方向的手指的位置的特性的图。
[0033]图17是表示包含变形例的静电传感器的门把手中的、两个梳齿状的电极的自电容之比相对于X方向的手指的位置的特性的图。
[0034]图18是表示对ECU执行的处理进行表示的流程图的图。
[0035]图19是表示实施方式2的变形例的静电传感器的图。
[0036]图20是表示两个电极的自电容之比相对于门把手中的X方向的手指位置的特性的图。
具体实施方式
[0037]以下，对应用了本专利技术的静电输入装置以及门把手传感器系统的实施方式进行说明。
[0038]＜实施方式1＞
[0039]图1是表示安装于车辆1的门把手10的图。在车辆1的门2安装有门把手10。门把手10具有人的手指等容易握住那样的细长的形状。在门把手10的内部设有静电传感器110。另外，在图1中，门把手10的长度方向是门把手10细长地延伸的横向。
[0040]图2是表示静电输入装置100的构成的图。静电输入装置100具有静电传感器110与位置确定部120。在图2中，简化示出静电传感器110与位置确定部120，但静电传感器110的两个电极连接于位置确定部120，位置确定部120基于两个电极的静电电容之比，确定手等与门把手10接触的第一轴上的位置(操作位置)。位置确定部120具有放大器、ADC(Analog
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to
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digital converter，模拟数字转换器：AD转换器)、运算部以及控制部等，但这里省略。
[0041]图3是表示静电传感器110的图。静电传感器110具有电极110A、电极110B、以及基本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种门把手传感器系统，为搭载于车辆的门把手传感器系统，包含：门把手装置，安装于所述车辆的门；以及控制装置，控制所述门的解锁状态，所述门把手装置具有：内侧壳体，设于在所述车辆的外侧设置的外侧壳体的内侧；静电传感器，用于检测操作者对于所述外侧壳体或者所述内侧壳体的接近或者接触；以及压力传感器，用于检测施加于所述外侧壳体或者所述内侧壳体的操作力，所述控制装置具有判定部，该判定部判定所述操作者进行操作的位置处于所述外侧壳体以及所述内侧壳体的第一端部区域、第二端部区域、或者所述第一端部区域与所述第二端部区域之间的中央区域中的哪一个，所述控制装置基于所述判定部的判定结果以及所述压力传感器的检测值控制所述解锁状态，所述静电传感器具有：第一电极，具有沿着将所述第一端部区域与所述第二端部区域连结的第一方向而隔开间隔地配置的多个第一电极部、以及在俯视时与所述第一方向正交的第二方向上的第一侧将所述多个第一电极部连接的第一连接部；以及第二电极，具有沿所述第一方向而与所述多个第一电极交替地配置的多个第二电极部、以及在俯视时所述第二方向上的第二侧将所述多个第二电极部连接的第二连接部，所述多个第一电极部中的除所述第一方向上的所述第一端部区域侧的端部的第一电极部以外的第一电极部，配置于所述中央区域内，所述多个第二电极部中的除所述第一方向上的所述第二端部区域侧的端部的第二电极部以外的第二电极部，配置于所述中央区域内。2.如权利要求1所述的门把手传感器系统，所述多个第一电极部中的...
【专利技术属性】
技术研发人员：泷泽哲，小松胜，大下和人，天神学，
申请(专利权)人：阿尔卑斯阿尔派株式会社，
类型：发明
国别省市：
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