本申请涉及检测设备技术领域，公开了一种司机控制器的检测系统。包括计算机系统、单片机、传感器模块、可编程控制器、继电器模块和恒流电源模块。在进行检测时，司机控制器与可编程控制器相连，传感器模块连接于司机控制器的手柄。利用可编程控制器、单片机和继电器排实现信号的自动转换和逻辑控制关系。通过恒流电源模块对检测电流进行输出。通过可编程控制器能够测量模拟量输入电压。进而通过传感器模块测量手柄角度与电压的关系，得到手柄目标位置的电压值，利用电压值除以电流值后得到电阻值。从而对检测过程产生的结果进行实时监控，实现全自动化检测。本申请还公开一种司机控制器的检测方法和检测装置。器的检测方法和检测装置。器的检测方法和检测装置。
【技术实现步骤摘要】
司机控制器的检测系统及检测方法、检测装置
[0001]本申请涉及检测设备
，例如涉及一种司机控制器的检测系统及检测方法、检测装置。
技术介绍
[0002]目前，司机控制器是铁道机车、动车组及工业自动化的控制设备，作为机车换向、调速的主令电器。司机控制器作为控制机车的主要部件之一，在机车的安全运行中起着十分重要的作用，因此其修后质量必须得以保障。
[0003]在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：由于没有专业的检测设备，所以对司机控制器检测时，只能上车（司机控制器安装于机车上）进行检测，对检测不通过的部件需要将部件拆下，然后进行检修或更换，提高了检修作业的繁琐程度。
[0004]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
[0005]为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键／重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。
[0006]本公开实施例提供一种司机控制器的检测系统及检测方法、检测装置，以提高司机控制器的检测效率。
[0007]在一些实施例中，所述检测系统包括：计算机系统，用以进行数值计算、逻辑计算和存储记忆；单片机，与所述计算机系统相连，用以进行逻辑关系判断和控制；传感器模块，与所述单片机相连，用于待检测设备的水平角度变化测量；可编程控制器，与所述计算机系统相连，用以进行逻辑控制和数字控制；继电器模块，与所述可编程控制器相连，组成程序控制控制线路；恒流电源模块，与所述可编程控制器相连，用以为所述可编程控制器提供稳定的电流值；其中，在进行检测时，所述司机控制器与所述可编程控制器相连，通过所述传感器模块测量手柄角度与电压的关系，以得到手柄目标位置的电压值，所述电压值除以所述电流值后得到电阻值。
[0008]在一些实施例中，所述传感器模块包括：壳体、摆动杆、配重块、连接杆、移动块、导向杆、测距模块、数据库和数据传输模块，所述摆动杆转动安装于壳体的内部，所述导向杆安装于所述壳体的内部，所述移动块滑动安装于所述导向杆上，所述配重块通过所述连接杆与所述移动块连接，所述连接杆的两端分别与所述配重块和所述移动块铰接，所述测距模块安装于所述壳体的底壁上，且所述测距模块用以检测所述移动块的位置信息，所述测距模块用以将所述移动块的位置信息传输到数据库，所述数据库中存储有所述移动块的位置信息所对应的壳体的倾斜角度的数据，所述数据传输模块用以传输所述壳体的倾斜角度
的数据。
[0009]在一些实施例中，所述检测方法包括：采集所述司机控制器的数值；获取所述数值进行接收计算，依照预设标准判断是否符合标准；基于所述数值满足所述预设标准，获得检测结果。
[0010]在一些实施例中，所述检测装置，包括：如上述的检测系统；和，处理器和存储有程序指令的存储器，所述处理器被配置为在运行所述程序指令时，执行如上述的检测方法。
[0011]本公开实施例提供的司机控制器的检测系统及检测方法、检测装置，可以实现以下技术效果：本公开实施例提供的检测系统包括计算机系统、单片机、传感器模块、可编程控制器、继电器模块和恒流电源模块。在进行检测时，司机控制器与所述可编程控制器相连，传感器模块连接于所述司机控制器的手柄。利用可编程控制器、单片机和继电器排实现信号的自动转换和逻辑控制关系。通过恒流电源模块对检测电流进行输出。通过可编程控制器能够测量模拟量输入电压。进而通过传感器模块测量手柄角度与电压的关系，得到手柄目标位置的电压值，利用电压值除以所述电流值后得到电阻值。从而对检测过程产生的结果进行实时监控，实现全自动化检测。
[0012]相比于没有专业的检测设备，工作者只能使用简单的设备进行测量的传统模式。具有操作简单，无需人工干预，可自动完成检测的优点。降低了工作者的劳动量，提高司机控制器的检测效率。并且，降低了测量数据的误差，提高了司机控制器检修质量，保证机车运行安全。
[0013]以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。
附图说明
[0014]一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：图1是本公开实施例提供的一种司机控制器的检测系统的连接示意图；图2是本公开实施例提供的第一降压模块的连接示意图；图3是本公开实施例提供的第二降压模块的连接示意图；图4是本公开实施例提供的计算机系统与单片机的连接示意图；图5是本公开实施例提供的计算机系统与语音盒模块的连接示意图；图6是本公开实施例提供的电阻测量的原理图；图7是本公开实施例提供的一种司机控制器的控制方法的流程图；图8是本公开实施例提供的一种司机控制器的控制装置的结构原理图；图9是本公开实施例提供的一种司机控制器的检测系统的传感器模块与手柄的连接结构示意图；图10是本公开实施例提供的一种司机控制器的检测系统的传感器模块剖视结构示意图；图11是本公开实施例提供的一种司机控制器的检测系统的传感器模块跟随手柄倾斜时候内部结构示意图；
图12是本公开实施例提供的一种司机控制器的检测系统的传感器模块的测距模块、数据库和数据传输模块的系统框图。
[0015]附图标记：1：计算机系统；2：单片机；3：传感器模块；301：壳体；302：摆动件；303：配重块；304：连接杆；305：移动块；306：导向杆；307：测距模块；308：数据库；309：数据传输模块：4：可编程控制器；5：继电器模块；6：恒流电源模块；7：第一降压模块；8：第二降压模块；9：语音盒模块；10：插座；11：接线排；12：手柄。
具体实施方式
[0016]为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与
技术实现思路
，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。
[0017]本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0018]本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种司机控制器的检测系统，其特征在于，包括：计算机系统，用以进行数值计算、逻辑计算和存储记忆；单片机，与所述计算机系统相连，用以进行逻辑关系判断和控制；传感器模块，与所述单片机相连，用于待检测设备的水平角度变化测量；可编程控制器，与所述计算机系统相连，用以进行逻辑控制和数字控制；继电器模块，与所述可编程控制器相连，组成程序控制控制线路；恒流电源模块，与所述可编程控制器相连，用以为所述可编程控制器提供稳定的电流值；其中，在进行检测时，所述司机控制器与所述可编程控制器相连，通过所述传感器模块测量手柄角度与电压的关系，以得到手柄目标位置的电压值，所述电压值除以所述电流值后得到电阻值。2.根据权利要求1所述的检测系统，其特征在于，还包括：电源模块，所述计算机系统和所述可编程控制器均由所述电源模块供电；第一降压模块，与所述电源模块和所述继电器模块相连，所述电源模块经所述第一降压模块降压后，为所述继电器供电；第二降压模块，与所述电源模块和所述恒流电源模块相连，所述电源模块经所述第二降压模块降压后，为所述恒流电源模块供电；其中，所述计算机系统和所述可编程控制器均由所述电源模块供电，第一降压模块与所述电源模块和所述继电器模块相连，所述电源模块经所述第一降压模块降压后，为所述继电器供电，第二降压模块与所述电源模块和所述恒流电源模块相连，所述电源模块经所述第二降压模块降压后，为所述恒流电源模块供电。3.根据权利要求1所述的检测系统，其特征在于，所述传感器模块包括：壳体、摆动杆、配重块、连接杆、移动块、导向杆、测距模块、数据库和数据传输模块，所述摆动杆转动安装于壳体的内部，所述导向杆安装于所述壳体的内部，所述移动块滑动安装于所述导向杆上，所述配重块通过所述连接杆与所述移动块连接，所述连接杆的两端分别与所述配重块和所述移动块铰接，所述测距模块安装于所述壳体的底壁上，且所述测距模块用以检测所述移动块的位置信息，所述测距模块用以将所述移动块的位置信息传输到数据库，所述数据库中存储有所述移动块的位置信息所对应的壳体的倾斜角度的数据，所述数据传输模块用以传输所述壳体的倾斜...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，张兴宇，赵瑞，郭海锋，朱博，孟家宏，邴林，樊越，
申请(专利权)人：中国铁路沈阳局集团有限公司苏家屯机务段，
类型：发明
国别省市：
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