一种机车的风源净化控制板的试验设备制造技术

本实用新型专利技术适用于试验设备技术领域，提供了一种机车的风源净化控制板的试验设备。机车的风源净化控制板的试验设备包括：控制器；两个第一继电器，其中，两个第一继电器中的每个第一继电器的控制端与风源净化控制板连接，两个第一继电器中的每个第一继电器的输出端与控制器连接；第一供电模块，与控制器连接；第二供电模块，与风源净化控制板连接。通过本实用新型专利技术，无需将风源净化控制板安装至机车即可检测风源净化控制板是否可以正常使用。测风源净化控制板是否可以正常使用。测风源净化控制板是否可以正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种机车的风源净化控制板的试验设备


[0001]本技术属于试验设备
，尤其涉及一种机车的风源净化控制板的试验设备。

技术介绍

[0002]随着和谐型机车的普及，目前和谐型机车已成为主力机车。HXD3B型机车的风源净化系统是HXD3B型机车的制动系统的重要组成部分。风源净化控制阀是HXD3B型机车的制动系统的供风系统核心，而风源净化控制阀的核心就是风源净化控制板。风源净化控制板的稳定工作是HXD3B型机车的制动系统稳定工作的保证。随着机车运行年限的增加，风源净化控制板的故障率越来越高。目前，无法在下车时进行风源净化控制板的检测，只能对风源净化控制板反复进行上车试验。这样，存在反复拆装风源净化控制板的风险，且无法保证作为替换的风源净化控制板的质量，导致工作量增大和故障风险的增加。
[0003]为此我们提供一种机车的风源净化控制板的试验设备。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种机车的风源净化控制板的试验设备，旨在解决无法在下车时进行风源净化控制板的检测，只能对风源净化控制板反复进行上车试验的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一方面提供了一种机车的风源净化控制板的试验设备。机车的风源净化控制板的试验设备包括：控制器；两个第一继电器，其中，两个所述第一继电器中的每个第一继电器的控制端与风源净化控制板连接，两个所述第一继电器中的每个第一继电器的输出端与所述控制器连接；第一供电模块，与所述控制器连接；第二供电模块，与所述风源净化控制板连接。
[0006]可选的，机车的风源净化控制板的试验设备还包括：第一供电模块，被配置为控制器提供电能；第二供电模块，被配置为风源净化控制板提供电能。
[0007]可选的，机车的风源净化控制板的试验设备还包括管理终端和通讯装置，其中，所述管理终端通过所述通讯装置与所述控制器连接，所述控制器包括计时单元。
[0008]可选的，机车的风源净化控制板的试验设备还包括第二继电器，其中，所述第二继电器的控制端与所述控制器连接，所述第二继电器的输出端与所述风源净化控制板连接。
[0009]可选的，所述第二继电器为24V继电器。
[0010]可选的，所述第一继电器为110V继电器。
[0011]可选的，所述控制器为PLC。
[0012]可选的，机车的风源净化控制板的试验设备还包括基座，所述第一继电器、所述控制器和所述风源净化控制板安装于所述基座的上表面。
[0013]可选的，所述基座的上表面设置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板连接有固定组件，所述风源净化控制板设置于所述固定组件和所述第二限位板之间。
[0014]可选的，所述固定组件包括：固定板、两个弹簧和拉杆，两个所述弹簧的一端分别
与所述固定板连接，两个所述弹簧的另一端分别与所述第一限位板连接，所述拉杆的一端与所述固定板连接，所述拉杆的另一端穿过所述第一限位板，且所述拉杆与所述第一限位板滑动连接。
[0015]可选的，所述基座的下表面的四个角处分别设置有防滑垫。
[0016]本技术所达到的有益效果，本技术提供一种机车的风源净化控制板的试验设备。机车的风源净化控制板的试验设备包括：控制器；两个第一继电器，其中，两个所述第一继电器中的每个继电器的控制端与风源净化控制板连接，两个所述第一继电器中的每个继电器的输出端与所述控制器连接；第一供电模块，与所述控制器连接；第二供电模块，与所述风源净化控制板连接。
[0017]本技术通过控制器控制风源净化控制板的上电、开始、停止，利用第一继电器模拟风源净化控制阀，第一继电器的运行数据传输至控制器，通过判断第一继电器的开合来评定风源净化控制板是否可以正常使用，进而实现了对风源净化控制板的检测，无需将风源净化控制板安装至机车，操作简单便捷，降低工作者的工作量。
附图说明
[0018]图1是本技术提供的原理图；
[0019]图2是本技术提供的基座处结构示意图。
[0020]附图标记如下
[0021]1‑
第一继电器、2
‑
第二继电器、3
‑
控制器、4
‑
第一供电模块、5
‑
第二供电模块、6
‑
管理终端、7
‑
通讯装置、8
‑
风源净化控制板、9
‑
第一限位板、10
‑
第二限位板、11
‑
固定组件、111
‑
固定板、112
‑
弹簧、113
‑
拉杆、12
‑
防滑垫、13
‑
基座。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]实施例一
[0024]如图1至图2所示，本技术提供一种机车的风源净化控制板的试验设备。机车的风源净化控制板的试验设备包括：控制器3；两个第一继电器1，其中，两个第一继电器1中的每个第一继电器1的控制端与风源净化控制板8连接，两个第一继电器1中的每个第一继电器1的输出端与所述控制器3连接；第一供电模块4，与所述控制器3连接；第二供电模块5，与所述风源净化控制板8连接。
[0025]将本试验设备通电，通过控制器3控制风源净化控制板8的上电、开始、停止，利用第一继电器1模拟风源净化控制阀，第一继电器1的运行数据传输至控制器3，通过判断第一继电器1的开合来评定风源净化控制板8是否可以正常使用，进而实现了对风源净化控制板8的检测，无需将风源净化控制板8安装至机车，操作简单便捷，降低工作者的工作量。
[0026]第一供电模块4与控制器3连接，用以为控制器3提供电能，第二供电模块5与风源净化控制板8连接，用以为风源净化控制板8提供电能。
[0027]具体而言，机车的风源净化控制板的试验设备还包括管理终端6和通讯装置7，其
中，所述管理终端6通过所述通讯装置7与所述控制器3连接，所述控制器3包括计时单元(图中未标出)。计时单元测算的风源净化控制板8的工作时间数据通过通讯装置7传输至管理终端6，实现控制过程全自动化。利用第一继电器1模拟风源净化控制阀，通过判断第一继电器1的开合来评定风源净化控制板8是否可以正常使用。
[0028]具体而言，机车的风源净化控制板的试验设备还包括第二继电器2，其中，所述第二继电器2的控制端与所述控制器3连接，所述第二继电器2的输出端与所述风源净化控制板8连接，控制器3通过控制第二继电器2的开合来控制风源净化控制板8的启停。
[0029]具体而言，所述第二继电器2为24V继电器，24V继电器用以适配控制器3。
[0030]具体而言，所述第一继电器1为110V继电器，1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车的风源净化控制板的试验设备，其特征在于，包括：控制器(3)；两个第一继电器(1)，其中，两个所述第一继电器(1)中的每个第一继电器(1)的控制端与风源净化控制板(8)连接，两个所述第一继电器(1)中的每个第一继电器(1)的输出端与所述控制器(3)连接；第一供电模块(4)，与所述控制器(3)连接；第二供电模块(5)，与所述风源净化控制板(8)连接。2.如权利要求1所述的机车的风源净化控制板的试验设备，其特征在于，还包括管理终端(6)和通讯装置(7)，其中，所述管理终端(6)通过所述通讯装置(7)与所述控制器(3)连接，所述控制器(3)包括计时单元。3.如权利要求1所述的机车的风源净化控制板的试验设备，其特征在于，还包括第二继电器(2)，其中，所述第二继电器(2)的控制端与所述控制器(3)连接，所述第二继电器(2)的输出端与所述风源净化控制板(8)连接。4.如权利要求3所述的机车的风源净化控制板的试验设备，其特征在于，所述第二继电器(2)为24V继电器。5.如权利要求1所述的机车的风源净化控制板的试验设备，其特征在于，所述第一继电器(1)为110V继电器。6.如权利要求1所述的机车的风源净化控制板的试验设备，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海锋，张兴宇，朱博，赵瑞，樊越，刘军，
申请(专利权)人：中国铁路沈阳局集团有限公司苏家屯机务段，
类型：新型
国别省市：