一种传动轴连接总成制造技术

本实用新型专利技术涉及传动轴技术领域，且公开了一种传动轴连接总成，包括一号传动轴、二号传动轴以及用于连接一号传动轴和二号传动轴的连接总成，所述连接总成包括中间板、固定环、橡胶环、锁紧盖、螺栓；所述一号传动轴和二号传动轴的接头处均安装有固定环，中间板设置两个固定环之间；所述橡胶环设置在中间板与固定环之间。本实用新型专利技术通过导柱与插槽的插接，使得中间板能够与一号传动轴、二号传动轴快捷对接，再通过锁紧盖与中间板外壁的螺纹连接，使得锁紧盖将中间板、固定环、橡胶环紧密结合，再通过螺栓将其紧固，即可实现一号传动轴与二号传动轴之间的稳定对接，便于长度延长使用，具有广阔的市场前景。阔的市场前景。阔的市场前景。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴连接总成


[0001]本技术涉及传动轴
，具体为一种传动轴连接总成。

技术介绍

[0002]传动轴结构是用传动扭矩的一种动力输出轴，一般体现为齿轮轴、皮带轮轴、凸轮轴等，其一端与发动机连接，另一端与配套的齿轮、皮带轮、凸轮等连接，从而起到传动扭矩的效果，常用于齿轮箱、皮带传动机和凸轮装置上。目前的传动轴大多为传统结构设计，为一体化的长轴杆，当需要延长传动轴的长度时，不方便两个传动轴之间的对接，为此，我们提出一种传动轴连接总成。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术存在的上述问题，本技术提供了一种传动轴连接总成。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供的一种传动轴连接总成，包括一号传动轴、二号传动轴以及用于连接一号传动轴和二号传动轴的连接总成，所述连接总成包括中间板、固定环、橡胶环、锁紧盖、螺栓；所述一号传动轴和二号传动轴的接头处均安装有固定环，中间板设置两个固定环之间；所述橡胶环设置在中间板与固定环之间；所述一号传动轴和二号传动轴接头处的外壁上均滑动套装有锁紧盖，锁紧盖包覆在固定环和橡胶环的外部，且与中间板的外壁螺纹套接；所述中间板、固定环、橡胶环、锁紧盖之间通过螺栓紧固。
[0005]优选的，所述中间板的外壁上设置有外螺纹，锁紧盖的内壁上设置内螺纹，两个锁紧盖分别螺纹套装在中间板的两端外壁上。
[0006]优选的，所述螺栓的数量为多个且呈环形对称分布在锁紧盖的外沿，螺栓的螺栓杆贯穿中间板、固定环、橡胶环、锁紧盖，且螺栓杆的两端均通过锁紧螺母紧固。
[0007]优选的，所述中间板的两侧中部均安装有导柱，一号传动轴和二号传动轴的接头端面中心处均开设有与导柱相适配的插槽，导柱与插槽紧密插接。
[0008]优选的，所述导柱的外壁安装有至少三个且呈环形对称分布的限位块，插槽的内壁上开设有与限位块相对应的限位槽，限位块与限位槽紧密插接。
[0009]与现有技术相比较，本技术提供的传动轴连接总成，具有以下有益效果：
[0010]本技术通过导柱与插槽的插接，使得中间板能够与一号传动轴、二号传动轴快捷对接，再通过锁紧盖与中间板外壁的螺纹连接，使得锁紧盖将中间板、固定环、橡胶环紧密结合，再通过螺栓将其紧固，即可实现一号传动轴与二号传动轴之间的稳定对接，便于长度延长使用，具有广阔的市场前景。
附图说明
[0011]图1为本技术的正面结构示意图；
[0012]图2为本技术连接总成的剖面结构示意图；
[0013]图3为本技术图2中连接总成的拆解示意图；
[0014]图4为本技术一号传动轴的接头端面示意图。
[0015]图中：1、一号传动轴；2、二号传动轴；3、连接总成；4、导柱；5、插槽；31、中间板；32、固定环；33、橡胶环；34、锁紧盖；35、螺栓。
具体实施方式
[0016]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0018]请参阅图1
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3，一种传动轴连接总成，包括一号传动轴1、二号传动轴2以及用于连接一号传动轴1和二号传动轴2的连接总成3，连接总成3包括中间板31、固定环32、橡胶环33、锁紧盖34、螺栓35；一号传动轴1和二号传动轴2的接头处均安装有固定环32，中间板31设置两个固定环32之间；橡胶环33设置在中间板31与固定环32之间；一号传动轴1和二号传动轴2接头处的外壁上均滑动套装有锁紧盖34，锁紧盖34包覆在固定环32和橡胶环33的外部，且与中间板31的外壁螺纹套接；中间板31、固定环32、橡胶环33、锁紧盖34之间通过螺栓35紧固。
[0019]中间板31的外壁上设置有外螺纹，锁紧盖34的内壁上设置内螺纹，两个锁紧盖34分别螺纹套装在中间板31的两端外壁上。
[0020]螺栓35的数量为多个且呈环形对称分布在锁紧盖34的外沿，螺栓35的螺栓杆贯穿中间板31、固定环32、橡胶环33、锁紧盖34，且螺栓杆的两端均通过锁紧螺母紧固。
[0021]中间板31的两侧中部均安装有导柱4，一号传动轴1和二号传动轴2的接头端面中心处均开设有与导柱4相适配的插槽5，导柱4与插槽5紧密插接。
[0022]导柱4的外壁安装有至少三个且呈环形对称分布的限位块，插槽5的内壁上开设有与限位块相对应的限位槽，限位块与限位槽紧密插接。
[0023]本技术通过导柱4与插槽5的插接，使得中间板31能够与一号传动轴1、二号传动轴2快捷对接，再通过锁紧盖34与中间板31外壁的螺纹连接，使得锁紧盖34将中间板31、固定环32、橡胶环33紧密结合，再通过螺栓35将其紧固，即可实现一号传动轴1与二号传动轴2之间的稳定对接，便于长度延长使用，具有广阔的市场前景。
[0024]以上所述仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本技术的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动轴连接总成，包括一号传动轴(1)、二号传动轴(2)以及用于连接一号传动轴(1)和二号传动轴(2)的连接总成(3)，其特征在于：所述连接总成(3)包括中间板(31)、固定环(32)、橡胶环(33)、锁紧盖(34)、螺栓(35)；所述一号传动轴(1)和二号传动轴(2)的接头处均安装有固定环(32)，中间板(31)设置两个固定环(32)之间；所述橡胶环(33)设置在中间板(31)与固定环(32)之间；所述一号传动轴(1)和二号传动轴(2)接头处的外壁上均滑动套装有锁紧盖(34)，锁紧盖(34)包覆在固定环(32)和橡胶环(33)的外部，且与中间板(31)的外壁螺纹套接；所述中间板(31)、固定环(32)、橡胶环(33)、锁紧盖(34)之间通过螺栓(35)紧固。2.根据权利要求1所述的一种传动轴连接总成，其特征在于，所述中间板(31)的外壁上设置有外螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵光全，
申请(专利权)人：青岛欧润精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：