一种改进型橡胶减震联结轴制造技术

本实用新型专利技术涉及橡胶减震器件技术领域内一种改进型橡胶减震联结轴，橡胶减震联结轴，包括芯轴、橡胶减震层和外套，所述芯轴中部设有弧形拱起周部，所述外套位于芯轴的弧形拱起周部的外周，并且橡胶减震层位于外套和芯轴的弧形拱起周部之间，所述芯轴两端设有连接端，所述连接端设有连接孔，所述连接孔的轴向与芯轴的轴向垂直，所述外套的内周呈内凹的弧形，所述橡胶减震层的两端设有轴向内凹弧槽，所述橡胶减震层靠近轴向两端的层厚大于中轴向中心的层厚，并且层厚从中心向两端连续渐厚。本实用新型专利技术的橡胶减震联结轴，在不改变原有联结轴外形尺寸的前提下，对外套内侧和芯轴外周形状和结构改进，使橡胶层的形状结构，从而提高橡胶减震层的抗疲劳性能。橡胶减震层的抗疲劳性能。橡胶减震层的抗疲劳性能。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型橡胶减震联结轴


[0001]本技术涉及橡胶减震器件
，特别涉及一种橡胶减震联结轴。

技术介绍

[0002]现有技术中有一种橡胶减震联结轴，其结构如图1所示，包括高强度钢制材料的芯轴1和外套2，芯轴1和外套2之间硫化橡胶减震层，芯轴的两端设有连接孔。该减震联结轴在使用过种中，胶橡减震层在经历高频反复挤压后逐渐使用去弹性，从而使联结轴丧失减震性能，直到失效。但该结构的联结轴因受安装空间及尺寸的限制，通过增加橡胶层厚度，橡胶层材料性能以延缓失效时间的方法都很有限，因此需要从结构上进一步改进，以延长橡胶层的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中橡胶减震联结轴存在的橡胶层弹性容易失效的问题，提供一种改进的橡胶减震联结轴，通过改进橡胶减震层的结构，以改进联结轴减震性能延缓使用寿命。
[0004]本技术的目的是这种实现，一种改进型橡胶减震联结轴，包括芯轴、橡胶减震层和外套，所述芯轴中部设有弧形拱起周部，所述外套位于芯轴的弧形拱起周部的外周，并且橡胶减震层位于外套和芯轴的弧形拱起周部之间，所述芯轴两端设有连接端，所述连接端设有连接孔，所述连接孔的轴向与芯轴的轴向垂直；其特征在于，所述外套的内周呈内凹的弧形，所述橡胶减震层的两端设有轴向内凹弧槽，所述橡胶减震层靠近轴向两端的层厚大于中轴向中心的层厚，并且层厚从中心向两端连续渐厚。
[0005]本技术的橡胶减震联结轴，在不改变原有联结轴外形尺寸的前提下，通过对外套内侧和芯轴外周形状和结构改进，使橡胶层沿轴向两端的厚度大于中间的厚度，在橡胶层震动挤压过程中，芯轴和外套轴向跳动过程中两端的挤压变形幅度大于中间的变形幅度，从而缓解两端橡胶层的弹性疲劳时限。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述芯轴外周和外套内周分别间隔设有若干凹槽。通过在橡胶层厚度方向的两侧设置凹槽，以进一步增加橡胶层的强度和抗弹性疲劳的性能。
[0007]进一步地，所述芯轴外周和外套内周的凹槽为环形凹槽，并且沿轴向交错设置。
[0008]进一步地，所述芯轴外周的凹槽为间隔设置的环形凹槽，所述外套内周的凹槽为沿周向间隔设置的轴向凹槽。
附图说明
[0009]图1为现有技术中改进型橡胶减震联结轴的结构示意图。
[0010]图2为本技术的改进型橡胶减震联结轴实施例1的结构示意图。
[0011]图3为本技术的改进型橡胶减震联结轴实施例2的结构示意图（与芯轴轴向垂
直的截面方向）。
[0012]1、芯轴；101连接孔；102，102
’
凹槽；2外套；201,201
’
凹槽；3橡胶减震层。
具体实施方式
[0013]实施例1
[0014]如图2所示，为本技术的改进型橡胶减震联结轴，包括芯轴1、橡胶减震层3和外套2，芯轴1中部设有弧形拱起周部，外套2位于芯轴1的弧形拱起周部的外周，并且橡胶减震层3位于外套2和芯轴1的弧形拱起周部之间，芯轴1两端设有连接端，连接端设有连接孔101，连接孔101的轴向与芯轴的轴向垂直；外套2的内周呈内凹的弧形，橡胶减震层3的两端设有轴向内凹弧槽301，橡胶减震层3靠近轴向两端的层厚大于中轴向中心的层厚，并且层厚从中心向两端连续渐厚。
[0015]为改进橡胶层的结构，芯轴1外周和外套2内周分别间隔设有若干凹槽102（201）。具体地，本实施例中，芯轴1外周的凹槽102和外套2内周的凹槽201均为环形凹槽，并且沿轴向交错设置。这样，通过在橡胶层厚度方向的两侧设置凹槽，可以进一步增加橡胶层的强度和抗弹性疲劳的性能。
[0016]本实施例的橡胶减震联结轴，在不改变原有联结轴外形尺寸的前提下，通过对外套内侧和芯轴外周形状和结构改进，首先使橡胶层沿轴向两端的厚度大于中间的厚度，在橡胶层震动挤压过程中，芯轴1和外套2轴向跳动过程中两端的挤压变形幅度大于中间的变形幅度，从而缓解两端橡胶层的弹性疲劳时限；另一方面在橡胶层内周和外周形成若干凸起，进一步提高橡胶减震层3的抗弹性疲劳的性能。
[0017]实施例2
[0018]如图3所泮，与实施例1不同之处在于，外套2的内周的凹槽201
’
和芯轴1外周的凹槽102
’
之间为沿周向间隔的轴向设置。这样在橡胶减震层内周和外周形成若干条纵向凸起，同样可以提高其抗弹性疲劳的性能。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型橡胶减震联结轴，包括芯轴、橡胶减震层和外套，所述芯轴中部设有弧形拱起周部，所述外套位于芯轴的弧形拱起周部的外周，并且橡胶减震层位于外套和芯轴的弧形拱起周部之间，所述芯轴两端设有连接端，所述连接端设有连接孔，所述连接孔的轴向与芯轴的轴向垂直；其特征在于，所述外套的内周呈内凹的弧形，所述橡胶减震层的两端设有轴向内凹弧槽，所述橡胶减震层靠近轴向两端的层厚大于中轴向中心的层厚，并且层厚从...

【专利技术属性】
技术研发人员：江义发，许呈祥，黄元敏，
申请(专利权)人：扬州润发橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：