一种焊接匙孔堵孔装置制造方法及图纸

技术编号:36556999 阅读:12 留言:0更新日期:2023-02-04 17:11
本实用新型专利技术公开了一种焊接匙孔堵孔装置,所述焊接匙孔堵孔装置包括:底座、第一调节机构、第二调节机构、动力机构、堵孔焊头和驱动机构,所述第一调节机构设置于所述底座上,所述第二调节机构通过所述第一调节机构能够相对所述底座于第一方向往复运动;所述动力机构通过所述第二调节机构能够相对所述底座于第二方向往复运动,所述第二方向与所述第一方向垂直,所述动力机构与所述堵孔焊头连接,所述堵孔焊头内设置有柱塞头,所述驱动机构与所述柱塞头连接,驱动所述柱塞头沿所述堵孔焊头的轴线方向往复移动。本实用新型专利技术能够对焊接匙孔进行填补,通过调整堵孔焊头的径向位移来对前倾角进行调整,实现堵孔焊头的回正动作,其调节方便、实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种焊接匙孔堵孔装置


[0001]本技术涉及焊接设备
,进一步地涉及一种焊接匙孔堵孔装置。

技术介绍

[0002]轮毂是车辆用于连接轮胎与轴的部件,目前的轮毂从制造工艺上可以分为整体铸造式、整体锻造式和复合式三种,整体铸造式轮毂是目前制造成本最低的,其产量占轮毂总生产量的90%左右,整体锻造式轮毂的性能优于整体锻造式轮毂,但是其制造成本更高,复合式轮毂的性能可以达到整体锻造式轮毂的性能,而制造成本更接近整体铸造式轮毂,因此逐渐受到客户的青睐。复合式轮毂的轮辋和轮辐分别制造,然后利用搅拌摩擦焊接装置焊接成一体,焊接完成后,匙孔通常会留在有效焊缝位置,进而导致匙孔所处位置的焊缝焊接强度会明显降低。
[0003]因此,有必要设计一种焊接匙孔堵孔装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题,本技术的目的在于提供一种焊接匙孔堵孔装置,能够对焊接匙孔进行填补,且通过调整堵孔焊头的径向位移来对前倾角进行调整,实现堵孔焊头的回正动作,其调节方便、实用性强。
[0005]为了实现上述目的,本技术提供一种焊接匙孔堵孔装置,包括:底座、第一调节机构、第二调节机构、动力机构、堵孔焊头和驱动机构,所述第一调节机构设置于所述底座上,所述第二调节机构设置于所述第一调节机构上,使得所述第二调节机构通过所述第一调节机构能够相对所述底座于第一方向往复运动;
[0006]所述动力机构设置于所述第二调节机构上,使得所述动力机构通过所述第二调节机构能够相对所述底座于第二方向往复运动,所述第二方向与所述第一方向垂直,所述动力机构与所述堵孔焊头连接,以驱动所述堵孔焊头进行搅拌焊接;
[0007]所述堵孔焊头内设置有柱塞头,所述驱动机构与所述柱塞头连接,驱动所述柱塞头沿所述堵孔焊头的轴线方向往复移动。
[0008]在一些实施方式中,所述第一调节机构包括驱动电机、丝杠、导轨和滑座,所述驱动电机安装于所述底座上,所述丝杠与所述驱动电机的驱动端连接,所述导轨安装于所述底座上,并与所述丝杠平行间隔设置,所述滑座滑动设置于所述导轨上,并与所述丝杠连接,使得所述驱动电机能够驱动所述滑座于所述导轨上往复移动。
[0009]在一些实施方式中,所述第一调节机构还包括丝杠螺母和滑块,所述丝杠螺母固定于所述滑座的底部,并与所述丝杠适配连接,所述滑块固定于所述滑座的底部,并与所述导轨适配连接。
[0010]在一些实施方式中,所述第二调节机构包括调节板、调节缸和两个限位螺栓,所述调节板滑动设置于所述滑座上,所述调节缸设置于所述滑座上,所述调节缸的驱动端与所述调节板连接,所述调节缸能够驱动所述调节板于所述第二方向往复移动,通过对所述调
节板在所述第二方向的位置进行调节,以实现对堵孔焊头前倾角的调整,两个所述限位螺栓设置于所述滑座上,并分别位于所述调节板的相对两侧,对所述调节板在所述第二方向的移动距离进行限位。
[0011]在一些实施方式中,所述调节板与所述滑座之间设置有燕尾槽结构,所述调节板通过所述燕尾槽结构与所述滑座滑动连接。
[0012]在一些实施方式中,所述动力机构包括箱体、主轴、传动带和主轴电机,所述箱体设置于所述第二调节机构上,所述主轴设置于所述箱体内,所述主轴电机设置于所述箱体的外侧,所述主轴电机的驱动端通过所述传动带与所述主轴驱动连接,所述主轴与所述堵孔焊头连接。
[0013]在一些实施方式中,所述堵孔焊头的内部设置有第一容纳腔,所述第一容纳腔贯穿所述堵孔焊头的首尾,所述柱塞头设置于所述第一容纳腔内,所述第一容纳腔靠近所述堵孔焊头的头部位置设置有头部容纳腔,所述头部容纳腔用于存储软化金属材料;
[0014]所述主轴的内部有第二容纳腔,所述驱动机构设置于所述第二容纳腔内,所述驱动机构与所述柱塞头连接,驱动所述柱塞头沿所述堵孔焊头的轴线方向往复移动,以将软化金属材料压入焊接匙孔。
[0015]在一些实施方式中,还包括:第三调节机构;
[0016]所述第三调节机构包括升降油缸、导向柱、限位柱和升降台,所述升降油缸设置于所述底座内,所述升降油缸的驱动端与所述升降台连接,所述导向柱的一端固定于所述升降台,另一端与所述底座滑动连接,且所述导向柱与所述升降油缸平行间隔设置,所述升降油缸能够驱动所述升降台于第三方向往复移动,所述第一调节机构设置于所述升降台上,所述限位柱的两端分别与所述升降台和所述底座连接,对所述升降台的移动距离进行限位;
[0017]其中,所述第三方向分别与所述第一方向、所述第二方向相垂直。
[0018]在一些实施方式中,还包括:冷却机构;
[0019]所述冷却机构设置于所述动力机构上,所述冷却机构包括空气冷却气管,所述空气冷却气管用于喷出冷却气体对焊接处进行降温。
[0020]在一些实施方式中,还包括:机床底座;
[0021]所述机床底座上设置有轮毂托盘,所述轮毂托盘转动连接于所述机床底座,所述轮毂托盘上设置有夹紧装置,所述夹紧装置用于对轮辋和轮辐进行固定,所述轮毂托盘的上方设置有压紧装置,所述压紧装置用于将轮辋和轮辐下压于轮毂托盘之上;
[0022]所述底座上设置有锁紧缸,所述锁紧缸具有伸缩部,所述伸缩部用于实现对所述轮毂托盘进行立即驻停。
[0023]与现有技术相比,本技术的有益效果是:
[0024]本技术所提供的焊接匙孔堵孔装置,通过调节缸对调节板在第二方向的位置进行调节,即该位置的调整可改变堵孔装置动力轴相对于轮毂中心的位置,对焊接匙孔填补中堵孔焊头的前倾角进行调整,实现堵孔焊头回正的动作,其结构设计合理、调节方便、实用性强;通过在动力机构上配置冷却机构,该冷却机构采用压缩空气为动力,通过涡流技术可使冷却器喷头喷出冷却气体,帮助焊件降温,保证焊接件的受热均匀性,降低焊接变形量。
附图说明
[0025]下面将以明确易懂的方式,结合附图说明优选实施方式,对本技术的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0026]图1是本技术的优选实施例焊接匙孔堵孔装置的结构示意图;
[0027]图2是本技术的优选实施例底座的结构示意图;
[0028]图3是本技术的优选实施例底座的剖视图;
[0029]图4是本技术的优选实施例第二调节机构的结构示意图;
[0030]图5是本技术的优选实施例动力机构的结构示意图;
[0031]图6是本技术的优选实施例堵孔焊头前倾角调整的原理图。
[0032]附图标号说明:
[0033]底座1,第一调节机构2,驱动电机21,丝杠22,导轨23,滑座24,第二调节机构3,调节板31,调节缸32,限位螺栓33,动力机构4,箱体41,主轴42,传动带43,主轴电机44,堵孔焊头5,柱塞头51,驱动机构6,第三调节机构7,升降油缸71,导向柱72,限位柱73,升降台74,冷却机构8。
具体实施方式
[0034]为了更清楚地说明本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焊接匙孔堵孔装置,其特征在于,包括:底座、第一调节机构、第二调节机构、动力机构、堵孔焊头和驱动机构,所述第一调节机构设置于所述底座上,所述第二调节机构设置于所述第一调节机构上,使得所述第二调节机构通过所述第一调节机构能够相对所述底座于第一方向往复运动;所述动力机构设置于所述第二调节机构上,使得所述动力机构通过所述第二调节机构能够相对所述底座于第二方向往复运动,所述第二方向与所述第一方向垂直,所述动力机构与所述堵孔焊头连接,以驱动所述堵孔焊头进行搅拌焊接;所述堵孔焊头内设置有柱塞头,所述驱动机构与所述柱塞头连接,驱动所述柱塞头沿所述堵孔焊头的轴线方向往复移动。2.根据权利要求1所述的焊接匙孔堵孔装置,其特征在于,所述第一调节机构包括驱动电机、丝杠、导轨和滑座,所述驱动电机安装于所述底座上,所述丝杠与所述驱动电机的驱动端连接,所述导轨安装于所述底座上,并与所述丝杠平行间隔设置,所述滑座滑动设置于所述导轨上,并与所述丝杠连接,使得所述驱动电机能够驱动所述滑座于所述导轨上往复移动。3.根据权利要求2所述的焊接匙孔堵孔装置,其特征在于,所述第一调节机构还包括丝杠螺母和滑块,所述丝杠螺母固定于所述滑座的底部,并与所述丝杠适配连接,所述滑块固定于所述滑座的底部,并与所述导轨适配连接。4.根据权利要求2或3所述的焊接匙孔堵孔装置,其特征在于,所述第二调节机构包括调节板、调节缸和两个限位螺栓,所述调节板滑动设置于所述滑座上,所述调节缸设置于所述滑座上,所述调节缸的驱动端与所述调节板连接,所述调节缸能够驱动所述调节板于所述第二方向往复移动,通过对所述调节板在所述第二方向的位置进行调节,以实现对堵孔焊头前倾角的调整,两个所述限位螺栓设置于所述滑座上,并分别位于所述调节板的相对两侧,对所述调节板在所述第二方向的移动距离进行限位。5.根据权利要求4所述的焊接匙孔堵孔装置,其特征在于,所述调节板与所述滑座之间设置有燕尾槽结构,所述调节板通过所述燕尾槽结构与所述滑座滑动连接。6.根据权利要求1所述的焊接匙孔堵孔装置,其特征在于,所述动力机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员:李正琴何秀权
申请(专利权)人:武汉尚田工业科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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