一种车体支撑方法技术

本发明专利技术公开了一种车体支撑方法，包括以下步骤：1)将前桥支架总成与前部支架总成进行装配，并将前部支架总成固定于支撑平台的前部支撑位上；2)将后桥支架总成与中部支架总成以及尾部支架总成连接，同时将尾部支架总成固定在支撑平台的尾部支撑位上。其中，所述支撑平台位于前部支撑位与尾部支撑位之间的区域滑动连接有中部支撑装置；3)将所述前部支架总成与中部支架总成进行连接，中部支撑装置移动并选择支撑点位对中部支架总成进行支撑；4)在所述支撑平台上完成车体组装。本发明专利技术解决了特定特种车结构存在底盘支撑结构的支撑问题，支撑安全稳定可靠。全稳定可靠。全稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车体支撑方法


[0001]本专利技术涉及车体辅助装配领域，具体涉及一种车体支撑方法。

技术介绍

[0002]为适应各种作战需求，特种车结构设计变的多样化，突破传统的车身结构形式，采用底盘支架结构，即车桥承载式车身结构；结构中底盘前后部分通过大梁进行连接；传统的马凳支撑方式不能满足该结构底盘的支撑。
[0003]因此，有必要研发一种能满足车桥承载式车身结构的底盘支撑的方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种车体支撑方法，以解决现有技术中存在的问题。
[0005]为实现本专利技术目的而采用的技术方案是这样的，一种车体支撑方法，包括以下步骤：
[0006]1)将前桥支架总成与前部支架总成进行装配，并将前部支架总成固定于支撑平台的前部支撑位上。
[0007]2)将后桥支架总成与中部支架总成以及尾部支架总成连接，同时将尾部支架总成固定在支撑平台的尾部支撑位上。其中，所述支撑平台位于前部支撑位与尾部支撑位之间的区域滑动连接有中部支撑装置。
[0008]3)将所述前部支架总成与中部支架总成进行连接，中部支撑装置移动并选择支撑点位对中部支架总成进行支撑。
[0009]4)在所述支撑平台上完成车体组装。
[0010]进一步，步骤1)还具有对所述支撑平台与前部支架总成的各个支撑点位进行调整的步骤。
[0011]进一步，步骤4)的车体组装包括桥、悬挂装置的安装装配以及一体化的吊装。
[0012]进一步，所述前部支架总成和尾部支架总成分别固定在支撑平台的两个滑块上，两个滑块的滑轨在同一直线上，工作时，根据车体长度调整好两个滑块的距离后，锁住两个滑块。
[0013]本专利技术的技术效果是毋庸置疑的，本专利技术方法所利用的车体支撑平台，中间支撑装置能够移动，部分支撑点位可调，解决了特定特种车结构存在底盘支撑结构的支撑问题，支撑安全稳定可靠。
附图说明
[0014]图1为本专利技术支撑示意图。
[0015]图中：前部支架总成1、支撑平台2、中部支架总成3和尾部支架总成4。
具体实施方式
[0016]下面结合实施例对本专利技术作进一步说明，但不应该理解为本专利技术上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本专利技术上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本专利技术的保护范围内。
[0017]实施例1：
[0018]本实施例公开了一种车体支撑方法，包括以下步骤：
[0019]1)将前桥支架总成与前部支架总成1进行装配，参见图1，将前部支架总成1固定于支撑平台2的前部支撑位上，同时进行支撑点位的微调，使个支撑点位完全接触。所述前部支架总成1固定在支撑平台2的一个滑块上，滑块处于锁定状态。
[0020]2)将后桥支架总成与中部支架总成3以及尾部支架总成4连接，参见图1，同时将尾部支架总成4固定在支撑平台2的尾部支撑位上，尾部支架总成4固定在支撑平台2的另一个滑块上，这个滑块处于自由状态。其中，所述支撑平台2位于前部支撑位与尾部支撑位之间的区域滑动连接有中部支撑装置。
[0021]3)根据车体长度移动处于自由状态的滑块，调整好两个滑块的距离后锁住滑块，并将前部支架总成1与中部支架总成3进行连接，中部支撑装置移动并选择合适的支撑点位对中部支架总成3进行支撑。
[0022]4)最后在所述支撑平台2上进行桥、悬挂装置的安装装配、一体化的吊装，直至最后的合车体。
[0023]值得说明的是，本实施例主要是通过设置三段支撑方式。车首、车尾处各具有可移动式的支撑装置。连接车体前后底部部分的大梁适当位置处设置另一支撑点，能够实现车桥承载式车身结构的特种车支撑，支撑安安全稳定可靠。
[0024]实施例2：
[0025]本实施例公开了一种车体支撑方法，包括以下步骤：
[0026]1)将前桥支架总成与前部支架总成1进行装配，参见图1，将前部支架总成1固定于支撑平台2的前部支撑位上。
[0027]2)将后桥支架总成与中部支架总成3以及尾部支架总成4连接，参见图1，同时将尾部支架总成4固定在支撑平台2的尾部支撑位上。其中，所述支撑平台2位于前部支撑位与尾部支撑位之间的区域滑动连接有中部支撑装置。
[0028]3)将所述前部支架总成1与中部支架总成3进行连接，中部支撑装置移动并选择支撑点位对中部支架总成3进行支撑。
[0029]4)在所述支撑平台2上完成车体组装。
[0030]实施例3：
[0031]本实施例主要步骤同实施例2，进一步，步骤1)还具有对所述支撑平台与前部支架总成1的各个支撑点位进行调整的步骤。
[0032]实施例4：
[0033]本实施例主要步骤同实施例2，进一步，步骤4)的车体组装包括桥、悬挂装置的安装装配以及一体化的吊装。
[0034]实施例5：
[0035]本实施例主要步骤同实施例2，进一步，所述前部支架总成1和尾部支架总成4分别
固定在支撑平台2的两个滑块上，两个滑块的滑轨在同一直线上，工作时，根据车体长度调整好两个滑块的距离后，锁住两个滑块。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体支撑方法，其特征在于，包括以下步骤：1)将所述前桥支架总成与前部支架总成(1)进行装配，并将前部支架总成(1)固定于支撑平台(2)的前部支撑位上。2)将后桥支架总成与中部支架总成(3)以及尾部支架总成(4)连接，同时将尾部支架总成(4)固定在支撑平台(2)的尾部支撑位上；其中，所述支撑平台(2)位于前部支撑位与尾部支撑位之间的区域滑动连接有中部支撑装置；3)将所述前部支架总成(1)与中部支架总成(3)进行连接，中部支撑装置移动并选择支撑点位对中部支架总成(3)进行支撑；4)在所述支撑平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚渝，米长富，陈家宝，王玲，于多，
申请(专利权)人：重庆铁马工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：