自动控制高温行车冷气机冷凝风机的机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种自动控制高温行车冷气机冷凝风机的机构，包括：一第一接触器、一第二接触器、一变频器、一高压变送器、一压差变送器、一启动开关、一停止开关和一温控器；电源输入连接所述变频器的输入端，第三辅触点连接于所述变频器的正转端与公共端之间，所述变频器的输出端连接一冷凝风机；高压变送器连接于所述变频器的模拟量输入端；压差变送器连接于所述变频器的数字量输入端。本实用新型专利技术的一种自动控制高温行车冷气机冷凝风机的机构，能有效确保行车冷气机的运行压力正常同时还有自动除尘的功能。除尘的功能。除尘的功能。

【技术实现步骤摘要】
自动控制高温行车冷气机冷凝风机的机构


[0001]本技术涉及行车冷气机
，尤其涉及一种自动控制高温行车冷气机冷凝风机的机构。

技术介绍

[0002]行车常年运行在焦化厂、钢厂等工业环境中，行车冷气机是安装于行车上对行车司机室，电气室空气进行温度调节的装置，为司机及行车提供合适环境的设备。
[0003]1,传统的冷气机冷凝风机与压缩机同步运行，全带来由于环温变化导致冷气机压力不稳定等问题。
[0004]2,由于行车运行环境复杂，环境粉尘较多，容易出现由于粉尘堵住冷凝器，导致冷气机不能正常运行，经常需要人工清理，才能重新启动，这样势必增加现场维护的难度，而且容易导致设备损坏引或发安全事故。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术中的不足，本技术提供一种自动控制高温行车冷气机冷凝风机的机构，能有效确保行车冷气机的运行压力正常同时还有自动除尘的功能。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种自动控制高温行车冷气机冷凝风机的机构，包括：
[0007]一第一接触器，所述第一接触器包括一第一主触点、一第一辅触点、一第二辅触点和一第一线圈，所述第一主触点连接于一电源输入与一蒸发风机之间；
[0008]一第二接触器，所述第二接触器包括一第二主触点、一第三辅触点和一第二线圈，所述第三辅触点连接于所述电源输入与一压缩机之间；
[0009]一变频器，所述电源输入连接所述变频器的输入端，所述第三辅触点连接于所述变频器的正转端与公共端之间，所述变频器的输出端连接一冷凝风机；
[0010]一高压变送器，所述高压变送器连接于所述变频器的模拟量输入端；
[0011]一压差变送器，所述压差变送器连接于所述变频器的数字量输入端；
[0012]一启动开关，所述启动开关的第一端连接所述电源输入的第一相电源；所述第一辅触点与所述启动开关并联；
[0013]一停止开关，所述停止开关的第一端连接所述启动开关的第二端，所述停止开关的第二端连接所述第一线圈的第一端，所述第一线圈的第二端连接所述电源输入的第三相电源；和
[0014]一温控器，所述温控器的第一端通过所述第二辅触点连接所述第一相电源，所述温控器的第二端通过所述第二线圈连接所述第三相电源。
[0015]本技术由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：
[0016]本技术结构简单，使用方便，改造成本低廉，运行安全可靠，且能耗低、易实施，能有效确保了行车冷气机的运行压力正常同时还有自动除尘的功能。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例的自动控制高温行车冷气机冷凝风机的机构的电路图。
具体实施方式
[0018]下面根据附图图1，给出本技术的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本技术的功能、特点。
[0019]请参阅图1，本技术实施例的一种自动控制高温行车冷气机冷凝风机的机构，包括：一第一接触器、一第二接触器、一变频器IV、一高压变送器P1、一压差变送器P2、一启动开关S1、一停止开关S2和一温控器T。
[0020]第一接触器包括一第一主触点KM1、一第一辅触点KM11、一第二辅触点KM12和一第一线圈KM13，第一主触点KM1连接于一电源输入与一蒸发风机M1之间；电源输入包括一地线端PE、一第一相电源L1、一第二相电源L2和一第三相电源L3；
[0021]第二接触器包括一第二主触点KM2、一第三辅触点KM21和一第二线圈KM22，第三辅触点KM21连接于电源输入与一压缩机M2之间；
[0022]电源输入连接变频器IV的输入端，第三辅触点KM21连接于变频器IV的正转端FWD与公共端CM之间，变频器IV的输出端连接一冷凝风机M3；
[0023]高压变送器P1连接于变频器IV的模拟量输入端；
[0024]压差变送器P2连接于变频器IV的数字量输入端；
[0025]启动开关S1的第一端连接电源输入的第一相电源L1；第一辅触点KM11与启动开关S1并联；
[0026]停止开关S2的第一端连接启动开关S1的第二端，停止开关S2的第二端连接第一线圈KM13的第一端，第一线圈KM13的第二端连接电源输入的第三相电源L3；
[0027]温控器T的第一端通过第二辅触点KM12连接第一相电源L1，温控器T的第二端通过第二线圈KM22连接第三相电源L3。
[0028]本技术实施例的一种自动控制高温行车冷气机冷凝风机的机构，其工作过程如下：
[0029]按下启动按钮冷气机开始工作，按下停止按钮冷气机停止工作。按下启动按钮后，第一线圈KM13得电，蒸发风机M1工作，第二辅触点KM12接通，温控器T当设置温度低于当前环境温度时，温控器T接通，第一线圈KM13和第二线圈KM22得电，冷气机正常制冷，第一辅触点KM11接通，变频器IV运行；变频器IV模拟量输入端FV/FC的输入为压缩机M2高压变送器P1的输入量，变频器IV计算高压变送器P1的输入量自动控制冷凝风机M3风速，室外气温高时，高压变送器P1变送值就高，冷凝风机M3转速就高。
[0030]当前环境温度低于设置温度时，温控器T断开，第一线圈KM13和第二线圈KM22失电，第三辅触点KM21断开，导到变频器IV停止正转.同时变频器IV还自动记录数字量输入端输入的压差变送器P2的输入值，当压差变送器P2的输入值高于定时，压差变送器P2输出给变频器IV数字量输入端REV/CM，若此时正转端FWD与公共端CM为断开时，变频器IV就输出反转，此时冷凝风机M3全速反转，达到除尘目的。
[0031]以上结合附图实施例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用
新型的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动控制高温行车冷气机冷凝风机的机构，其特征在于，包括：一第一接触器，所述第一接触器包括一第一主触点、一第一辅触点、一第二辅触点和一第一线圈，所述第一主触点连接于一电源输入与一蒸发风机之间；一第二接触器，所述第二接触器包括一第二主触点、一第三辅触点和一第二线圈，所述第三辅触点连接于所述电源输入与一压缩机之间；一变频器，所述电源输入连接所述变频器的输入端，所述第三辅触点连接于所述变频器的正转端与公共端之间，所述变频器的输出端连接一冷凝风机；一高压变送器，所述高压变送器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永良，袁修海，陶宛璐，王士平，毛帅，
申请(专利权)人：上海海立特种制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：