缸内直喷发动机清洗设备制造技术

本实用新型专利技术属于清洁设备技术领域，尤其涉及一种缸内直喷发动机清洗设备，包括柜体，以及设于柜体内的储液罐、电路板、喷油嘴和三通电磁阀；三通电磁阀上分别连接有第一管道、第二管道和第三管道，第一管道连接于储液罐的底部，并与储液罐的内部连通；第二管道的一端穿过柜体的底部并与一正压接头连接，第三管道与喷油嘴连接，喷油嘴的一端穿过柜体与出液管连接；柜体外设置有透明、并与储液罐连通的联通管，联通管的一端穿过柜体并连接于储液罐的上端，另一端穿过柜体并连接于储液罐的底部。通过正压接头接入正压并对清洁液加压，使得喷油嘴喷出清洁液雾化；通过联通管上的液位判断储液罐内清洁液的多少。液罐内清洁液的多少。液罐内清洁液的多少。

【技术实现步骤摘要】
缸内直喷发动机清洗设备


[0001]本技术属于清洁设备
，尤其涉及一种缸内直喷发动机清洗设备。

技术介绍

[0002]汽车在长期使用并达到一定的里程后，引擎系统各部件会形成不同程度的积碳状况，导致冷启动困难、爆震、敲缸、怠速抖动、加速无力、发动机噪音大、油耗增加、尾气超标等异常问题，需要对三元催化器进行清洗。
[0003]现有技术中，对于上述存在的问题，现有中常常采用的办法是采用清洁设备对发动机内部，特别是三元催化器进行积碳清洗。如在申请号为CN201821628859.7，公开了专利名称为一种GDI进气系统的积碳修复机，包括机柜，机柜前侧板上设控制修复机工作的控制板，机柜上端设挂钩组件，机柜内固设用于存储GDI清洗剂的储液罐,储液罐的加液口竖向向上贯穿机柜而伸出；储液罐通过管路连接固设在机柜内的喷油嘴组件，喷油嘴组件与控制板电连接并能由其控制启动而将输入的GDI清洗剂雾化并沿其出液口喷出；喷油嘴组件的出液口对接有出液管，出液管远离与喷油嘴组件的出液口对接的端设真空接头，真空接头用于与汽车进气系统真空管对接，匹配使沿出液管流出的GDI清洗剂输入汽车进气系统。
[0004]但是现有技术仍然存在以下问题：1.设备中储液罐的液体多少没计量。由于储液罐设置在机柜内，机柜一般为金属板制成，难以观察到储液罐内清洁剂的含量。2.喷油嘴只是起到了通断作用，没有正压，喷出的清洁剂没有达到完全雾化。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种缸内直喷发动机清洗设备，旨在解决现有技术中的设备中储液罐的液体多少没计量以及喷出的清洁剂没有达到完全雾化的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术实施例提供的一种缸内直喷发动机清洗设备，包括柜体，以及设于所述柜体内的储液罐、电路板、喷油嘴和三通电磁阀；所述储液罐靠近于所述柜体的一侧设置，且所述储液罐的口部穿过所述柜体的顶部并与盖子螺纹连接；所述三通电磁阀上分别连接有第一管道、第二管道和第三管道，所述第一管道连接于所述储液罐的底部，并与所述储液罐的内部连通；所述第二管道的一端穿过所述柜体的底部并与一正压接头连接，所述第三管道与所述喷油嘴连接，所述喷油嘴的一端穿过所述柜体并与出液管连接；所述电路板与所述喷油嘴和所述三通电磁阀电性连接；所述柜体外设置有透明、并与所述储液罐连通的联通管，所述联通管的一端穿过所述柜体并连接于所述储液罐的上端，另一端穿过所述柜体并连接于所述储液罐的底部。
[0007]可选地，所述联通管两端通过焊接的方式固定于所述储液罐上。
[0008]可选地，所述联通管上设有刻度。
[0009]可选地，所述电路板上连接有电源线，所述柜体上设有供所述电源线通过接头管，所述电源线穿过所述接头管并与外部电源电连接。
[0010]可选地，所述缸内直喷发动机清洗设备还包括显示屏，所述显示屏嵌设于所述柜
体上并与所述电路板电连接。
[0011]可选地，所述柜体的顶部中央位置设有挂钩组件，所述挂钩组件包括连接部和挂钩，所述连接部连接于所述柜体上，所述连接部的两侧端设有缺口，所述挂钩的底部设有与所述连接部适配的凹槽，所述挂钩与所述连接部转动连接。
[0012]可选地，所述柜体包括第一壳体和第二壳体，所述储液罐、所述电路板、所述喷油嘴和所述三通电磁阀均固定于所述第一壳体上，所述第二壳体通过螺丝锁付的方式封盖于所述第一壳体的背侧。
[0013]本技术实施例提供的缸内直喷发动机清洗设备中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：本技术实施例的缸内直喷发动机清洗设备，正压接头与一进气机构连接，通过正压接头可向第三管道通入正压，通过设置的三通电磁阀控制通断，储液罐内的清洁剂通过第一管道进入三通电磁阀再进入第三管道的喷嘴，然后通过正压接头接入正压并对清洁液加压，使得喷油嘴喷出清洁液雾化。联通管底部的一端靠近与储液罐的底部设置，上端靠近与储液罐的上端设置，并且由于联通管与储液罐连通，且联通管是透明的、设置于柜体外的，可以通过联通管上的液位判断储液罐内清洁液的多少。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术实施例提供的缸内直喷发动机清洗设备的结构示意图。
[0016]图2为本技术实施例提供的缸内直喷发动机清洗设备的内部结构示意图。
[0017]图3为本技术实施例提供的挂钩组件的结构示意图。
[0018]其中，图中各附图标记：
[0019]10—柜体
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11—第一壳体
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20—储液罐
[0020]21—盖子
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30—电路板
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31—接头管
[0021]40—喷油嘴
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50—三通电磁阀
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51—第一管道
[0022]52—第二管道
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53—第三管道
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54—正压接头
[0023]60—联通管
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70—显示屏
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80—挂钩组件
[0024]81—连接部
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82—挂钩
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811—缺口。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～3描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术的实施例，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不
是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸内直喷发动机清洗设备，其特征在于：包括柜体，以及设于所述柜体内的储液罐、电路板、喷油嘴和三通电磁阀；所述储液罐靠近于所述柜体的一侧设置，且所述储液罐的口部穿过所述柜体的顶部并与盖子螺纹连接；所述三通电磁阀上分别连接有第一管道、第二管道和第三管道，所述第一管道连接于所述储液罐的底部，并与所述储液罐的内部连通；所述第二管道的一端穿过所述柜体的底部并与一正压接头连接，所述第三管道与所述喷油嘴连接，所述喷油嘴的一端穿过所述柜体并与出液管连接；所述电路板与所述喷油嘴和所述三通电磁阀电性连接；所述柜体外设置有透明、并与所述储液罐连通的联通管，所述联通管的一端穿过所述柜体并连接于所述储液罐的上端，另一端穿过所述柜体并连接于所述储液罐的底部。2.根据权利要求1所述的缸内直喷发动机清洗设备，其特征在于：所述联通管两端通过焊接的方式固定于所述储液罐上。3.根据权利要求1所述的缸内直喷发动机清洗设备，其特征在于：所述联通管上设有刻度。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张保磊，
申请(专利权)人：广东宝悍汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：