车用空调雪种检测及更换设备制造技术

本实用新型专利技术属于汽车清洗设备领域，公开了一种车用空调雪种检测及更换设备，包括用于系统控制的控制面板，用于给系统提供真空环境的真空系统，用于抽出汽车冷媒的抽出装置，过滤装置，存储装置和检测装置，抽出装置，过滤装置，存储装置和检测装置之间通过管道相连，使冷媒在相关的系统内部运转，其中检测装置用于检测冷媒的清洁状况及杂质含量。技术方案是通过抽出装置将车用冷媒抽出，通过检测装置对原始的冷媒进行检测，根据检测的结果来判断冷媒的状态，是否要进行更换，如果冷媒的状态良好且没有过度脏污，仅根据冷媒的气压状态和存储装置的重量结果进行综合判断，从而补充适量的冷媒即可，达到了节约成本及时间的目的。达到了节约成本及时间的目的。达到了节约成本及时间的目的。

Vehicle air conditioner snow detection and replacement equipment

【技术实现步骤摘要】
车用空调雪种检测及更换设备


[0001]本技术涉及汽车维护设备领域，具体涉及车用空调雪种检测及更换设备。

技术介绍

[0002]目前市面上有很多对汽车的雪种经过长时间的使用后，都会产生有误渗漏，杂质的进入，内部的污渍非常多，或者是冷媒的泄露，都会导致车用空调的制冷效果下降。为了解决此问题，需要对车用空调进行更换或者清洁。目前市面上的更换方法有以下几种：1、通过抽取设备直接将内部的冷媒全部抽出，直接更换全新的冷媒，这种方式一般是手动操作，成本较高，需要全部的冷媒更换。2、通过更换设备进行补充，即通过气压判断是否冷媒足量，如果不足的情况下，进行适量的补充即可，这种方式的优点是大幅降低成本，但是内部的冷媒仍然会处于脏污状态，因此，目前市面上需要一种，可以减少人力成本和时间成本的雪种检测过滤及更换设备。

技术实现思路

[0003]一种车用空调雪种检测及更换设备，本技术的目的是解决以上缺陷，可达到在给过滤雪种之前，通过设备将雪种抽出，检测雪种是否具备过滤价值，根据需要添加，并且不会影响雪种过滤清洗和更换。
[0004]本技术的车用空调雪种检测及更换设备通过以下方式实现的：一种车用空调雪种检测及更换设备，包括用于系统控制的控制面板，用于给系统提供真空环境的真空系统，用于抽出汽车冷媒的抽出装置，过滤装置，存储装置和检测装置，抽出装置，过滤装置，存储装置和检测装置之间通过管道相连，使冷媒在相关的系统内部运转，其中检测装置用于检测冷媒的清洁状况及杂质含量。技术方案是通过抽出装置将车用冷媒抽出，通过检测装置对原始的冷媒进行检测，根据检测的结果来判断冷媒的状态，是否要进行更换，如果冷媒的状态良好且没有过度脏污，仅根据冷媒的气压状态和存储装置的重量结果进行综合判断，从而补充适量的冷媒即可，达到了节约成本及时间的目的。
[0005]上述说明中，作为优选的方案，检测装置由检测管，气流单向阀，检测管道和电磁阀组成，其中检测管设置在控制面板上，气流单向阀设置在检测管道前端，且和检测管密封连接，气流单向阀和检测管之间可拆卸连接，在检测管内部设有吸附材料，用于吸附冷媒，检测管道和气流单向阀连接，在检测管道上设有电磁阀，用于关闭或打开检冷媒进入检测装置的通路。通过在检测管内部设置吸附棉，当抽出装置将冷媒抽出时，会通过该检测管，从而可以收集适量的冷媒，然后通过检测管内的冷媒杂质成分可以得知是否到了更换冷媒的程度，从而确定是整体更换，还是部分添加，通过气流单向阀来确保冷媒部分停留在检测管内部，从而能获取原始冷媒。通过检测管的活动连接设置可以单独取出检测管，对检测管内部的吸附棉材质进项检测，再进行该动作时，可以通过电磁阀关闭管道，放置冷媒外泄。
[0006]上述说明中，作为优选的方案，控制面板上设有主控电路板，压力表，吸入口，排出口和控制屏幕，压力表用于检测压力并将数据传送至主控电路板，吸入口用于将冷媒吸入
到设备内部，排出口用于将冷媒输入到汽车内部，控制屏幕用于显示冷媒更换过程。其中，观测瓶用于检测汽车空调内的冷媒质量。检测管设置在检测管道中间，检测管道形成并联，一条检测管道与吸入口的管道连通，吸入口吸入的汽车空调内冷媒，一部分吸入到检测管，检测管可取出，检测内部的冷媒是否需要更换，若不需要更换，进行过滤循环。控制面板上设有把手，把手用于推拉机器。
[0007]上述说明中，作为优选的方案，过滤装置由冷凝系统，过滤罐，压缩机，油气分离装置组成，其中油气分离装置由上盖，分离罐和下盖组成，上盖中设有进料口，送料口，排气口和若干模块阀，进料口和吸入口通过管道相通，将冷媒送至分离罐内，压缩机给分离罐增加或减小压力，模块阀设置在上盖表面，通过模块阀来控制分离罐工作状态，底盖设置在分离罐下方，底盖上设有一个排料孔和进料孔，其中排料孔用于将杂质通过管道排送到存储装置，进料孔用于将冷凝系统中的冷媒送入到分离罐内。冷媒先通过上盖上的进料口进入油气分离装置进行油气分离，因为压缩机给油气分离装置提供压力，将冷媒进行增压处理，使冷媒进行接近液体状态，在油气分离装置内部，杂质和油污因为比重较大，会下沉到油气分离装置的底部，而冷媒会上升到油气分离装置的上部，下盖上的排料孔会将杂质和油污排出到旧油瓶内进行收集。气化后的冷媒会进一步通过上盖上的送料口输送到过滤系统中，同时排气口和控制面板上的压力表相连，通过感应到的气压判断冷媒的量和压力是否足够，从而形成数据进行对比。
[0008]气化后冷媒通过过滤管道，进入过滤罐内，进行过滤，进一步保证冷媒的清洁。过滤罐用于过滤气化后的冷媒，过滤罐顶端带有阀门部件，并且与压缩机连接，过滤后的冷媒通过压缩管道进入压缩机内部，压缩机提供动力，使气化的冷媒进入冷凝系统。过滤罐旁设有动力转化阀，用于使气化冷媒进入过滤罐内。压缩机用于给整个过滤系统提供动力，压缩机上设有三根管道，与过滤罐连接的压缩管道，与油气分离装置连接的动力管道，与冷凝系统连接的与冷凝传送管。过滤后的冷媒进入压缩机后，在压缩机的作用下，通过冷凝传送管，进入冷凝系统内部。冷凝系统用于让过滤好的气化冷媒，重新冷凝成液态冷媒。冷凝系统与油气分离装置之间设有传液管道，液态化的冷媒重新进入油气分离装置下端，通过下盖上的进料孔回到分离罐内部。
[0009]整套过滤系统过滤完后，油气分离装置内部收集好的干净的冷媒会，在排出口连接好外置胶管后，过滤好的液态冷媒通过油气分离装置的送料管，再通过送料口送至排出口，回到汽车空调系统内部。
[0010]上述说明中，作为优选的方案，上盖为方形板状结构，进料口和送料口设置在上盖的侧方，且远离分离罐，排料孔和进料孔设置在下盖侧方远离分离罐。这种设计的好处是更好的利用冷媒易于受到压力进行气液转换，这样液体能向下沉，既方便收集油污和杂质，又方面冷凝的冷媒进入。同时通过压力的改变，又使气化的冷媒通过上盖上方的送料口排出到汽车内部，保证更换后的冷媒更加符合要求。
[0011]上述说明中，作为优选的方案，冷凝系统由冷凝管，及包裹在冷凝管外部的散热片和冷却风机组成，其中冷却风机提供降温，使冷媒凝结。
[0012]上述说明中，作为优选的方案，所述压缩机为空气压缩机，过滤罐设有一个3通的动力转化阀，过滤罐的一端和空气压缩机连接，另一端和该动力转化阀的一个通孔相连，送料口和该动力转化阀的另外一个通孔相连，冷媒通过过滤罐过滤后进入压缩机。通过动力
805为下盖，806为排料孔，807为进料孔，9为真空泵，901为清理口，902为真空阀，10为加热棒，11为新油瓶，1101为新油传送管。
具体实施方式
[0024]下面结合附图与具体实施方式对本使用新型作进一步详细描述。
[0025]一种车用空调雪种检测及更换设备，其特征在于：包括用于系统控制的控制面板1，用于给系统提供真空环境的真空系统，用于抽出汽车冷媒的抽出装置，过滤装置，存储装置和检测装置，抽出装置，过滤装置，存储装置和检测装置之间通过管道相连，使冷媒在相关的系统内部运转，其中检测装置用于检测冷媒的清洁状况及杂质含量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用空调雪种检测及更换设备，其特征在于：包括用于系统控制的控制面板(1)，用于给系统提供真空环境的真空系统，用于抽出汽车冷媒的抽出装置，还设有过滤装置，存储装置和检测装置，抽出装置，过滤装置，存储装置和检测装置之间通过管道相连，使冷媒在系统内部运转，其中检测装置用于检测冷媒的清洁状况及杂质含量。2.根据权利要求1所述的车用空调雪种检测及更换设备，其特征在于：检测装置由检测管(102)，气流单向阀(1021)，检测管道和电磁阀组成，其中检测管(102)设置在控制面板(1)上，气流单向阀(1021)设置在检测管(102)道前端，且和检测管(102)密封连接，气流单向阀(1021)和检测管(102)之间可拆卸连接，在检测管(102)内部设有吸附材料，用于吸附冷媒，检测管道和气流单向阀(1021)连接，在检测管道上设有电磁阀，用于关闭或打开检冷媒进入检测装置的通路。3.根据权利要求2所述的车用空调雪种检测及更换设备，其特征在于：所述控制面板(1)上设有主控电路板，压力表(101)，观测瓶，吸入口(104)，排出口(105)和控制屏幕(106)，压力表(101)用于检测压力并将数据传送至主控电路板，吸入口(104)用于将冷媒吸入到设备内部，排出口(105)用于将冷媒输入到汽车内部，控制屏幕(106)用于显示冷媒更换过程。4.根据权利要求3所述的车用空调雪种检测及更换设备，其特征在于：所述过滤装置由冷凝系统(5)，过滤罐(6)，压缩机(7)，油气分离装置(8)组成，其中油气分离装置(8)由上盖(804)，分离罐(803)和下盖(805)组成，上盖(804)上设有进料口(801)，送料口(802)，排气口和若干模块阀，进料口(801)和吸入口(104)通过管道相通，将冷媒送至分离罐(803)内，压缩机(7)给分离罐(803)增加或减小压力，模块阀设置在上盖(804)表面，通过模块阀来控制分离罐(803)工作状态，底盖设置在分离罐(803)下方，底盖上设有一个排料孔(806)和进料孔(807)，其中排料孔(806)用于将杂质...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳飞，张保磊，
申请(专利权)人：广东宝悍汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：