航道桥梁防撞预警设备制造技术

本实用新型专利技术公开了航道桥梁防撞预警设备，包括两个警示组件和供电机构，两个所述警示组件之间共同设置有桥体，所述警示组件包括与桥体外侧壁固定连接的警示标、桥涵标和通航净高显示屏，所述桥体外壁一侧固定连接有雷达水位计主体，所述供电机构包括固定架，所述固定架远离桥体的一侧固定连接有支架，所述支架顶部固定连接有安装架，所述安装架顶部固定连接有太阳能电板。本实用新型专利技术通过雷达水位计、太阳能电板和通航净高显示屏之间相互配合，通过雷达水位计对水位高度进行测量，并将实时数据传输至桥梁上的通航净高显示屏和手机等无线终端，以及主动发光警示标志等主动预警单元，完成对航道桥梁安全的主动预警，降低了船舶碰撞桥梁的安全隐患。桥梁的安全隐患。桥梁的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
航道桥梁防撞预警设备


[0001]本技术属于航道桥梁防撞设备技术方向，具体涉及航道桥梁防撞预警设备。

技术介绍

[0002]航道，是指在江、河、湖、海等水域中，为船舶航行所规定或设置的船舶航行通道。近年来，随着全国交通基础设施建设的日益加快，跨越通航水域的桥梁也不断的增多。
[0003]目前早期建设的桥梁，部分桥梁未建设防撞设施，存在一定的安全风险，同时部分桥区导助航和警示标志不够完善，受多种因素影响，使船舶碰撞跨河桥梁的风险日趋加大，且事故频发，不利于人们水上通行，因此我们设计提出一种航道桥梁防撞预警设备。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0005]航道桥梁防撞预警设备，包括两个警示组件和供电机构，两个所述警示组件之间共同设置有桥体，所述警示组件包括与桥体外侧壁固定连接的警示标、桥涵标和通航净高显示屏，所述桥体外壁一侧固定连接有雷达水位计主体；
[0006]所述供电机构包括固定架，所述固定架远离桥体的一侧固定连接有支架，所述支架顶部固定连接有安装架，所述安装架顶部固定连接有太阳能电板。
[0007]本技术进一步说明，所述雷达水位计主体与通航净高显示屏电性连接，便于将水位的数据实时的反馈在通航净高显示屏中。
[0008]本技术进一步说明，所述固定架与桥体外壁一侧靠近顶部处通过螺栓固定连接，便于将供电机构安装在桥梁上。
[0009]本技术进一步说明，所述支架内部嵌入固定连接有蓄电池，所述蓄电池与太阳能电板电性连接，通过太阳能电板将光能转化为电能存储在蓄电池中为各电子设备供电，可连续二十个阴雨天保证设备的正常工作。所述警示标和桥涵标内部均嵌入固定连接有LED灯组，所述LED灯组、通航净高显示屏和雷达水位计主体均与蓄电池电性连接，应用高效率发光LED和柔光技术，将桥梁所涉及的各种标志、标牌做到夜间全透发光，最大限度保障晚间桥梁通航安全。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0011]本技术通过雷达水位计、太阳能电板和通航净高显示屏之间相互配合，通过雷达水位计对水位高度进行测量，并将实时数据传输至桥梁上的通航净高显示屏和手机等无线终端，以及主动发光警示标志等主动预警单元，完成对航道桥梁安全的主动预警，降低了船舶碰撞桥梁的安全隐患。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的供电机构结构示意图；
[0015]图3是本技术的电路示意图。
[0016]图中：1、供电机构；2、警示标；3、桥涵标；4、通航净高显示屏；5、桥体；6、雷达水位计主体；7、固定架；8、支架；9、安装架；10、太阳能电板；11、蓄电池。
具体实施方式
[0017]以下结合较佳实施例及其附图对本技术技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：航道桥梁防撞预警设备，包括两个警示组件和供电机构1，两个警示组件之间共同设置有桥体5，警示组件包括与桥体5外侧壁固定连接的警示标2、桥涵标3和通航净高显示屏4。
[0019]桥体5外壁一侧固定连接有雷达水位计主体6，雷达水位计主体6与通航净高显示屏4电性连接，便于将水位的数据实时的反馈在通航净高显示屏4中。
[0020]如图2示，供电机构1包括固定架7，固定架7与桥体5外壁一侧靠近顶部处通过螺栓固定连接，便于将供电机构1安装在桥梁上。
[0021]固定架7远离桥体5的一侧固定连接有支架8，支架8顶部固定连接有安装架9，安装架9顶部固定连接有太阳能电板10。
[0022]如图1和图3示，支架8内部嵌入固定连接有蓄电池11，蓄电池11与太阳能电板10电性连接，通过太阳能电板10将光能转化为电能存储在蓄电池11中为各电子设备供电，可连续二十个阴雨天保证设备的正常工作。警示标2和桥涵标3内部均嵌入固定连接有LED灯组，LED灯组、通航净高显示屏4和雷达水位计主体6均与蓄电池11电性连接，应用高效率发光LED和柔光技术，将桥梁涉及的各种标志、标牌做到夜间全透发光，最大限度保障晚间桥梁通航安全。
[0023]在具体使用时，本装置采用全太阳能供电，太阳能电板10将光能转化为电能存储在蓄电池11中，可连续二十个阴雨天保证对设备正常供电。
[0024]本装置中涉及的警示组件分别安装在桥体5的两侧，便于从桥底航道双向通过的船只，看到桥梁上的相关警示信息。
[0025]警示标2涵盖国标要求的所有桥梁安全警示标志、助航标志，例如：桥名牌、桥柱灯、甲类标志、乙类标志(拱桥使用)、桥孔禁航标志等，并且所有标牌均可做到夜间发光，应用高效率发光LED和柔光技术，将桥体5上所涉及的各种标志、标牌做到夜间全透发光，最大限度保障晚间桥梁通航安全。
[0026]本装置采用物联网技术，桥体5上安装有雷达水位计主体6，通过雷达水位计主体6便于对水位高度进行测量并反馈至通航净高显示屏4，而通航净高显示屏4中各数据可通过信号收发模块上传至各网络终端。
[0027]将船民最关注的“桥梁通航限高”在桥梁上的通航净高显示屏4以及手机上呈现。船民在手机微信APP小程序上，便可查询本次航程所经过低矮桥梁的通航限高，有针对性地
进行远程压水，提前规划安全航行路线。此外，桥梁通航净高数据还实时(更新时间至少2分钟一次)发送至地方海事局(水上执法局)“水上交通安全监测预警平台”呈现，同时能将桥梁通航净高数据发送至主管部门呈现，便于随时查阅。
[0028]在桥体5上安装并上线的各种设备，均能通过电信无线网络向数据中心定时发送运维数据，可以通过运维平台单独或者批量对设备进行远程固件更新。
[0029]可单独控制每个发光标识的亮度，并可以实时监控每一个发光标识的实际工作电压、电流，对于电压值、电流值异常的，在运维平台上产生告警提示。
[0030]能在地图上呈现桥梁的位置、实时净空高度、设备工作状态、有无故障等信息。
[0031]可以查询历史记录，可以提供RestfulAPI接口，以便获得授权的应用读取数据，工作维持稳定的状态。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航道桥梁防撞预警设备，包括两个警示组件和供电机构(1)，其特征在于：两个所述警示组件之间共同设置有桥体(5)，所述警示组件包括与桥体(5)外侧壁固定连接的警示标(2)、桥涵标(3)和通航净高显示屏(4)，所述桥体(5)外壁一侧固定连接有雷达水位计主体(6)；所述供电机构(1)包括固定架(7)，所述固定架(7)远离桥体(5)的一侧固定连接有支架(8)，所述支架(8)顶部固定连接有安装架(9)，所述安装架(9)顶部固定连接有太阳能电板(10)。2.根据权利要求1所述的航道桥梁防撞预警设备，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘钊，纵松松，张阳熠，黄健，汪斌，
申请(专利权)人：江苏通云交通发展有限公司，
类型：新型
国别省市：