冰雪路段预测方法、装置、电子设备和可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种冰雪路段预测方法、装置、电子设备和可读存储介质，涉及路况预测的技术领域，包括：根据全球定位系统、防抱死制动系统和车身电子稳定系统采集的历史车辆数据，确定历史打滑路段；基于地图数据和历史天气数据，确定历史打滑路段对应的天气特征以及路段特征；根据天气特征和路段特征，预测当前车辆待行驶路段的打滑概率，能够精准预测识别出冰雪路段，以有效解决用户驾驶体验改善的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
冰雪路段预测方法、装置、电子设备和可读存储介质


[0001]本专利技术涉及路况预测的
，尤其是涉及一种冰雪路段预测方法、装置、电子设备和可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的发展，人们对驾驶体验的要求日益提高。然而当今车辆行驶的路况较为复杂。例如，对于一些天气较为严寒的地区来说，部分路段会出现冰雪，导致车辆打滑，降低用户驾驶体验。
[0003]目前的冰雪路段主要依靠天气预报进行预测和提醒，但这种路段识别方式的准确率不高。驾驶者仍然会遇到出其不意的打滑情况，驾驶体验并未得到有效改善。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种冰雪路段预测方法、装置、电子设备和可读存储介质，能够精准预测识别出冰雪路段，以有效解决用户驾驶体验改善的技术问题。
[0005]第一方面，实施例提供一种冰雪路段预测方法，所述方法包括：
[0006]根据全球定位系统、防抱死制动系统和车身电子稳定系统采集的历史车辆数据，确定历史打滑路段；
[0007]基于地图数据和历史天气数据，确定所述历史打滑路段对应的天气特征以及路段特征；
[0008]根据所述天气特征和所述路段特征，预测当前车辆待行驶路段的打滑概率。
[0009]在可选的实施方式中，根据全球定位系统、防抱死制动系统和车身电子稳定系统采集的历史车辆数据，确定历史打滑路段的步骤，包括：
[0010]根据全球定位系统、采集每个历史车辆的实时位置数据；
[0011]根据防抱死制动系统和车身电子稳定系统采集每个所述历史车辆的实时制动数据；
[0012]基于所述实时制动数据，判断是否存在出现打滑的历史车辆以及所述出现打滑的历史车辆的打滑时刻；
[0013]若存在，则根据所述打滑时刻和所述打滑时刻对应的实时位置数据，确定每个所述历史车辆的历史打滑路段。
[0014]在可选的实施方式中，基于地图数据和历史天气数据，确定所述历史打滑路段对应的天气特征以及路段特征的步骤，包括：
[0015]基于所述历史打滑路段对应的实时位置数据，从地图数据中确定所述历史打滑路段对应的路段特征；
[0016]基于所述历史打滑路段对应的打滑时刻，从所述打滑时刻对应的历史天气数据中确定所述历史打滑路段对应的天气特征。
[0017]在可选的实施方式中，根据所述天气特征和所述路段特征，预测当前车辆待行驶
路段的打滑概率的步骤，包括：
[0018]根据所述天气特征和所述路段特征，确定当前车辆待行驶路段与所述历史打滑路段的相似性；
[0019]基于所述相似性，预测所述当前车辆待行驶路段的打滑概率。
[0020]在可选的实施方式中，所述天气特征和所述路段特征分别包括多个特征类别；根据所述天气特征和所述路段特征，确定当前车辆待行驶路段与所述历史打滑路段的相似性的步骤，包括：
[0021]根据每个所述历史车辆打滑时刻对应的各个特征类别的频次，确定每个所述特征类别的权重比例；
[0022]基于当前车辆待行驶路段对应的特征类别和所述权重比例，计算所述当前车辆待行驶路段和所述历史打滑路段的相似性。
[0023]在可选的实施方式中，基于所述相似性，预测所述当前车辆待行驶路段的打滑概率的步骤，包括：
[0024]若当前车辆待行驶路段与所述历史打滑路段的相似性越高，则预测所述当前车辆待行驶路段的打滑概率越高。
[0025]在可选的实施方式中，所述方法还包括：
[0026]若所述打滑概率超过打滑阈值，则针对所述待行驶路段进行打滑提醒。
[0027]第二方面，实施例提供一种冰雪路段预测装置，所述装置包括：
[0028]第一确定模块，根据全球定位系统、防抱死制动系统和车身电子稳定系统采集的历史车辆数据，确定历史打滑路段；
[0029]第二确定模块，基于地图数据和历史天气数据，确定所述历史打滑路段对应的天气特征以及路段特征；
[0030]预测模块，根据所述天气特征和所述路段特征，预测当前车辆待行驶路段的打滑概率。
[0031]第三方面，实施例提供一种电子设备，包括存储器、处理器，所述存储器中存储有可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述前述实施方式任一项所述的方法的步骤。
[0032]第四方面，实施例提供一种机器可读存储介质，所述机器可读存储介质存储有机器可执行指令，所述机器可执行指令在被处理器调用和执行时，机器可执行指令促使处理器实现前述实施方式任一项所述的方法的步骤。
[0033]本专利技术实施例提供的一种冰雪路段预测方法、装置、电子设备和可读存储介质，通过历史车辆各采集系统传感器采集到的历史车辆数据，能够确定历史打滑路段，再根据地图数据和天气数据能够确定出该历史打滑路段所对应的路段特征和天气特征，再基于当前车辆待行驶路段对应的路段特征和天气特征情况，确定出其余历史打滑路段的相似性，进而预测出该待行驶路段的打滑概率，能够实现较为精准的冰雪打滑路段的预测，进而实现用户驾驶体验能够有效改善。
[0034]本公开的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本公开的上述技术即可得知。
[0035]为使本公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合
所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1为本专利技术实施例提供的一种冰雪路段预测方法流程图；
[0038]图2为本专利技术实施例提供的一种冰雪路段预测方法的应用场景示意图；
[0039]图3为本专利技术实施例提供的另一种冰雪路段预测方法的应用场景示意图；
[0040]图4为本专利技术实施例提供的又一种冰雪路段预测方法的应用场景示意图；
[0041]图5为本专利技术实施例提供的一种冰雪路段预测装置的功能模块图；
[0042]图6为本专利技术实施例提供的一种电子设备的硬件架构示意图。
具体实施方式
[0043]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0044]目前的冰雪路段一般依靠天气预报或图像识别路段来进行预测和提醒，但受到天气预报自身的准确性的影响，冰雪路段预测的精确度并不高，并且，由于路况环境较为复杂，图像识别方式也无法实现对冰雪路段的精确预测。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冰雪路段预测方法，其特征在于，所述方法包括：根据全球定位系统、防抱死制动系统和车身电子稳定系统采集的历史车辆数据，确定历史打滑路段；基于地图数据和历史天气数据，确定所述历史打滑路段对应的天气特征以及路段特征；根据所述天气特征和所述路段特征，预测当前车辆待行驶路段的打滑概率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据全球定位系统、防抱死制动系统和车身电子稳定系统采集的历史车辆数据，确定历史打滑路段的步骤，包括：根据全球定位系统、采集每个历史车辆的实时位置数据；根据防抱死制动系统和车身电子稳定系统采集每个所述历史车辆的实时制动数据；基于所述实时制动数据，判断是否存在出现打滑的历史车辆以及所述出现打滑的历史车辆的打滑时刻；若存在，则根据所述打滑时刻和所述打滑时刻对应的实时位置数据，确定每个所述历史车辆的历史打滑路段。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，基于地图数据和历史天气数据，确定所述历史打滑路段对应的天气特征以及路段特征的步骤，包括：基于所述历史打滑路段对应的实时位置数据，从地图数据中确定所述历史打滑路段对应的路段特征；基于所述历史打滑路段对应的打滑时刻，从所述打滑时刻对应的历史天气数据中确定所述历史打滑路段对应的天气特征。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述天气特征和所述路段特征，预测当前车辆待行驶路段的打滑概率的步骤，包括：根据所述天气特征和所述路段特征，确定当前车辆待行驶路段与所述历史打滑路段的相似性；基于所述相似性，预测所述当前车辆待行驶路段的打滑概率。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述天气...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊阳，曹斌，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术大连有限公司，
类型：发明
国别省市：