一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，涉及检测装置技术领域，包括检测装置主体，所述检测装置主体的正面固定安装有控制面板，所述检测装置主体的内部开设有输送槽，且输送槽的内部设置有输送带，所述检测装置主体的正面固定安装有驱动电机，所述检测装置主体的内部开设有凹槽。本实用新型专利技术通过检测装置主体、控制面板、驱动电机和输送带的设置，方便利用输送带对汽车的链条盖进行输送，根据输送带与转动轴外部的啮合设置，方便带到转动轴进行转动，随后利用转动轴与齿板的啮合连接，使得可以带动齿板进行下降，随后在齿条不与齿板接触时，利用弹簧元件的弹性势能可以对齿板进行推动上升。可以对齿板进行推动上升。可以对齿板进行推动上升。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置


[0001]本技术涉及检测装置
，具体涉及一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置。

技术介绍

[0002]作为汽车的重要组成零部件，同时作为我国第一个自主研发的大型复杂的镁合金压铸件，汽车链条盖的研发具有及其重要的影响作用，汽车链条盖是汽车传动部件的重要组成部分，其加工质量的好坏直接影响汽车的整体性能，汽车链条盖上具有多个通孔，其相对汽车链条盖的位置具有重要意义。目前，汽车链条盖中多个通孔的位置检测是通过人工依次完成的，但人工操作周期长，且往往会有出现测量误差或者读数误差的问题，导致检测精度低，检测周期长。针对现有技术存在以下问题：
[0003]1、现有的一些汽车链条盖中通孔的检测装置在检测的时候需要手动进行输送，降低装置的工作效率；
[0004]2、现有的一些汽车链条盖中通孔的检测装置只能够对一种汽车链条盖进行加工，降低装置的工作范围。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，其中一种目的是为了解决一些汽车链条盖中通孔的检测装置在检测的时候需要手动进行输送，降低装置的工作效率问题；其中另一种目的是为了解决一些汽车链条盖中通孔的检测装置只能够对一种汽车链条盖进行加工，降低装置的工作范围问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，包括检测装置主体，所述检测装置主体的正面固定安装有控制面板，所述检测装置主体的内部开设有输送槽，且输送槽的内部设置有输送带，所述检测装置主体的正面固定安装有驱动电机，所述检测装置主体的内部开设有凹槽，所述输送带的内部活动安装有转动轴，且转动轴的外部固定安装有齿条，所述齿条的左端啮合连接有齿板，所述齿板的下端固定安装有弹簧元件，所述齿板的上端固定安装有连接块。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述连接块的上端固定安装有固定板，所述固定板的内侧活动安装有活动轴。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述活动轴的中部固定安装有检测元件，所述活动轴远离检测元件的一端固定安装有转动元件，所述活动轴远离检测元件的一端贯穿转动元件的两端。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述检测装置主体的上端贯穿设置有贯穿槽，所述贯穿槽的内部与设置的支撑杆的外部相适配。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述弹簧元件的下端与设置的凹槽下端
固定安装，所述连接块的下端通过设置的齿板与弹簧元件的上端固定安装。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述检测元件设置为方形，且外部的四个面固定安装有通孔检测件。
[0013]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0014]1、本技术提供一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，根据检测装置主体、控制面板、驱动电机和输送带的设置，方便利用输送带对汽车的链条盖进行输送，根据输送带与转动轴外部的啮合设置，方便带到转动轴进行转动，随后利用转动轴与齿板的啮合连接，使得可以带动齿板进行下降，随后在齿条不与齿板接触时，利用弹簧元件的弹性势能可以对齿板进行推动上升。
[0015]2、本技术提供一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，根据固定板、支撑杆、活动轴和检测元件的设置，可以在齿板带到下降的过程中对输送带上端输送的汽车链条盖进行加工，根据转动元件的设置，可以在检测的时候可以检测元件的位置进行改变，从而可以采用不同的检测方式，从而可以多种汽车链条盖进行检测加工，有效提高装置的工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的活动轴与检测元件结构示意图；
[0018]图3为本技术图2的A处结构示意图。
[0019]图中：1、检测装置主体；2、控制面板；3、驱动电机；4、输送带；5、贯穿槽；6、支撑杆；7、固定板；8、活动轴；9、检测元件；10、转动元件； 11、连接块；12、齿板；13、转动轴；14、齿条；15、弹簧元件。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0021]实施例1
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，包括检测装置主体1，检测装置主体1的正面固定安装有控制面板2，检测装置主体1的内部开设有输送槽，且输送槽的内部设置有输送带4，检测装置主体1、控制面板2、驱动电机3和输送带4的设置，方便利用输送带4对汽车的链条盖进行输送，检测装置主体1的正面固定安装有驱动电机3，检测装置主体1的内部开设有凹槽，输送带4的内部活动安装有转动轴13，且转动轴13的外部固定安装有齿条14，齿条14的左端啮合连接有齿板12，齿板 12的下端固定安装有弹簧元件15，齿板12的上端固定安装有连接块11，输送带4与转动轴13外部的啮合设置，方便带到转动轴13进行转动，随后利用转动轴13与齿板12的啮合连接，使得可以带动齿板12进行下降，随后在齿条14不与齿板12接触时，利用弹簧元件15的弹性势能可以对齿板12进行推动上升，连接块11的上端固定安装有固定板7，固定板7的内侧活动安装有活动轴8。
[0023]实施例2
[0024]如图1
‑
3所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，活动轴8的中部固定安装有检测元件9，固定板7、支撑杆6、活动轴8和检测元件9的设置，可以在
齿板12带到下降的过程中对输送带4上端输送的汽车链条盖进行加工，活动轴8远离检测元件9的一端固定安装有转动元件10，活动轴8远离检测元件9的一端贯穿转动元件10的两端。
[0025]优选的，检测装置主体1的上端贯穿设置有贯穿槽5，贯穿槽5的内部与设置的支撑杆6的外部相适配，弹簧元件15的下端与设置的凹槽下端固定安装，连接块11的下端通过设置的齿板12与弹簧元件15的上端固定安装，转动元件10的设置，可以在检测的时候可以检测元件9的位置进行改变，从而可以采用不同的检测方式，从而可以多种汽车链条盖进行检测加工，有效提高装置的工作效率，检测元件9设置为方形，且外部的四个面固定安装有通孔检测件，多种检测的方式可以有效提高装置的检测范围，可以对不同型号的汽车链条盖进行检测，避免单一的检测方式，造成装置的检测范围较差，另外利用外部转动元件10的转动，方便通过活动轴8带动检测元件9进行转动。
[0026]下面具体说一下该用于汽车链条盖中通孔的检测装置的工作原理。
[0027]如图1
‑
3所示，首先将汽车链条盖放置在输送带4的上端，随后通过控制面板2对驱动电机3的控制，随之可以带动输送带4进行输送，随后在输送带4输送的过程中通过与齿条14的啮合，从而可以带动转动轴13的转动，在部分啮合转动的过程中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，包括检测装置主体(1)，所述检测装置主体(1)的正面固定安装有控制面板(2)，所述检测装置主体(1)的内部开设有输送槽，且输送槽的内部设置有输送带(4)，其特征在于：所述检测装置主体(1)的正面固定安装有驱动电机(3)，所述检测装置主体(1)的内部开设有凹槽，所述输送带(4)的内部活动安装有转动轴(13)，且转动轴(13)的外部固定安装有齿条(14)，所述齿条(14)的左端啮合连接有齿板(12)，所述齿板(12)的下端固定安装有弹簧元件(15)，所述齿板(12)的上端固定安装有连接块(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车链条盖中通孔的检测装置，其特征在于：所述连接块(11)的上端固定安装有固定板(7)，所述固定板(7)的内侧活动安装有活动轴(8)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车链条盖中...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏海伟，陈翠琴，李晓娟，
申请(专利权)人：肇庆市德信数控加工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：