一种用于举升油缸装配的过渡工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于举升油缸装配的过渡工装，包括底座、带式传送机构、滑动机构、翻转机构和两个支架，底座水平设置，两个支架间隔设于底座顶端，带式传送机构设于两个支架之间，滑动机构设于底座顶端，并位于带式传送机构的一端，且其运行方向与带式传送机构的运行方向垂直，翻转机构设于滑动机构顶端。本实用新型专利技术是一种用于举升油缸装配的过渡工装，通过本实用新型专利技术能够将举升油缸运送至下位装置进行加工，提升了运送的效率；通过在滑动装置上设置两个翻转机构能够将举升油缸分别送往两个方向进行加工，实现举升油缸分流，提升后续加工的效率。后续加工的效率。后续加工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于举升油缸装配的过渡工装


[0001]本技术涉及汽车举升油缸装配领域，特别涉及一种用于举升油缸装配的过渡工装。

技术介绍

[0002]举升油缸是装载在自卸车上的,用于举升货箱的推升装置。分为中顶举升油缸和前顶举升油缸。现有的举升油缸主要包括缸筒，缸筒的前端连接前端盖，缸筒的后端连接后端盖，缸筒内设置活塞，活塞内穿置活塞杆，活塞杆与活塞连接，活塞杆的前端穿置在前端盖上。
[0003]举升油缸装配完成后需要运送至下位装置进行进一步处理，以完成举升油缸后续的处理。传统的方法通常将举升油缸装在推车内通过人工运送，而采用人工运送的效率较低，且人工成本较高，无法满足现代汽车举升油缸喷漆的需要，因此需要一种过渡工装便于举升油缸的运送。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于举升油缸装配的过渡工装。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种用于举升油缸装配的过渡工装，包括底座、带式传送机构、滑动机构、翻转机构和两个支架，所述底座水平设置，两个所述支架间隔设于所述底座顶端，所述带式传送机构设于两个所述支架之间，所述滑动机构设于所述底座顶端，并位于所述带式传送机构的一端，且其运行方向与所述带式传送机构的运行方向垂直，所述翻转机构设于所述滑动机构顶端。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述带式传送机构包括多个限位板、传送带和两根驱动辊，两根所述驱动辊间隔设于两个所述支架之间，且其与两个所述支架通过轴承转动连接，所述传送带套设于两根所述驱动辊上，多个所述限位板间隔设于所述传送带上，以用于对运送的举升油缸进行限位。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动机构包括滑轨和滑块，所述滑轨设于所述底座顶端，所述滑块可滑动的设于所述滑轨上，所述翻转机构设于所述滑块上。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块的数量为两个，每个所述滑块顶端均设有一个所述翻转机构。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述翻转机构包括支撑板、接料单元、电机和两块安装板，两块安装板竖直的间隔设于所述滑块的顶端，所述支撑板水平设于所述安装板上，所述电机设于所述支撑板上，且其输出轴水平朝安装板设置，所述接料单元可转动的设于两块安装板之间，并与所述电机的输出轴传动连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述接料单元包括一端开口的接料筒、顶
部敞口的接料槽和转轴，所述转轴设于两块所述安装板之间，且其通过轴承与两块所述安装板转动连接，所述转轴的一端通过联轴器与所述电机的输出轴连接，所述接料筒的封闭端设于所述转轴的周上，所述接料槽设于所述接料筒的开口端，且其敞口朝上设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、通过本技术能够将举升油缸运送至下位装置进行加工，提升了运送的效率；
[0014]2、通过在滑动装置上设置两个翻转机构能够将举升油缸分别送往两个方向进行加工，实现举升油缸分流，提升后续加工的效率。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术的俯视图；
[0018]图3是本技术的接料单元剖面图；
[0019]图4是本技术的使用状态示意图之一；
[0020]图5是本技术的使用状态示意图之二；
[0021]图6是本技术的优选实施例示意图；
[0022]图中：1、底座；2、带式传送机构；21、限位板；22、传送带；23、驱动辊；3、滑动机构；31、滑轨；32、滑块；4、翻转机构；41、支撑板；42、电机；43、安装板；5、支架；6、接料单元；61、接料筒；62、接料槽；63、转轴。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0025]如图1
‑
6所示，本技术提供一种用于举升油缸装配的过渡工装，包括底座1、带式传送机构2、滑动机构3、翻转机构4和两个支架5，底座1水平设置，两个支架5间隔设于底座1顶端，带式传送机构2设于两个支架5之间，滑动机构3设于底座1顶端，并位于带式传送机构2的一端，且其运行方向与带式传送机构2的运行方向垂直，翻转机构4设于滑动机构3顶端。
[0026]本技术的使用方式如下：
[0027]1、带式传送机构2设于底座1上的两个机构5之间，通过车床加工好的举升油缸通过带式传送机构2进行运送；
[0028]2、带式传送机构2将举升油缸送往设于滑动机构3上且与带式传送机构2具有一定间距的翻转机构4内；
[0029]3、滑动机构3带动翻转机构4朝向远离带式传送机构2的方向移动，待移动至指定位置时，翻转机构4朝远离带式传送机构2的方向转动，直至将其中的举升油缸放置在下位处理装置上。
[0030]重复上述三个步骤机构完成对举升油缸的过渡运送。
[0031]进一步的，带式传送机构2包括多个限位板21、传送带22和两根驱动辊23，两根驱动辊23间隔设于两个支架5之间，且其与两个支架5通过轴承转动连接，传送带22套设于两根驱动辊23上，多个限位板21间隔设于传送带22上，以用于对运送的举升油缸进行限位。
[0032]多个限位板21间隔设于传送带22上，且每两个限位板21之间的间距与举升油缸相适配，以用于对运送的举升油缸进行限位，防止举升油缸在带式传送机构2上运送的过程中发生移动，从而保证举升油缸能够准确的被送至翻转机构4.
[0033]进一步的，滑动机构3包括滑轨31和滑块32，滑轨31设于底座1顶端，滑块32可滑动的设于滑轨31上，翻转机构4设于滑块32上。
[0034]通过驱动电机驱动滑块32在滑轨31上移动，从而通过滑块32带动其上的翻转机构4移动，以便于翻转机构4将其中的举升油缸放置在下位处理装置上。
[0035]进一步的，滑块32的数量为两个，每个滑块32顶端均设有一个翻转机构4。
[0036]通过两个滑块32能够带动两个翻转机构4向相反的方向交替移动，从而实现举升油缸的分流运送，将举升油缸分别运送至两个下位处理装置，以提升对举升油缸的处理效率。
[0037]进一步的，翻转机构4包括支撑板41、接料单元6、电机42和两块安装板43，两块安装板43竖直的间隔设于滑块32的顶端，支撑板41水平设于安装板43上，电机42设于支撑板41上，且其输出轴水平朝安装板43设置，接料单元6可转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于举升油缸装配的过渡工装，其特征在于，包括底座（1）、带式传送机构（2）、滑动机构（3）、翻转机构（4）和两个支架（5），所述底座（1）水平设置，两个所述支架（5）间隔设于所述底座（1）顶端，所述带式传送机构（2）设于两个所述支架（5）之间，所述滑动机构（3）设于所述底座（1）顶端，并位于所述带式传送机构（2）的一端，且其运行方向与所述带式传送机构（2）的运行方向垂直，所述翻转机构（4）设于所述滑动机构（3）顶端。2.根据权利要求1所述的一种用于举升油缸装配的过渡工装，其特征在于，所述带式传送机构（2）包括多个限位板（21）、传送带（22）和两根驱动辊（23），两根所述驱动辊（23）间隔设于两个所述支架（5）之间，且其与两个所述支架（5）通过轴承转动连接，所述传送带（22）套设于两根所述驱动辊（23）上，多个所述限位板（21）间隔设于所述传送带（22）上，以用于对运送的举升油缸进行限位。3.根据权利要求1所述的一种用于举升油缸装配的过渡工装，其特征在于，所述滑动机构（3）包括滑轨（31）和滑块（32），所述滑轨（31）设于所述底座（1）顶端，所述滑块（32）可滑动的设于所述滑轨（31）上，所述翻转机构（4）设于所述滑块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦平，
申请(专利权)人：湖北必成汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：