冷却装置、电池及用电装置制造方法及图纸

本申请公开了一种冷却装置、电池及用电装置。本申请实施例提供的冷却装置包括：冷却板，具有在自身厚度方向上间隔且相对设置的顶壁以及底壁；支撑组件，设置于所述所述顶壁以及所述底壁之间，所述支撑组件包括分别与所述顶壁连接的多个第一支撑单元和分别与所述底壁连接的多个第二支撑单元，在预定压力下，所述第一支撑单元能够推动第二支撑单元至少部分相对所述底壁转动，以使所述顶壁以及所述底壁沿所述厚度方向向靠近彼此的方向运动。本申请实施例提供的冷却装置能够吸收挤压应力，在受压状况下保持流阻不变。压状况下保持流阻不变。压状况下保持流阻不变。

【技术实现步骤摘要】
冷却装置、电池及用电装置


[0001]本申请涉及电池领域，特别是涉及一种冷却装置、电池及用电装置。

技术介绍

[0002]在现有的汽车行业中，电动车辆因其自身节能环保的优势成为了汽车产业可持续发展的重要组成部分，而在电动车辆中，作为车辆动力来源的电池是决定车辆性能的重要因素之一，也即电池技术是关乎电动车辆发展的一项重要因素。
[0003]现有的电池模组中，组成电池模组的多个电池单体在快速充放电过程中会产生大量的热量，此时，为了保证电池模组的正常工作，需要在模组周围设置冷却装置，以保证电芯的温度在能够正常工作的范围内。受限于电池在使用过程中膨胀的影响，现有的冷却装置通常设置于电池面积较小的底面或侧面，热交换效率低；而设置于较大表面的冷却装置又易受到电池挤压导致流阻增大、换热效率下降。
[0004]因此，亟需一种能够保证在受压后流阻仍保持不变或变化幅度较小的冷却装置及相应的电池和用电装置。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种冷却装置、电池及用电装置，其中的冷却装置能够吸收电芯使用过程中膨胀对冷却装置产生的挤压，保持内部流阻不变，从而保持良好的散热效果，由此能够改善电芯膨胀压迫冷却装置导致热交换效率下降的问题。
[0006]第一方面，本申请提供一种冷却装置，其包括冷却板，具有在自身厚度方向上间隔且相对设置的顶壁以及底壁；支撑组件，设置于顶壁以及底壁之间，支撑组件包括分别与顶壁连接的多个第一支撑单元和分别与底壁连接的多个第二支撑单元，在预定压力下，第一支撑单元能够推动第二支撑单元至少部分相对底壁转动，以使顶壁以及底壁沿厚度方向向靠近彼此的方向运动。本申请实施例中的第二支撑单元能够在受到挤压时产生转动，相应地改变第二支撑单元在冷却装置厚度方向上的尺寸，由此吸收挤压应力，并通过多个第一支撑单元的支撑力保证流道的截面积不变，使得冷却装置在受到挤压的情况下能够保持流阻不变。
[0007]根据本申请实施例的一个方面，多个第一支撑单元沿第一方向延伸设置并在第二方向间隔分布，相邻两个第一支撑单元之间形成有流体通道，多个第二支撑单元沿第二方向延伸设置并在第一方向间隔分布，第一方向、第二方向以及厚度方向彼此相交设置。第一支撑单元与第二支撑单元分别沿相交的两个方向延伸，在受挤压时二者之间具有多个接触点，以保证第二支撑单元转动时第一支撑单元转动时，第一支撑单元之间的流体通道横截面积受影响较小。
[0008]根据本申请实施例的一个方面，第一方向、第二方向以及厚度方向彼此相互垂直。三者垂直设置能够使得冷却装置便于进行设计和加工，且能够更好地保持流道截面积。
[0009]根据本申请实施例的一个方面，多个第一支撑单元沿第二方向平行设置。
[0010]根据本申请实施例的一个方面，多个第二支撑单元沿第一方向平行设置。将多个第一支撑单元和第二支撑单元平行设置能够使得冷却装置受力均匀，且能够形成流阻较小的流体通道。
[0011]根据本申请实施例的一个方面，第一支撑单元以及第二支撑单元分别呈条状体，每个第一支撑单元与顶壁之间的交角呈90
°
，每个第二支撑单元与底壁之间的交角小于90
°
。第一、第二支撑单元可以设置为便于加工的板条状件，同时，将多个第一支撑单元设置为与顶壁垂直便于第一支撑单元提供在厚度方向上的支撑力，将多个第二支撑单元倾斜设置便于第二支撑单元在受力时向相应的方向转动。
[0012]根据本申请实施例的一个方面，每个第二支撑单元与底壁之间的交角的取值范围为30
°‑
60
°
。将第二支撑单元与底壁之间的交角设置在一定范围内便于第二支撑单元在受压时进行转动，且能够保持一定的转动余量。
[0013]根据本申请实施例的一个方面，在厚度方向上，第一支撑单元的延伸尺寸大于或者等于顶壁与底壁之间最小距离的二分之一。多个第一支撑单元之间形成用于使冷却介质通过的流体通道，增大第一支撑单元在厚度方向上的延伸尺寸能够相应增大流道的横截面积，提高冷却效率。
[0014]根据本申请实施例的一个方面，第一支撑单元在第一方向上的延伸长度等于冷却板在第一方向的延伸长度。多个第一只支撑单元的延伸长度可以为与冷却板长度相同，以提供良好的支撑效果。
[0015]根据本申请实施例的一个方面，冷却板包括中心区以及在第一方向上位于中心区两侧的边缘区，第二支撑单元在中心区的分布密度大于第二支撑单元在边缘区的分布密度。第二支撑单元可以为在受挤压作用力较大的中心区采用较大的分布密度，在挤压作用力较小的边缘区采用较小的分布密度。
[0016]根据本申请实施例的一个方面，第二支撑单元的分布密度沿中心区指向边缘区的方向逐渐减小。多个第二支撑单元的分布密度可以为沿中心向两侧逐渐减小，根据电池单元的膨胀程度对应地设置第二支撑单元的数量及间距。
[0017]根据本申请实施例的一个方面，在厚度方向上，第一支撑单元与第二支撑单元面向彼此的一端相抵接。相互抵接的第一支撑单元和第二支撑单元能够提供更可靠的支撑力，在吸收挤压作用力的同时保持流阻不变。
[0018]根据本申请实施例的一个方面，冷却板包括入口和出口，入口与出口分别设置于冷却板在第一方向上的两端，入口与出口与顶壁和底壁围之间的中空腔相连通。冷却板可以设置有两个与内部空腔连通的开口，并经由开口进行冷却介质的传输。
[0019]第二方面，本申请实施例提供一种电池，包括第一方面任一实施例中的冷却装置。
[0020]第三方面，本申请实施例提供一种用电装置，包括第二方面中的电池。
[0021]本申请实施例提供的冷却装置包括多个第一支撑单元和多个第二支撑单元，其中第一支撑单元用于形成流体通道，第二支撑单元能够在受到预定压力时改变与底壁之间的角度，即第二支撑单元在受压时，其厚度随之变化，由此能够利用多个第二支撑单元的形变吸收待冷却电池的膨胀，保持流体通道的流阻不变，从而保持较好的冷却效果。
附图说明
[0022]通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：
[0023]图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图；
[0024]图2为本申请一些实施例提供的电池的结构示意图；
[0025]图3为图2所示电池的局部结构示意图；
[0026]图4为本申请一些实施例提供的冷却装置的结构示意图；
[0027]图5为图4所述冷却装置的局部结构示意图；
[0028]图6为图4所示冷却装置的截面图；
[0029]图7为图4所述冷却装置的正视图；
[0030]图8为图7中A
‑
A
’
处的剖视图；
[0031]图9为图8中B处的放大图；
[0032]图10为图4所示冷却装置的侧视图。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却装置，其特征在于，包括：冷却板，具有在自身厚度方向上间隔且相对设置的顶壁以及底壁；支撑组件，设置于所述顶壁以及所述底壁之间，所述支撑组件包括分别与所述顶壁连接的多个第一支撑单元和分别与所述底壁连接的多个第二支撑单元，在预定压力下，所述第一支撑单元能够推动第二支撑单元至少部分相对所述底壁转动，以使所述顶壁以及所述底壁沿所述厚度方向向靠近彼此的方向运动。2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，多个所述第一支撑单元沿第一方向延伸设置并在第二方向间隔分布，相邻两个所述第一支撑单元之间形成有流体通道，多个所述第二支撑单元沿所述第二方向延伸设置并在所述第一方向间隔分布，所述第一方向、所述第二方向以及所述厚度方向彼此相交设置。3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，所述第一方向、所述第二方向以及所述厚度方向彼此相互垂直。4.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，多个所述第一支撑单元沿所述第二方向平行设置。5.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，多个所述第二支撑单元沿所述第一方向平行设置。6.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，所述第一支撑单元以及所述第二支撑单元分别呈条状体，每个所述第一支撑单元与所述顶壁之间的交角呈90
°
，每个所述第二支撑单元与所述底壁之间的交角小于90
°
。7.根据权利要求6所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何润泳，李兴星，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：