路面非均匀沉降检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了路面非均匀沉降检测装置，属于检测装置技术领域，其技术要点包括基准向标尺、旋转机构和支撑机构，所述基准向标尺外部套装有升降套，所述升降套右端固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆右端固定连接有检测向标尺。该实用新型专利技术，通过伸缩套杆调节检测向标尺伸长的位置，向外拉动插杆使其从第一插槽和第二插槽内拔出，摩擦转动转环使其旋转带动支撑组件的方向，以便支撑组件正对着伸缩套杆的下侧，调节后将插杆插入对齐的第一插槽和第二插槽内，向右拉动立柱带动转杆向右转动，在检测沉降过程中保持水平，使测量更加精准。使测量更加精准。使测量更加精准。

【技术实现步骤摘要】
路面非均匀沉降检测装置


[0001]本技术属于检测装置
，具体涉及路面非均匀沉降检测装置。

技术介绍

[0002]当高速公路发生沉降时，会导致原本平整完好的路面发生凸凹或裂缝等病害现象。这不仅会降低道路的平整度，增加道路维护经费，减少公路使用寿命，严重时甚至引起严重的交通事故发生。现有常用的路面沉降养护方法是对沉降位置进行铣刨重铺，在施工中，施工员凭借自身经验估算出沉降路面及其沉降量，沉降位置未得到准确把控，沉降量未得到精确量测，不仅容易导致对未沉降路面进行铣刨重铺，还容易使重铺后的新路面与旧路面高差不一，因此需要路面沉降检测试验装置。
[0003]专利CN217032461U公布了一种路面沉降检测试验装置，该检测装置通过设置基座向标尺和检测向标尺，并将两者通过距离调整组件来调整整体的位置，从而对沉降点进行测量，即可测量出该沉降点的沉降量。该专利通过移动标尺至沉降路面的不同位置进行测量，即能快速检测出高速路面的沉降范围及沉降量，做到精确确定路面沉降面积及各处的沉降值，减少不必要的维修工程量，提高高速路面沉降修补质量。
[0004]上述检测装置有些不足之处：上述检测装置通过伸缩套杆调节检测向标尺伸长的距离，由于受重力的影响，随着伸缩套杆长度的伸长，伸缩套杆在检测向标尺的一端会向下垂落产生高度差，从而影响检测的精准度，且上述检测装置自身不具有克服重力的结构，需要通过人为拖撑保持水平，而人为拖撑也存在尺寸误差，从而给检测过程带来不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供路面非均匀沉降检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：路面非均匀沉降检测装置，包括基准向标尺、旋转机构和支撑机构，所述基准向标尺外部套装有升降套，所述升降套右端固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆右端固定连接有检测向标尺，所述基准向标尺下端底座安装有旋转机构，所述支撑机构右侧壁固定安装有侧板，所述侧板上侧安装有支撑机构。
[0007]优选的，所述旋转机构包括转环和第一插槽，所述转环转动安装在基准向标尺下端底座上侧壁，所述第一插槽开设在基准向标尺下端侧壁，所述转环前侧内部开设有第二插槽，所述第一插槽和第二插槽内部插装有插杆。
[0008]优选的，所述支撑机构包括转杆，所述转杆转动安装在前后侧板之间，所述转杆上侧外壁固定安装有立柱，所述立柱前后侧的转杆外壁套装有弹簧，所述立柱内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽内部转动安装有螺杆，所述螺杆下端固定连接有第一螺头，所述立柱前侧外壁转动安装有旋钮，所述旋钮后侧贯穿立柱前端侧壁固定连接有第二螺头，所述螺杆侧壁套装有伸缩板，所述伸缩槽两侧开设有限位槽，所述伸缩板两侧固定安装有限位板，所述伸缩板上端固定安装有撑架。
[0009]优选的，所述第一插槽呈环状分布至少三十组。
[0010]优选的，所述插杆的截面尺寸与第一插槽以及第二插槽截面尺寸皆相互吻合。
[0011]优选的，所述第一螺头侧壁设有螺纹，且与第二螺头侧壁内设置的螺纹相互啮合。
[0012]优选的，所述伸缩板内部开设有与螺杆外壁螺纹相互啮合的螺槽。
[0013]优选的，所述限位板的截面尺寸与限位槽的截面尺寸相互吻合。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过伸缩套杆调节检测向标尺伸长的位置，向外拉动插杆使其从第一插槽和第二插槽内拔出，摩擦转动转环使其旋转带动支撑组件的方向，以便支撑组件正对着伸缩套杆的下侧，调节后将插杆插入对齐的第一插槽和第二插槽内，向右拉动立柱带动转杆向右转动，同时对立柱前后侧转杆外壁套装的弹簧扭转拉伸，使其产生向左扭转的弹性势能，同时扭动旋钮使其带动第二螺头转动，通过螺纹啮合带动第一螺头转动，带动螺杆转动通过外壁螺纹啮合带动伸缩板在伸缩槽内向上伸出，在限位板嵌于限位槽的限位下，伸缩板向上稳定伸出，带动撑架向着伸缩套杆与检测向标尺的拐角处伸长，当撑架向右斜向支撑在伸缩套杆下时，通过弹簧向左的弹性势能产生竖直向上的支撑力，从而对检测向标尺的水平状态提供保障，使其在测量过程中保持水平，使测量更加精准。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的旋转机构局部俯视剖面图；
[0017]图3为本技术的支撑机构局部立体图；
[0018]图4为本技术的支撑机构局部侧视剖面图。
[0019]图中：1、基准向标尺；2、升降套；3、伸缩套杆；4、检测向标尺；501、转环；502、第一插槽；503、第二插槽；504、插杆；6、侧板；701、转杆；702、立柱；703、弹簧；704、伸缩槽；705、螺杆；706、第一螺头；707、第二螺头；708、旋钮；709、伸缩板；710、限位槽；711、限位板；712、撑架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供路面非均匀沉降检测装置，包括基准向标尺1、旋转机构和支撑机构，基准向标尺1外部套装有升降套2，升降套2右端固定连接有伸缩套杆3，伸缩套杆3右端固定连接有检测向标尺4，基准向标尺1下端底座安装有用于对支撑组件调节方向的旋转机构，支撑机构右侧壁固定安装有侧板6，侧板6上侧安装有用于对沉降检测过程中伸长的检测组件向上受力的支撑机构。
[0022]本实施例中，参阅图1、2，旋转机构包括转环501和第一插槽502，转环501转动安装在基准向标尺1下端底座上侧壁，第一插槽502开设在基准向标尺1下端侧壁，转环501前侧内部开设有第二插槽503，第一插槽502和第二插槽503内部插装有插杆504；通过伸缩套杆3
调节检测向标尺4伸长的位置，向外拉动插杆504使其从第一插槽502和第二插槽503内拔出，摩擦转动转环501使其旋转带动支撑组件的方向，以便支撑组件正对着伸缩套杆3的下侧。
[0023]本实施例中，参阅图3、4，支撑机构包括转杆701，转杆701转动安装在前后侧板6之间，转杆701上侧外壁固定安装有立柱702，立柱702前后侧的转杆701外壁套装有弹簧703，立柱702内部开设有伸缩槽704，伸缩槽704内部转动安装有螺杆705，螺杆705下端固定连接有第一螺头706，立柱702前侧外壁转动安装有旋钮708，旋钮708后侧贯穿立柱702前端侧壁固定连接有第二螺头707，螺杆705侧壁套装有伸缩板709，伸缩槽704两侧开设有限位槽710，伸缩板709两侧固定安装有限位板711，伸缩板709上端固定安装有撑架712；向右拉动立柱702带动转杆701向右转动，同时对立柱702前后侧转杆701外壁套装的弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路面非均匀沉降检测装置，包括基准向标尺(1)、旋转机构和支撑机构，其特征在于：所述基准向标尺(1)外部套装有升降套(2)，所述升降套(2)右端固定连接有伸缩套杆(3)，所述伸缩套杆(3)右端固定连接有检测向标尺(4)，所述基准向标尺(1)下端底座安装有旋转机构，所述支撑机构右侧壁固定安装有侧板(6)，所述侧板(6)上侧安装有支撑机构。2.根据权利要求1所述的路面非均匀沉降检测装置，其特征在于：所述旋转机构包括转环(501)和第一插槽(502)，所述转环(501)转动安装在基准向标尺(1)下端底座上侧壁，所述第一插槽(502)开设在基准向标尺(1)下端侧壁，所述转环(501)前侧内部开设有第二插槽(503)，所述第一插槽(502)和第二插槽(503)内部插装有插杆(504)。3.根据权利要求1所述的路面非均匀沉降检测装置，其特征在于：所述支撑机构包括转杆(701)，所述转杆(701)转动安装在前后侧板(6)之间，所述转杆(701)上侧外壁固定安装有立柱(702)，所述立柱(702)前后侧的转杆(701)外壁套装有弹簧(703)，所述立柱(702)内部开设有伸缩槽(704)，所述伸缩槽(704)内部转动安装有螺杆(705)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沐阳，
申请(专利权)人：中建汇海有限公司，
类型：新型
国别省市：