高强度工具防撞护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了高强度工具防撞护栏，属于防撞护栏技术领域，其技术要点包括包车体、防撞机构和锁紧机构，所述车体左侧固定安装有推板，所述车体前后侧安装有防撞机构，所述车体下侧转动安装有底轮，所述车体右侧上端固定安装有弹性板，所述车体中心上端固定安装有底箱，所述底箱后侧上端转动安装有第一箱盖，所述底箱前侧上端转动安装有第二箱盖，所述第一箱盖和第二箱盖右端安装有锁紧机构。该实用新型专利技术，提高了运输工具的防撞击强度，通过运输工具外部加装的高强度防撞效果的护栏组件达到有效的防护效果，提高运输的稳定性。提高运输的稳定性。提高运输的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
高强度工具防撞护栏


[0001]本技术属于防撞护栏
，具体涉及高强度工具防撞护栏。

技术介绍

[0002]在高强度玻璃运输过程中，为了避免不经意间发生的碰撞对运输玻璃产生振动损坏，则需要运输工具具有高强度的防撞效果。
[0003]专利CN208530636U公布了一种高强度玻璃生产用成品玻璃防碰撞运输装置，该运输工具的防撞结构通过设置置物架、隔层、缓冲棉和缓震垫，置物架通过垂直叠放在装置内部，且每个置物架的地面均设置有缓震垫，可以吸收置物架之间相互产生的震动，隔层内的缓冲棉可以起到限制高强度玻璃成品位移和防止高强度玻璃成品与置物架之间碰撞的作用，进一步提高使用安全性。
[0004]上述防撞结构有些不足之处：上述防撞结构通过对护栏支架之间设置缓冲垫减少玻璃与护栏之间的接触，而玻璃的受力面积较大，运输工具在受到剧烈碰撞后，动能从箱体的各方向传递给内部的玻璃，从而导致玻璃难免会有部分位置接受到动能的传递碰撞受损，而当上述运输工具受到外部碰撞时，内部仅设有的缓冲垫难以将全部动能转换，从而降低了运输工具的防撞强度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供高强度工具防撞护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高强度工具防撞护栏，包括车体、防撞机构和锁紧机构，所述车体左侧固定安装有推板，所述车体前后侧安装有防撞机构，所述车体下侧转动安装有底轮，所述车体右侧上端固定安装有弹性板，所述车体中心上端固定安装有底箱，所述底箱后侧上端转动安装有第一箱盖，所述底箱前侧上端转动安装有第二箱盖，所述第一箱盖和第二箱盖右端安装有锁紧机构。
[0007]优选的，所述防撞机构包括伸缩槽，所述伸缩槽对称开设在车体前后侧壁，所述伸缩槽内部嵌装有伸缩板，所述伸缩槽左右两侧开设有侧槽，所述侧槽内部固定安装有滑杆，所述伸缩板左右两侧固定安装有滑套且套装在滑杆外壁，所述滑套外端固定连接有第一弹簧，所述伸缩板外侧壁固定安装有护栏，所述护栏内部转动安装有转辊。
[0008]优选的，所述锁紧机构包括第一侧块和第二侧块，所述第一侧块固定安装在第二箱盖右侧壁，所述第一侧块内部开设有通槽，所述通槽内部嵌装有插板，所述通槽两侧开设有限位槽，所述插板两侧固定安装有限位板嵌于限位槽内部，所述限位板前端侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二侧块固定安装在第一箱盖右侧壁，所述第二侧块前侧壁开设有插槽，且插板后端插嵌在插槽内。
[0009]优选的，所述滑套固定连接第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接在靠近护栏一侧的侧槽内壁。
[0010]优选的，所述伸缩槽的截面尺寸与伸缩板的截面尺寸相互吻合。
[0011]优选的，所述转辊的直径尺寸大于护栏的前后尺寸。
[0012]优选的，所述限位板固定连接第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接在限位槽前端内壁。
[0013]优选的，所述插槽的截面尺寸与插板的截面尺寸相互吻合。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：当使用运输工具对玻璃进行运输时，车体在运输的过程中受到外部碰撞，前后方向首先受到撞击的是转辊，表面粗糙的转辊受力转动将压力动能转换为转动的动能，从而将部分压力卸除，另外的压力向内推动，转辊带动护栏和伸缩板向伸缩槽内移动，带动两侧滑套在滑杆外壁向内移动，对第一弹簧挤压使其产生势能，将动能转换为弹性势能，从而达到较小压力的效果，通过两次动能转换，大大提高了防撞效果，若从车体的右侧碰撞，车体的运动方向受到碰撞产生的影响，在底轮更快速转动使车体移动更快的效果下，将大部分动能已经完成转换，只有少部分的动能对存放玻璃的箱体传递，传递的动能通过弹性板弯曲直接将压力转换减小，也提高了运输工具的防撞击强度，当将第一箱盖与第二箱盖通过合页转动相向闭合后，向前拉动插板使其在通槽内向前移动，从而带动两侧限位板嵌于限位槽移动，对第二弹簧挤压产生势能，当插槽与通槽对齐后，松开拉力，第二弹簧释放势能向后带动插板直接插入插槽内，完成第一箱盖与第二箱盖之间的牢固固定，避免盖体随意打开，同时通过运输工具外部加装的高强度防撞效果的护栏组件达到有效的防护效果，提高运输的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构图；
[0016]图2为本技术的防撞机构局部俯视剖面图；
[0017]图3为本技术的锁紧机构局部俯视剖面图。
[0018]图中：1、车体；2、推板；301、伸缩槽；302、伸缩板；303、侧槽；304、滑杆；305、滑套；306、第一弹簧；307、护栏；308、转辊；4、底轮；5、弹性板；6、底箱；7、第一箱盖；8、第二箱盖；901、第一侧块；902、通槽； 903、插板；904、限位槽；905、限位板；906、第二弹簧；907、第二侧块； 908、插槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图3，本技术提供高强度工具防撞护栏，包括车体1、防撞机构和锁紧机构，车体1左侧固定安装有推板2，车体1前后侧安装有用于对外部冲撞动能高强度转换的防撞机构，车体1下侧转动安装有底轮4，车体 1右侧上端固定安装有弹性板5，车体1中心上端固定安装有底箱6，底箱6 后侧上端转动安装有第一箱盖7，底箱6前侧上端转动安装有第二箱盖8，第一箱盖7和第二箱盖8右端安装有用于对盖体组件牢固固定的锁紧机构。
[0021]本实施例中，参阅图1、2，防撞机构包括伸缩槽301，伸缩槽301对称开设在车体1前
后侧壁，伸缩槽301内部嵌装有伸缩板302，伸缩槽301左右两侧开设有侧槽303，侧槽303内部固定安装有滑杆304，伸缩板302左右两侧固定安装有滑套305且套装在滑杆304外壁，滑套305外端固定连接有第一弹簧306，伸缩板302外侧壁固定安装有护栏307，护栏307内部转动安装有转辊308。当使用运输工具对玻璃进行运输时，车体1在运输的过程中受到外部碰撞，前后方向首先受到撞击的是转辊308，表面粗糙的转辊308受力转动，将压力动能转换为转动的动能，从而将部分压力卸除，另外的压力向内推动转辊308带动护栏307和伸缩板302向伸缩槽301内移动，带动两侧滑套305在滑杆304外壁向内移动，对第一弹簧306挤压使其产生势能，将动能转换为弹性势能，达到对压力的减小。通过两次动能转换，大大提高了防撞效果，若从车体1的右侧碰撞，车体1的运动方向受到碰撞产生的影响在底轮4更快速转动使车体1移动更快的效果下，将大部分动能已经完成转换，只有少部分的动能对存放玻璃的箱体传递，传递的动能通过弹性板5弯曲直接将压力转换减小，也提高了运输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高强度工具防撞护栏，包括车体(1)、防撞机构和锁紧机构，其特征在于：所述车体(1)左侧固定安装有推板(2)，所述车体(1)前后侧安装有防撞机构，所述车体(1)下侧转动安装有底轮(4)，所述车体(1)右侧上端固定安装有弹性板(5)，所述车体(1)中心上端固定安装有底箱(6)，所述底箱(6)后侧上端转动安装有第一箱盖(7)，所述底箱(6)前侧上端转动安装有第二箱盖(8)，所述第一箱盖(7)和第二箱盖(8)右端安装有锁紧机构。2.根据权利要求1所述的高强度工具防撞护栏，其特征在于：所述防撞机构包括伸缩槽(301)，所述伸缩槽(301)对称开设在车体(1)前后侧壁，所述伸缩槽(301)内部嵌装有伸缩板(302)，所述伸缩槽(301)左右两侧开设有侧槽(303)，所述侧槽(303)内部固定安装有滑杆(304)，所述伸缩板(302)左右两侧固定安装有滑套(305)且套装在滑杆(304)外壁，所述滑套(305)外端固定连接有第一弹簧(306)，所述伸缩板(302)外侧壁固定安装有护栏(307)，所述护栏(307)内部转动安装有转辊(308)。3.根据权利要求1所述的高强度工具防撞护栏，其特征在于：所述锁紧机构包括第一侧块(901)和第二侧块(907)，所述第一侧块(901)固定安装在第二箱盖(8)右侧壁，所述第一侧块(901)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沐阳，
申请(专利权)人：中建汇海有限公司，
类型：新型
国别省市：